Anh có thể giải thích thêm được không ?
Trong các thớt bàn về bình thì xét về góc độ kinh tế không cần phải xài bình Varta (?)
5tr sử dụng 5 năm / 2tr sử dụng 2 năm.
AGM có ưu điểm gì ngoài thời gían sử dụng lâu hơn ?
Trong các thớt bàn về bình thì xét về góc độ kinh tế không cần phải xài bình Varta (?)
5tr sử dụng 5 năm / 2tr sử dụng 2 năm.
AGM có ưu điểm gì ngoài thời gían sử dụng lâu hơn ?
Rất phải .
Xấu xe : đúng
Hôi : Trong cabin có máy khử mùi và hút bụi.
Túi khí phụ : báo lỗi rồi, không có bung đâu !
Tắt máy, đậu tới ngày mốt đề lại rồi em chỉ tiép nhoa
Bình Ắc Quy còn gọi là Battery.
Battery có nhiều loại.
Phổ biến nhất hiện nay là 02 loại:
1. Lead Battery: Ắc Quy Chì.
2. AGM Battery: Ắc Quy Sợi thủy Tinh.
AGM ưu thế hơn Lead battery ở mọi mặt, đơn cử:
1. AGM battery có khả năng Trở Kháng (Internal Resistance) 2% thấp hơn so với Lead Battery (15%). Trở Kháng thấp có nghĩa sản sinh ra Điện trở (Volatge) cao hơn.
2. AGM không cần bảo dưỡng.
3. AGM có tuổi thọ lâu hơn.
4. AGM sinh ít nhiệt hơn.
5. AGM có khả năng DoD - Depth of Discharged lên đến 80% (có nghĩa battery hết 80% điện áp) vẫn ok, so với 50% của lead Battery.
...
AGM là ưu thế hơn. Hãy dùng bình AGM!
Lưu ý: xe MBZ thì bình phụ (Auxiliary Battery) bắt buộc là AGM, lắp bình Lead Battery vào là hệ thống báo lỗi.
Tuyệt quá !
Anh Milan cái gì cũng biết,
Nhưng làm sao mà anh nhớ hết các nội dung đó được ?
Ắc quy kín khí (AGM - Absorbent Glass Mat) với van điều áp (VRLA - Valve Regulated Lead Acid) cũng là Lead acid battery nhé anh.
Anh diễn giải battery technical specifications chuyên nghiệp quá
Bỏ qua a ơi.
Cái kia 2003 rồi, thì a kiếm chiếc 2004_2005 ngon ngon tí a ạ
