Có thể tai bác chủ thớt phát ra 1 loại âm thanh gây ồn nên bị hệ thống chống ồn chủ động dội ngược lại làm đau tai.
Mẫu mới nó ra từ 2015 rồi, nay chỉ thay động cơ + hộp số + ngoại thất xíu thôi, chắc k bị lỗi ở chỗ bạn nói đâu, bị lặt vặt ở những chỗ khác thôi.
Chắc do bạn bị nhạy cảm với xe này, hi vọng bạn sẽ tìm được cách khắc phục hay hạn chế lỗi bạn nói, còn k được thì bán xe sẽ giải quyết 100% vấn đề, nay vẫn còn nhiều người quan tâm xe này nên bạn bán sẽ nhanh thôi.
Goodluck!
review của Hùng Lâm thì dòng Everest 2019 (Bi-Turbo) có hệ thống giảm tiếng ồn chủ động, có nghĩa là sẽ phát ra sóng âm để triệt tiêu nhưng tạp âm vào xe. Có thể chính do tiếng này làm bác chủ khó chịu.
Cụ chủ chịu khó lần lại vụ ù đau tai của Mit Pajero Sport hồi 2011. Lô đầu tiên Mit ra khá nhiều người bị đau tai, xuống xe cứ ngơ ngơ như thằng tự kỷ. Đi toàn phải hé kính ra chạy mới đỡ.
Sau tìm ra nguyên nhân là các con ốc bắt thùng xe vào Chasis quá chặt gây hiệu ứng Drumping. Nó như cụ ngồi trong trùng phuy kín bị thằng khác nó gõ bên ngoài bằng búa cao su. Sóng hạ âm làm cụ điếc tai, đau đầu.
Để chắc chắn cụ thử bằng cách: Ngồi trong xe nổ máy và tắt máy (thử cả 2 trường hợp), đóng kín kính, không chạy. Rồi nhờ ông bạn dùng nắm tay đấm lên nóc xe. Nếu bị đau tai khi bạn cụ đấm thì chính xác lỗi như em nói.
Giải pháp là yêu cầu đại lý siết lại mấy con ốc này đúng lực quy định của nó. Chuyện siết ốc bằng cơm với cái kìm định lực đểu thì quá tay là chuyện bình thường cụ ạ. Nên ko phải xe nào cũng bị, mà lỗi này chỉ xảy ra ở các xe khung gầm ko liền khối.
Sau tìm ra nguyên nhân là các con ốc bắt thùng xe vào Chasis quá chặt gây hiệu ứng Drumping. Nó như cụ ngồi trong trùng phuy kín bị thằng khác nó gõ bên ngoài bằng búa cao su. Sóng hạ âm làm cụ điếc tai, đau đầu.
Để chắc chắn cụ thử bằng cách: Ngồi trong xe nổ máy và tắt máy (thử cả 2 trường hợp), đóng kín kính, không chạy. Rồi nhờ ông bạn dùng nắm tay đấm lên nóc xe. Nếu bị đau tai khi bạn cụ đấm thì chính xác lỗi như em nói.
Giải pháp là yêu cầu đại lý siết lại mấy con ốc này đúng lực quy định của nó. Chuyện siết ốc bằng cơm với cái kìm định lực đểu thì quá tay là chuyện bình thường cụ ạ. Nên ko phải xe nào cũng bị, mà lỗi này chỉ xảy ra ở các xe khung gầm ko liền khối.
Cách test đơn giản và hiệu quả nhất là bác kiếm cái còi huấn luyện chó để 1 người thổi nếu bác nghe dc và cảm thấy nhức tai là do tai bác cảm nhận dc những tần số mà ít người bình thường nào nghe dc.
Nếu như kết quả đúng như mình nói thì bác khỏi phải đi khám tai chi cho phí tiền vì đó là bẩm sinh của từng người, bác để dành tiền đổi xe hay hơn vì có thể do các sóng âm k phù hợp với những người cảm nhận dc tần số của sóng âm đâu.
Còn nếu k phản ứng với điều minh nói thì có thể kiểm tra toàn xe lại coi có do lắp đặt hay lỗi 1 bộ phận nào k?
Nếu như kết quả đúng như mình nói thì bác khỏi phải đi khám tai chi cho phí tiền vì đó là bẩm sinh của từng người, bác để dành tiền đổi xe hay hơn vì có thể do các sóng âm k phù hợp với những người cảm nhận dc tần số của sóng âm đâu.
Còn nếu k phản ứng với điều minh nói thì có thể kiểm tra toàn xe lại coi có do lắp đặt hay lỗi 1 bộ phận nào k?
