bác đừng nói nữa máu em muốn lên đến não rồi... 15 có xe, 16 mới về SR. nhưng 17 18 là T7 CN nên ko làm thủ tục đc. thứ 2 mới bắt đầu đóng thuế, đăng kiểm gì đó, rồi bản số phải đợi 2 3 bữa nữa.. kết luận khoảng hơn 20 thì mới ngồi lên đc chiếc ......................................... xe!iamnofear nói:
kaka.. các bac chúc mừng em đi.. tình hình là hnay 18/11 em đi ấn số cho xe em, em ấn ra 1 con số hết sức là kinh khủng 686.98 theo nghĩa là "Lộc phát, Lộc cửu phát"iamnofear nói:dạ vẫn tốt bác... em vẫn enjoy...nothingatall nói:cũng mong là như thế... xe của bác thế nào ? có ổn ko bác ?iamnofear nói:
wwowo !! số quá Đẹp - Rửa xe Rửa biển số đê Bác ... Mong các bác có xe tốt và nhanh được cưỡi em nó Còn em, em chỉ iu con Harley của em thôi hhe ! K3 đẹp đấy
Con nầy ra là con forte đi tỏi luônOtoBlog nói:
Vận hành trên chiếc Kia K3 Kia K3 sử dụng động cơ hoàn toàn mới 4 xi lanh, 16 van DOHC dual CVVT. Động cơ xăng Gamma 1.6L có công suất 126 mã lực / 6300 rpm có mô men xoắn 157 Nm/4840 rpm. Động cơ xăng Nu 2.0L có công suất 159 mã lực / 6500 rpm, mô mên xoắn 195 Nm/4800 rpm.Ngoài sự cải tiết về kiểu dáng, tiện nghi khoang nội thất, điểm nổi bật nhất của của xe là khung gầm hoàn toàn mới với cấu trúc hấp thụ xung lực mang lại trải nghiệm lái ổn định khi di chuyển trên đường ở nhiều tốc độ cũng như mặt đường khác nhau. Người lái có cảm giác lái an tâm ngay ở tốc độ trên 150km/h.Theo đánh giá chung của các thành viên đang sử dụng xe Forte thì động cơ 1.6L của K3 vẫn không nổi trội so với động cơ 1.6L trên phiên bản Forte cũ. Động cơ 2.0L hoàn toàn mới khá mạnh mẽ và giúp xe tăng tốc khá ấn tượng khi di chuyển nhanh trên đường và mất khoảng 8 giây để tăng tốc từ 0-100km/h.Khung gầm xe K3 "chắc nịch" và êm ái khi di chuyển nhanh trên cung đường xấu có nhiều lỗi lõm, “bụm bụm” là tiếng kêu nhẹ khi xe lướt qua các chướng ngại vật mấm mô trên đường thường thấy ở Việt Nam mà vẫn lái chính xác. Cảm giác lái hơi bồng bềnh ở phiên bản Forte cũ không còn ở phiên bản K3 mới, thay vào đó một cảm giác lái thể thao, và vững chắc hơn với cơ cấu lái trợ lực điện tử (MDPS) . Người lái có thể chọn núi điều chỉnh ngay vô lăng với 3 chế độ “normal, sport, comfort”, thuận tiện cho việc sử dụng nhiều người khác nhau trong gia đình, ví dụ người vợ thì thích lái nhẹ nhàng, còn người chồng lại muốn hơi nặng theo phong cách thể thao hơn, hoặc chọn chế độ lái nhẹ khi di chuyển trong nội thành hoặc cảm giác lái thể thao và chính xác khi vận hành ở tốc độ cao.Ở phiên bản 1.6L MT và AT chỉ được trang bị ABS, phiên bản cao cấp 2.0L còn có thêm hệ thống ESP (cân bằng điện tử), VSM (ổn định thân xe) và HAC (hỗ trợ khởi động ngang dốc) .
