Thôi vì mang xe của hãng thì việc chăm sóc cho nó cũng căng thẳng hơn nhiều so với cái xe thuộc sở hữu của mình. Nếu có vấn đề trục trặc gì với cái xe thì sẽ mất uy tín của OS. Vậy thôi bác ạ
các bác sẽ xem trãi nghiệm chân thật của bác Lơ và đánh giá bằng chính năng lực chủ quan của mình ! Bảo đãm là khg dám "nặng nhẹ" gì đại ca hết trơn!Bắt ghế đẩu có thêm lưng tựa chờ Ban giám khảo!
otosaigon nói:
Công nghệ máy dầu thì Mit chỉ mới đưa ra cho Triton và kế đến là PS nên cần phải chứng minh Bác ơi.
Isuzu cũng chuyên máy dầu but sử dụng trên dòng Pickup và SUV thì mình nghĩ chưa thành công bác ơi
Pajero thì quá nổi tiếng but lại đối với máy xăng thôi. Còn máy dầu thì cũng cần thời gian
Đô tiêu hao trên bản AT thế nào Bác Lơ
HIRIMOTO nói:
Ít người nghĩ Mitsubishi car là chuyên gia máy dầu, nhưng thực ra Mitsubishi heavy Industry là đứng đầu trên thế giới về nghiên cứu và ứng dụng diesel, nhiều hãng xe khác thực ra là người mua công nghệ của Mit mà thôi. Động cơ Máy dầu của Mit đã tiến tới nhiều tầm cao mới, chỉ còn chờ ứng dụng.
Động cơ DI-D đã dụng ở châu âu trên xe Grandis ít nhất 6 năm.
Thậm chí Mit sau 2009 còn dùng động cơ DI-D trang bị cho xe Lancer sportback để đua với các đại gia khác dùng máy xăng- chứng tỏ DI-D đã tiến bước rất dài và sau này sẻ là chủ lực của Mit.
Không nghi ngờ gì DI-D sẽ là quân bài kế tiếp của Mit giống như GDI lúc trước.
Các bác yên tâm về DI-D
Yes! Máy dầu của Mit đã có từ thời thế chiến II, lúc đó Mit đã đóng tàu chở máy bay đầu tiên trên thế giới và sau này phát triển thành tàu sân bay. Động cơ Diesel đầu tiên cho ô tô của Mit ra đời năm 1964. Ngoài ra còn nhiều chủng loại động cơ như máy công nghiệp nặng, máy xe tăng..... Duy chỉ có điều Mit không ưu tiên lắm về ô tô du lịch, cho nên đến giờ vẫn cứ ì ạch nhưng vẫn sống khỏe!truong195 nói:
Ông manhcuong mà khen máy dầu Mit thì em chả còn gì lăn tăn ngoại trừ duy nhất một điều là: chưa có tiền
