Re: RE: Trong này còn bao nhiêu bác yêu Cielo
Ron cửa 4 cánh cũng rẻ bèo thôi (Theo em cảm nhận), nếu bác có điều kiện đi TP em chỉ cho mà mua về tự thay, còn không thì có thể em sẽ giúp bác mua rồi chuyển lên cho, tuy nhiên giá thì lâu quá em hem nắm rõ!
Ron cửa 4 cánh cũng rẻ bèo thôi (Theo em cảm nhận), nếu bác có điều kiện đi TP em chỉ cho mà mua về tự thay, còn không thì có thể em sẽ giúp bác mua rồi chuyển lên cho, tuy nhiên giá thì lâu quá em hem nắm rõ!
vanloibmt nói:
Re: RE: Trong này còn bao nhiêu bác yêu Cielo
Ron cửa thì thay chổ nào vậy bác pvht, xe em ron cửa kính chắc lâu ngày quá hay sao mà mỗi lần kéo kính lên xuống hơi bị rít, kính đóng không được sát nữa.
Em định kiếm gắn miếng vè che mưa cho xe mà tìm không ra. Có bác nào biết thì chỉ em nha.
Xe em chưa dán kính chống nhiệt, chống nắng nữa. Bác nào chỉ em chổ dán vừa rẻ vừa tốt với?
Cảm ơn các bác.
Ron cửa thì thay chổ nào vậy bác pvht, xe em ron cửa kính chắc lâu ngày quá hay sao mà mỗi lần kéo kính lên xuống hơi bị rít, kính đóng không được sát nữa.
Em định kiếm gắn miếng vè che mưa cho xe mà tìm không ra. Có bác nào biết thì chỉ em nha.
Xe em chưa dán kính chống nhiệt, chống nắng nữa. Bác nào chỉ em chổ dán vừa rẻ vừa tốt với?
Cảm ơn các bác.
pvht nói:
Re: RE: Trong này còn bao nhiêu bác yêu Cielo
Lỗi 14, 15 đúng là lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ. Nhưng chắc gì đã hỏng cảm biến, lỡ do lỗi dây nhợ, đầu giắc cắm thì sao?
Bác thử tháo cảm biến ra, dùng đồng hồ đo vạn năng, đặt thang đo điện trở, kẹp que đo vào 2 đầu biến trở, rồi hơ đầu điện trở bằng bật lửa hoặc nước đun nóng dần dần lên và quan sát điện trở dựa vào bảng sau, nếu gần đúng theo bảng và khi nhiệt độ thay đổi, điện trở tăng giảm từ từ, mượt mà thì cảm biến còn OK, nếu sai số quá lớn hoặc ko báo gì hết tức là cảm biến hỏng.
Bảng này em chộp từ Autodata đó bác.
Hình như xe bác dùng cổng đọc lỗi ODB1, 12 chân, đúng ko?bachvanhai nói:
Lỗi 14, 15 đúng là lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ. Nhưng chắc gì đã hỏng cảm biến, lỡ do lỗi dây nhợ, đầu giắc cắm thì sao?
Bác thử tháo cảm biến ra, dùng đồng hồ đo vạn năng, đặt thang đo điện trở, kẹp que đo vào 2 đầu biến trở, rồi hơ đầu điện trở bằng bật lửa hoặc nước đun nóng dần dần lên và quan sát điện trở dựa vào bảng sau, nếu gần đúng theo bảng và khi nhiệt độ thay đổi, điện trở tăng giảm từ từ, mượt mà thì cảm biến còn OK, nếu sai số quá lớn hoặc ko báo gì hết tức là cảm biến hỏng.
Bảng này em chộp từ Autodata đó bác.
Last edited by a moderator:
Re: RE: Trong này còn bao nhiêu bác yêu Cielo
Về sau, khi đã dần dần thay thế, sửa chữa hết các chỗ rò rỉ dầu nhớt em chuyển sang xài món dầu lửa, dùng cọ quét sơn và giẻ lau để vệ sinh khoang máy. Kết quả tuyệt vời, vừa sạch sẽ (sau này dễ quan sát chỗ nào rò rỉ nhớt để trị), lại vừa thơm tho... he he, bọn chuột thấy mùi dầu lửa là tránh xa khoang máy nhà em. Dùng xăng thì sạch sẽ, thơm hơn, nhưng độ an toàn ko cao, ko thể vừa làm vừa phì phèo thuốc lá được, hì!
Xe em cũng đã từng rửa máy bằng nước, vì hồi đó em làm lại đường nước thân máy, gỡ ắc quy ra, xịt rừa luôn... Kết quả thì chả sao hết, vì em đã biết cẩn thận bao bọc dây điện, cảm biến, nhưng nghĩ lại thì cũng ko tốt gì, bởi vì rửa nước kiểu đó thì sao sạch được vết dầu mỡ loang.vanloibmt nói:
Về sau, khi đã dần dần thay thế, sửa chữa hết các chỗ rò rỉ dầu nhớt em chuyển sang xài món dầu lửa, dùng cọ quét sơn và giẻ lau để vệ sinh khoang máy. Kết quả tuyệt vời, vừa sạch sẽ (sau này dễ quan sát chỗ nào rò rỉ nhớt để trị), lại vừa thơm tho... he he, bọn chuột thấy mùi dầu lửa là tránh xa khoang máy nhà em. Dùng xăng thì sạch sẽ, thơm hơn, nhưng độ an toàn ko cao, ko thể vừa làm vừa phì phèo thuốc lá được, hì!
