Ngày xửa ngày xưa cái Cielo là niềm vui ô tô duy nhất của em (dùng ké của cơ quan mà). Chẳng may ở quê em mỗi năm lụt mấy 5 lần, lần lụt nặng nhất em nó bị tràn dịch phổi không thở được. Sau đó, bạo bệnh kéo dài nên em bắt buộc phải gả em nó đi lên miền sơn cước, khí hậu tốt hơn. Bây giờ mỗi lần thấy thoáng bóng đồng hương của em nó đi ngang thì em vẫn bồi hồi nhớ lại kỷ niệm xưa của một thời thân ái!bachvanhai nói:
tuanabc nói:
Theo đúng catalogue thì em thấy để 800rpm, nhưng xe em thì lúc nào cũng để 1000rpm và 1100rpm/AC. Có vẻ cao hơn khuyến cáo của nhà sản xuất, nhưng em thấy ở tua máy này nó có vẻ êm ái nhất, đi đường trường thì chẳng quan tâm lắm, nhưng nếu đi kẹt xe thì chẳng cần đụng đến chân ga làm gì!
tuanabc nói:
Chào bác, bác nên diễn tả chi tiết để xem xe bác có thực sự lâm trọng bịnh hay không? Ví dụ garenti bác để tua máy là bao nhiêu, đang chay tua máy bao nhiêu, đạp côn thì nó tăng lên bao nhiêu rồi hạ xuống?
Riêng xe mình thì để garenti 1000 >>>1100, khi chạy trong TP thì cũng vòng tua 1000>>>1200, khi đạp côn sang số nó lên 1300, 1400 nhẹ và xuống ngay, chứ không giữ lâu!
Việc này xảy ra gần đây do mình đổi cảm biến bướm khác, cái cũ thì không bị, nhưng lại lâu lâu thả chân ga là nó tuột xuống 500, nếu có máy lạnh đóng cùng lúc là tắt máy luôn!
Đặc biệt xe này bác nên dùng RP7 xít mấy điểm tiếp xúc thường xuyên, đầu Jack của ECM hay bị ten đồng, nên vệ sinh và bọc nylon cho nó, khả năng nước ngưng tụ tại ống lạnh chảy theo đường dây vào đầu jack.
Bác ở SG hay ở đâu?
