Mấy anh ko dán thẻ phản đối thu phí tự động thì mời ra quốc lộ cho hết ý kiến ý cò.
chỉ sợ các ông này tràn qua làn etc kéo theo kẹt xe cả lũĐồng ý
Vẫn còn 1 lane cho bác trả tiền mặt mà
Sáng đến xếp hàng, trưa mới đến lượt qua trạm
Thu phí không dừng mới là tiến bộ, ngoài ra phải tăng mức phạt lên cao hơn đối với các xe ko dán mà thích chen làn. Tăng mức phạt lên hẳn 5tr cho đẹp.
Sẽ không còn làn "cơm" - Đây là xu hướng tất yếu, đặc biệt trong điều kiện gian lận và tham nhũng như VN. Lý do:
1. Thu phí không dừng là biện pháp duy nhất để kiểm soát doanh thu đường cao tốc (thông qua TK thu phí) tránh hiện tượng gian lận thuế, khai man doanh thu để đòi kéo dai thời gian thu trên các tuyến cao tốc như hiện nay.
2. Công nghệ hiện nay hoàn toàn cho phép thu phí không dừng trên 100% làn đường cao tốc mà không ảnh hưởng nhiều đến DN và người SD đường cao tốc.
3. Thu phí không dừng giúp phương tiện lưu thoát, tiết kiệm thời gian, xăng dầu cho lái xe và giảm ô nhiễm môi trường.
4. SD đường cao tốc có thu phí là tự nguyện, không muốn giàng buộc bởi điều kiện này thì có thể chọn đường khác (các tuyến cao tốc hiện nay đều có tuyến đường song hành không có trạm thu phí), không bắt buộc mọi người phải SD.
5. Các thủ tục nạp, rút tiền từ tài khoản VETC, ... hiện nay có thể chưa hợp lý nhưng dần sẽ được hoàn thiện theo hướng tiện lợi cho người SD (nếu chưa hoàn thiện thì người SD vẫn có thể tự khắc phục bằng cách tính toán để nạp số tiền phù hợp).
6. Thu phí không dừng đã được thực hiệnở rất nhiều nước, và hấu hếtđềuđược chấp nhận, VN không phải người thử nghiệm nên không có gì phải e ngại.
Tóm lại, một việc tiện ích cho tất cả các đối tượng liên quan (nhà nước kiểm soát được donh thu và thuế; nhà đầu tư tiết kiệm nhân lực, minh bạch thu chi; người SD tiết kiệm thời gian, ...) như vậy thì cũng nên để nó diễn ra theo xu thế chung.
1. Thu phí không dừng là biện pháp duy nhất để kiểm soát doanh thu đường cao tốc (thông qua TK thu phí) tránh hiện tượng gian lận thuế, khai man doanh thu để đòi kéo dai thời gian thu trên các tuyến cao tốc như hiện nay.
2. Công nghệ hiện nay hoàn toàn cho phép thu phí không dừng trên 100% làn đường cao tốc mà không ảnh hưởng nhiều đến DN và người SD đường cao tốc.
3. Thu phí không dừng giúp phương tiện lưu thoát, tiết kiệm thời gian, xăng dầu cho lái xe và giảm ô nhiễm môi trường.
4. SD đường cao tốc có thu phí là tự nguyện, không muốn giàng buộc bởi điều kiện này thì có thể chọn đường khác (các tuyến cao tốc hiện nay đều có tuyến đường song hành không có trạm thu phí), không bắt buộc mọi người phải SD.
5. Các thủ tục nạp, rút tiền từ tài khoản VETC, ... hiện nay có thể chưa hợp lý nhưng dần sẽ được hoàn thiện theo hướng tiện lợi cho người SD (nếu chưa hoàn thiện thì người SD vẫn có thể tự khắc phục bằng cách tính toán để nạp số tiền phù hợp).
6. Thu phí không dừng đã được thực hiệnở rất nhiều nước, và hấu hếtđềuđược chấp nhận, VN không phải người thử nghiệm nên không có gì phải e ngại.
Tóm lại, một việc tiện ích cho tất cả các đối tượng liên quan (nhà nước kiểm soát được donh thu và thuế; nhà đầu tư tiết kiệm nhân lực, minh bạch thu chi; người SD tiết kiệm thời gian, ...) như vậy thì cũng nên để nó diễn ra theo xu thế chung.
Hôm đó mình chui vô trạm vắng b ơi. 1 xe à. Mình cũng sợ nó không đọc nên chạy chậm. Mà bình thường có xe thì mình cũng chủ động thắng lại chờ họ qua gần hết mới vô mà lúc đọc lúc không. Nhưng đặc biệt là chiều từ Bình Dương đi SG, b đi bốt bên trái trong cùng. Lúc nào cũng có người điều phối từ bốt đó qua những bốt khác mình luôn chờ vô bốt đó vì nó luôn đọc được.
Rồi mấy ông có dán thẻ thu phí tự động đến khi nào mới được về nhà ?!?!? Làm gì có lane nào để chạy nữa đâu !?!?!?
