Mua xe cũ về để đảm bảo nguồn cung phụ tùng nghen. Cứ 5% giá trị ban đầu là dư nguồn cung, đảm bảo đúng lời hứa. Kaaa
mấy cái nick xúi người ta mua xe xăng của tụi nó,chửi người khác NGU khi không mua xe hãng tụi nó đâu rồi?TSB chúng mài!chui vào hố s.h.i.t hết rồi à?hiện hồn lên giải thích đi!
đậu má nó chửi người ta ngu nữa chứ!ai nói xe xăng đấu ko lại thế lực cũ anh, xe sang đỉnh cao của Vin giết chết Cọt Cam trong vòng nốt nhạc kìa, thế mà bác V ko xuất ngoại bán cho lời nhỉ mà lại khai tử, chắc bác V đặt vấn đề môi trường quan trọng hơn lợi nhuận
nếu nó bỏ động cơ đốt trong thì bày ra euro5,euro 6 làm gì nhỉ?lo bò trắng răng!anh 7 đờn bên mẽo còn méo dám khai tử xe xăng nữa là!ảnh lạng quạng là tuị tài phiệt cắt đầu ảnh liền,đừng lo!chỉ lo ai lỡ mãnh liệt quá mà chởi người khác ngu thôi!Chào các bác. Cái nôi chống ô nhiểm không phải ở VN, cũng không phải ở Mỹ, càng không phải ở TQ. Chính là tây âu, Theo tôi và những gì tôi biết thì các hãng xe trên thế giới họ không ngưng hẳn xe máy đốt trong, mà là sản xuất // với xe điện. Và cũng không có nghĩa là xe điện sẽ chiếm toàn bộ 100%,
Nó chỉ cấm những chổ chật chội, đông người như thành phố, còn ngoài xa lộ thì vô tư. Thí dụ đi cao tốc từ vùng này đến vùng khác
Thường thì mỗi gia đình ít nhất là 2 chiếc xe trở đi, do đó họ có thể tậu một xe máy đốt trong và xe điện.
Vấn đề phiền phức là điện sạc ở đâu, thời gian ? và có những nghiên cứu cụ thể để tăng khoảng đường đi và giảm thời gian sạc.
Một tin tức chính thức là họ cũng đang cố gắng sạc điện trong lúc duy chỳển (kiểu xạc không dây/induction)
Nếu như thời gian sạc ngắn lại và khoảng đường đi phù hợp cho người tiêu dùng thì chắc chắn con đường máy đốt trong sẽ loại bỏ không xa. Nhưng hiện giờ và tạm thời là không thể bỏ xe máy đốt trong được.
Còn về VF máy đố trong thì tôi nghĩ là phụ tùng thì có thể OEM với BMW hay các hãng khác tương đương, chỉ duy nhất là dàn đồng (đèn đuốc, cửa,...) thì có lẽ phải suy nghĩ lại. vì bề ngoài không giống nhau
VF Fadil có thể là sẽ chết yểu ở VN, nhưng phụ tùng của nó còn khá nhiều ở các xứ EU, nhưng không có nghĩa là giá phụ tùng khi về đến VN sẽ rẽ.
Vài hàng chia sẽ cùng các bác ...
Đi tắt đón đầu có khác thêm quả tính toán lộ trình chết trong 3 năm thì thật kinh dị, nhất Vin. Hồi đầu xe xăng ra nhớ đâu có nói như vậy.
thêm quả tính toán lộ trình chết trong 3 năm thì thật kinh dị, nhất Vin. Hồi đầu xe xăng ra nhớ đâu có nói như vậy.Bác coi chừng vinpol vào cuộc nhalàm vậy thì bán 1 xe xăng không phải lỗ 300tr nữa...
