Ko có bo, do bác thợ là bạn thân quen của ông già e. E hưởng ké mối quan hệ đó. Còn đai cam và nắp ron xupap là của fiat, dây cam 1 triệu, cái hộp màu trắng xanh made gemany.
Việc boa tiền để thợ để xe mình được chăm sóc tốt đó là một hành động đẹp. Nhưng bác cần lưu ý là thợ làm theo chỉ đạo của chủ, thợ có nhận tiền của khách mà chủ kêu làm xe khác thì xe của bác cũng sẽ nằm chờ đợi lượt sau, có chăng tiền bo của bác sẽ được lợi khi thợ sửa xe bác không dám phá lung tung mà thôi. Tự hỏi: nếu ai cũng đưa tiền để xe mình được sửa xong trước như bác, vậy xe ai sẽ được sửa sau? Đôi khi việc boa tiền cho thợ như thế hóa ra bác vô tình hình thành cho các thợ một nhận thức xấu đó là có tiền boa mới làm tốt, không tiền thì đừng hòng. Tại sao chúng ta không để họ nhận thức rằng mình làm tốt, sửa xe tốt đi thì việc khách có trả phí cao đi nữa cũng vui lòng chứ đừng nói chi đến việc boa tiền cho các anh thợ với những con số nhỏ hơn.em đã làm nhiều ở gara Duy Thạch, cảm nhận riêng của em là vầy, đi sửa ga ra nếu thu xếp được thì các bác nên ở lại với xe, xem thợ làm rồi cũng có thể nên động viên các em thợ chút tiền bo uống cafe chơi thì các em ấy sẽ rất chu đáo và nhiệt tình, tâm lý mà, mấy em thợ sửa xe hoàn cảnh cũng khó khăn, lương chắc cũng chả nhiều nhặn gì, nếu mình quan tâm chút thì các em ấy rất kỹ lưỡng, trước khi sửa xe em đều đưa tiền boa, đồng tiền đi trước là đồng tiền khôn, và đi gara nào em cũng làm vậy, ngay cả vào mekong cho nên anh em thợ phấn khởi lắm, xe em vào là ưu tiên làm trước.) Xe em sửa lần nào là ngon lành cành đào lần đó, chả phải lăn tăn gì cả. cũng có thể là do em đang gặp hên!?
Em đã từng chia sẻ với các bác, thời gian sửa xe em ra vào DT như đi chợ, rãnh là ghé qua đó, đi đâu gần đó em cũng đều ghé để đôn đốc hoặc đơn giản chỉ là trò chuyện, học hỏi kinh nghiệm. Lúc thì em mua bánh, mua nước, thỉnh thoảng cũng vài chục cho mấy anh thợ hút thuốc đó là bình thường.
Nhưng cái đáng nói ở đây là cách làm việc của chủ gara: thái độ dửng dưng, làm việc theo cảm tính, thợ thì ít, cơ sở vật chất máy móc trang thiết bị không đầy đủ mà nhận xe thì vô tội vạ, hỏi xe khi nào làm xong trả lời 3 tiếng thì thành 1 ngày, 1 ngày thì thành 4 ngày, nói 7 ngày thì thành 3 tuần, nói 10 ngày thì thành 2 tháng. Em từng thấy có nhiều bác ở tỉnh đón xe khách lên lấy xe, lúc test để nhận xe thấy xe mình chưa sửa ok nhưng vì lý do xe để quá lâu và bác ấy đang cần xe gấp nên cũng méo mặt ậm ừ nhận xe chạy về. Em biết chắc những xe như thế sẽ còn phải quay lại để sửa tiếp. Rất nhiều trường hợp như thế, thấy mà tội cho các bác ấy.
E thay của fiat luôn. Trước khi thay chú thợ còn báo e trước là hàng fiat nó hơi cao. Như vậy rõ ràng đồ fiat thực ra cũng không khó kiếm và thợ ngoài làm cũng được. E thấy có 2 e doublo nữa. Có điều vui chỗ lúc e mua xe ra chú ấy xem xe xong phán "xe cứng, ngon, xe long phụng. Nhưng nếu bán được con cứ bán, fiat nó như con nghiện bệnh". Thiệt nghe xong ko biết nên vui hay buồn.
Không sai gì đâu bác! Vậy là hệ thống lạnh bác đang ngon, vì giờ nó lạnh nên cho ra nước nhiều và ống nước xả của máy lạnh nó bị nghẹt đó bác!
Bác chui xuống vị trí gần bánh trước bên phụ tìm ống nước xả máy lạnh, lấy que chọt thông đi bác!
Hóng bác nào đang đi Fiat chỉ chính xác ống này giúp bác!
P/S: Em học lớm vụ này ở bên OF....hehe.
Bác làm ở đâu mà có mấy cái quạt lồng vậy, em đang tìm
Đồ Fiat đắt thiệt các bác!
Bộ gạt mưa này 5 chai +
Không biết sao nó lại tụ hơi nước ngay cửa gió thổi ra phía dưới cái DVD, có lẽ do quạt yếu làm hơi lạnh bị thổi ra ko hết hay sao ấy. Hôm đó thợ bảo chổi than quạt mòn rồi .
