Bình điện của pác nó nộp đơn xin ra bãi phế liệu đó pác. Hết dịch duyệt đơn cho nó thôi
Còn đề được thì phước báu.
Bình accu để kho thì không sao nhưng hình như khi nối điện vào xe là kể như nó như cái nhà máy làm việc liên tục rồi, mà xe không nổ, không chạy máy thu phát là kể như bình chờ ngày cạn.
Tầm 15 ngày nổ một lần chắc được.
Thấy khổ cho những bác nhà mặt tiền thành phố thường đưa luôn cái xe vô nhà. Vậy mỗi lần nổ là phải mở cửa nổ cho khói bay ra.
Trong khi mở cửa toang hoác ra thì có khi bị đuổi bị la đi lung tung trong khi chỉ thị đang cấm.
Kỳ ghê ta, xe nó cũng biết mọi thứ đang khó khăn nên nó cũng xìu luôn hay sao nhỉ.Sự thật phủ phàng
Đúng là em thấy mấy trường hợp trong cao ốc chỗ em, để xe đi công tác cả tháng không sao, vẫn nổ.
Giờ các bác ấy cửa đóng then cài chỉ thị 16 một chút thì bình bể.
Quái thật.
Đó gọi là Full Reset. Mục đích làm vậy là để cân bằng áp về 0 hay xóa các tích điện trong mạch, chúng được giữ trong các bản cực tụ điện, tụ nguồn, tụ ghim áp cho Transitors, cho IC vv..vv.. Một số các IC hay CHIP có chức năng " nhớ" và chúng chỉ bị xóa nếu chân nhớ về 0v...
Đở quá có bác tủn trả lời rùi ...Mắc công soạn .... công văn ... À trong mục nầy thật sự là em thiếu một phần khá quang trọng
- Sau khi dùng dây điện nối từ cực dương bình qua dây âm vừa tháo ra thì leo lên xe để contact vào ON, mới có hiệu quả
Không phải nối 2 cọc, một bên là cọc bình dương và bên kia là dây âm mới vừa tháo ra ... xem tiếp phần còm của em trên (vì thiếu 1 phần quang trọng)Bác nên nói rõ là nối 2 cọc gắn vào accu trên xe chứ k phải nối vào 2 cọc của accu (banh chành)
Còn muốn thử điện thì dùng cách trên, quẹt ... quẹt 2 cọc bình điện sẽ biết (xẹt nổ điện thôi) , không có sao hết, nhưng đừng làm nhiều, bình sẽ tèo
