va chạm thẳng Out có 3 nấc, dây đai, căng đai tự động, bong bóng CX5 và CRV ở Việt nam có 2 bậc, dây đai và bong bóng; nên đụng ở tốc độ cao, Out chịu đưng tốt hơn.Out chạy ngon nhưng option bị cắt trụi lủi nản quá. Tầm 1 tỷ xe nhỏ xíu đã đành rồi mà còn ko có cruise control, volăng chả có nút nào, 2 túi khí (CRV 4 túi), éo có cả ESP
Nút bấm volang 5-7 triệu, một bác ở CNL đang làm, độ được, chỉ mua vè lắp
Out hơn lẫy số và mui kiếng. Nếu không chọn lẫy số thì mua bản Out thấp hơn, dư một khúc tiền.
Nếu Mit nghẻo thì hãng khác sẽ mua để lấy kho bằng sáng kiến, và tiếp tục sx, giống như Fuso tải.
Mit thiếu vốn, ít đại lý nên không thể bán nhiều được, ở tất cả các nước chứ không riêng gì Mỹ, và vẫn sống tốt.
Phụ tùng Honda tinh vi hơn Mit một bậc, nhưng về sau này sẽ khổ người mua xe lại. Mit phụ tùng dể nhất, còn CX5 sau này sẽ khổ nhất.
Cái dĩa thắng bẩn, các hiệu xe đời sau này thắng dĩa đều bị, mổi lần thay nhớt xịt thêm dung dich vệ sinh dĩa thì hết.
Out , CX5 đều rộng hơn CRV một chút . Chỉ khoang hành lý nhỏ hơn một gang tay , các xe này chạy ngon nhưng đều rộng cỡ sedan gầm cao thôi,muốn rọng hơn thì PS FT SF..đi xa đều phải hy sonh một chổ ngồi để thêm hành lý hết.
Em phắn tiếp.
Chỉnh sửa cuối:
Hình như bác nhầm. Bằng mắt thường và ngồi vào thì ai cũng thấy CRV rông hơn 2 em kia. Chỉ riêng bác Trường thấy ngược lại.
Out ngoai thực tế nhìn nhỏ lắm.
Out ngoai thực tế nhìn nhỏ lắm.
Chính xác đó bác. em thấy Out nhỏ thật, nhỏ hơn Tucson luôn, bé xíu.
CRV bề thế hơn nhiều, nhưng chơi crv thì ráng 2.4 luôn mới đã.
