Nếu nói về máy xăng thì xe Hàn em nghĩ thua xe Nhật nhưng máy dầu lại ngon hơn.Bạn e nó đang đi San xăng 2020 đây, nó confirm 16-17l. Trước e đi xe Hàn 2.0 đi phố cũng 12l, đường trường 6.5-7.8l.
Về độ tiết kiệm xăng xe Hàn thua xa lắc xa lơ Nhật. Hàn được cái máy dầu thì đầu bảng, đời mới ít mùi, êm, mạnh, tiết kiệm, uống nhiên liệu như ngửi. Chứ máy xăng được cái công suất tốt thôi chứ uống xăng hơn xe Nhật rất nhiều. Các bác ko tin thì e cũng chịue vốn fan xe Hàn chứ chả anti bốc phét làm gì
Thôi nói chi đến con xe thần thánh của bác ấy lại gào lênnghe nói đâu bác ơi. Động cơ Tubor em lạ gì đâu bác. Đi đường hỗn hợp hoặc đường trường thì siêu tiết kiệm xăng. Còn đi phố kẹt xe như HCM thì đúng khổ giờ đi làm về. Em cũng chạy chứ nghe nói đâu mà
, động cơ 2.5 hút khí tự nhiên hiển nhiên phải ngon hơn 1.5 tăng áp , em đang chạy 2.5 mà chuyển qua 2.3 biturbo của ford thấy nó mới phê còn 1.5 đi phố cho con xe 7 chỗ thì hiển nhiên nó yếu là điều ko phải bàn cãi.khổ với bác quá. Bạn bác chắc là bạn kiểu gì, nếu đi 1km thì đúng là 16-17l thật vì bật điều hòa, khởi động xeBạn e nó đang đi San xăng 2020 đây, nó confirm 16-17l. Trước e đi xe Hàn 2.0 đi phố cũng 12l, đường trường 6.5-7.8l.
Về độ tiết kiệm xăng xe Hàn thua xa lắc xa lơ Nhật. Hàn được cái máy dầu thì đầu bảng, đời mới ít mùi, êm, mạnh, tiết kiệm, uống nhiên liệu như ngửi. Chứ máy xăng được cái công suất tốt thôi chứ uống xăng hơn xe Nhật rất nhiều. Các bác ko tin thì e cũng chịu
). Còn đi bình thường thì 10-11L tùy người thôi. Xe nhà em đây em lừa bác làm gìCòn động cơ thì có ai cãi là anh Nhựt không tốt hơn anh Hàn đâu. Mỗi tội ông Honda đưa cái động cơ 1.5 đi lắp cho tất cả các con, con to con bé cũng như nhau
)Vãi crv hơn cái rada , volang chính xác và tiết kiệm xăng hơn chút thôi còn lại san nó hơn mọi thứ từ độ rộng rãi,opption và cả độ giữ giá.
Fan hàng cãi mệt thế đấy bác. Ai góp ý là nhảy dựng hết cả lên.Thôi nói chi đến con xe thần thánh của bác ấy lại gào lên
Tubor thì tiết kiệm xăng là đúng rồi, nhưng chỉ đi dải tốc trên 30-40km là ngon, chạy giờ thoáng hoặc ra đường trường thì có ai nói gì đâu. Còn đi đường tắc bực thấy bà luôn ấy, đạp ga toàn trễ không hà
E trc đi cerato 2.0 đi phố còn hết 12l mà, đường trường 6.5l nếu dưới 100kmh, 120kmh khoảng 7.8, tính ra hỗn hợp tầm 10.8l. Nên chuyện con San 2.5 xác nặng mà tiết kiệm hơn con cerato 2.0 là ko thểkhổ với bác quá. Bạn bác chắc là bạn kiểu gì, nếu đi 1km thì đúng là 16-17l thật vì bật điều hòa, khởi động xe
Còn động cơ thì có ai cãi là anh Nhựt không tốt hơn anh Hàn đâu. Mỗi tội ông Honda đưa cái động cơ 1.5 đi lắp cho tất cả các con, con to con bé cũng như nhau
Vậy bác đổi xe với bạn 1 tuầnkhổ với bác quá. Bạn bác chắc là bạn kiểu gì, nếu đi 1km thì đúng là 16-17l thật vì bật điều hòa, khởi động xe
Còn động cơ thì có ai cãi là anh Nhựt không tốt hơn anh Hàn đâu. Mỗi tội ông Honda đưa cái động cơ 1.5 đi lắp cho tất cả các con, con to con bé cũng như nhau
Chạy đúng cung đường đi làm hàng ngày rồi lên đây nhận xét tiếp nhé
Đi phố cũng 5-7 kiểu phố, mỗi người lại chạy 1 kiểu (riêng cách chạy ảnh hưởng đến 30% nhiên liệu rồi)
Chứ nói san16l crv 11l chỉ là nói bừa. 13l vs 11l nghe còn lọt tai nhé
đấy. Bác nói thế có phải công tâm không. Thì em cũng bảo San đi phố bình quân 13L mà. Bình Quân chỉ 10-12l thôi. Chứ 16-17L chắc không bán được cho ai luôn áE trc đi cerato 2.0 đi phố còn hết 12l mà, đường trường 6.5l nếu dưới 100kmh, 120kmh khoảng 7.8, tính ra hỗn hợp tầm 10.8l. Nên chuyện con San 2.5 xác nặng mà tiết kiệm hơn con cerato 2.0 là ko thể
Bữa mới chốt 5/7 lúc bắt đầu giảm 100% thuế trước bạ. Giá 1,145 lăn bánh, còn được tặng bhvc, phủ gầm và dán kiếng cách nhiệt. Tính ra cũng đỡ được 20tr. Tính ra giá vậy quá tốt
