Tuy nhiên khi đạp lút cán rồi thì nhả ra nó lại không chịu giảm tốc. Con Cam 2009 mình chạy là nó vậy, không biết giờ đỡ chưa
. Ngoài ra đang chạy có khi nhả chân ga ra nó lại chạy nhanh hơn, kiểu cắt côn tự động. Trong khi người lái muốn xe giảm tốc. . Sợ quá chưa tới 3 năm là bán luôn.anh em chạy cam phải từ tốn, không tăng giảm nhanh, không lạng lách vì nó hay sốc nếu chạy thế này.
Con 408 từ 0 lên 100 hơn 9 giây mà dính ghế nỗi gì không biết. Muốn xe mới 1 tỷ mà dính ghế nhất thì chỉ có xe điện thôi, nhưng bác chủ lại không muốn đi xe điện nữa.
Em gợi ý bác chiếc BMW E60 545i nhé, máy V8 4.4 330 mã, lên 100km/h chỉ hơn 5s, đảm bảo nhu cầu dính lưng các kiểu. Xe này dọn full hiện chỉ tầm 4-5 xị, mua xe dọn full là yên tâm đi chứ không phải dính luôn ở gara nhưng khá hiếm ở Việt Nam và chỉ mạnh thua 550i (không có ở VN) và E60 M5 (ở VN được 1 chiếc thì phải).
Em gợi ý bác chiếc BMW E60 545i nhé, máy V8 4.4 330 mã, lên 100km/h chỉ hơn 5s, đảm bảo nhu cầu dính lưng các kiểu. Xe này dọn full hiện chỉ tầm 4-5 xị, mua xe dọn full là yên tâm đi chứ không phải dính luôn ở gara nhưng khá hiếm ở Việt Nam và chỉ mạnh thua 550i (không có ở VN) và E60 M5 (ở VN được 1 chiếc thì phải).
Nếu không mua xe điện, không mua xe đức cũ. Giá khoảng 1t, gầm cao, mà phong cách thể thao, ga bốc thì 408 là phù hợp nhất rồi. Tuy cũng là xe bình dân, nhưng vẫn có chất châu Âu, nên chắc chắn, cách âm tốt. Thiết kế rất đẹp thời trang Pháp. Bản Allure chỉ hơn 1t xíu thôi. Mình thì chạy 408 premium lái thú vị, chở gd cũng êm, rộng.
Không chịu xe điện thì chỉ có Civic 1.5 turbo thì tàm tạm, hoặc Elantra N cũng được. Còn không thì mua xe Đức used.
gia tốc xe điện nó mạnh lắm ko như xe xăng bác ạ, em đay chạy con pcx160 mà lên con xe đạp điện đềpa còn hết hồn vì độ vọt tức thời của nó.
