Lúc đầu cũng tính nhăm nhe em Na EL nhưng khi khảo giá ra giấy và lắp nắp thùng đầy đủ lên tới 700 năm ngoài khả năng nên chuyển hướnh mà bác
Triton và Dmax thì báo giá lăn bánh tầm 640 đủ phụ kiện (lót thùng, nắp thùng, DVD) còn Na EL thì phải 700.
Bác đã chạy thử chưa? Nếu chưa thì đừng nói như thế. Quan điểm của em là thích cái nào chọn cái đó chứ không ngồi chê cái khác để ủn đít cái này.
Triton công suất máy 178hp mà bác bảo không bằng Dmax 3.0 163hp, cũng lạ thật.
colorado công suất máy 193 trên động cơ 2.8 còn chưa đạt yêu cầu để đưa vào tầm ngắm nữa là... 
Colorado LTZ ai giám chê? Chắc giá ngoài tầm vớicolorado công suất máy 193 trên động cơ 2.8 còn chưa đạt yêu cầu để đưa vào tầm ngắm nữa là...
Riêng về dòng 4×2AT thì Triton và Dmax giá tương đương nhau. Dmax thì >=640 nhưng đã có nắp thùng và lót thùng, còn Triton giá bác đưa ra thì chưa có nắp thùng và lót thùng. Em lăn tăn là kiểu dáng thì Dmax nhìn cân đối hơn Triton, còn máy thì Triton mạnh hơn Dmax?
Em cũng tham khảo thêm cả Ranger cỡ 670; Navara EL thì ~700; BT-50 ~700; Colorado thì phải LTZ 4×4AT thì giá có nắp thùng phải 740 nên ngoài tầm với, loại LT máy 2.5 không có AT.
Cám ơn các bác đã bớt chút thời gian tư vấn. Em mong nhận được nhiều ý kiến hơn nữa để đưa ra quyết định chính xác, để sau này cần lái nó đỡ phân vân.
