Thì bác cứ đấu như xe kia thử xem nó là đường xăng hồi về bình chính khi bơm quá mạnh, cộng với phao trong binh xăng con đầy .
anhtam113 nói:
lắp đường hồi về bình chính đã, khi đó lượng xăng dư đã giảm bớt. lúc đó mới chỉnh vít số 1
em lắp ống xăng hồi rồi, chạy cũng ngọt hơn, nhưng burri vẫn bị đen, ốc số 1 em chỉnh ra từ 1.5 vòng trở đi thì càng chỉnh khói ra càng nhiều và ganty có tiếng dấp bụp bụp, từ 1.0vòng đến 1.5 vòng thì khói ít lại gaty bót tiếng bụp bụp, nhưng chạy có cảm giác ko ngọt lắm, burri vẫn đen. giúp em với anh.
anhtam113 nói:
Vấn đề ở đây là bác tự sửa chữa và chưa tìm được phương pháp tối ưu. Vậy bác nên nghiên cứu kỹ các bài mà mấy bác cao thủ đã post trước đây. ural,kamelot,truọngeep,minhchau,dauphu,tuandang,inau,duano,nodua............
Việc thứ hai đã có xe jeep thì nên giao lưu với anh em xe jeep 1 buổi cafe, sũa đậu nành, nc cam.....1 buổi sáng CN vu vơ nào đó.
Thứ ba em xin lưu ý bác 1 điều là 1 một chiếc xe jeep muốn nổ ngon lành thì ngừoi điều nó ít nhất phải tiếp xúc với nó 6 tháng trở lên.
Có mấy vấn đề cơ bản bác phải lưu ý và kiểm tra đồng bộ.
-- kt bugi, hệ thống dánh lửa,bơm xăng, bình xăng con ...
kiểm tra, thay thế, chạy thử, nghe góp ý đó là những điều cần thiết và quyết định cho xe cuar mình.
Theo như bác tả thì bác nên mua 01 bình xăng con khác thay vào em đảm bảo xe bác ngot ngay.
