Công nhận là các bác offroaders phải có đam mê cực...cực lớn mới có thể tham gia thế này. Bái phục...bái phục. Em khoái làm CĐV thôi, chứ bo-dì em mà theo các bác chắc là...èo
Còn tiếp đi các bác ơi...
Còn tiếp đi các bác ơi...
TOY nói:Mấy cái vụ hiểu lầm rồi hiềm khích bỏ qua một bên đi các bác ạ.
Em đang lót dép chờ xem hình tiếp đây
Độ xe off-road trên đường chả sợ va chạm taxi, xe buýt mà oải nhất mấy chú xe xích lô, ba gác ..cứ lù lù làm cản đường phía trước
Last edited by a moderator:
Trước hết phải cảm ơn anh Sơn “cua” cho cơ hội tài trợ cứu hộ giải nên được nhiều bác biết.Cuadedanh nói:
Về con Defender 31F. bị nghiêng là đội chúng em. Đoàn em đi 4 xe trong đó Chủ tịch cầm lái con Defender, em lái con XGMA vàng. 1 con chở con mọn, con nữa chở con vàng.
Chủ tịch mê offroad như điếu đổ nhưng vì xe cũng mới mua nên chưa chuẩn bị kịp để tham gia thi năm nay. Cũng vì mê quá và chủ quan vì ở công trường nhiều, nên lúc nhìn thấy anh Sơn vào đường đua dễ như không Chủ tịch cứ thế lao vào bất chấp cảnh báo. Em ngồi xe anh Sơn nên không can kịp, với lại các bác bảo vừa làm Chủ tịch vừa mê óp rốt thì bướng lắm. Thế là ụp ngay chỗ đường thi dự kiến khó nhất. Anh Sơn rất bận bố trí cứu hộ ngay nhưng thật sự khoai. 2 xe cứu hộ 1 đầu 1 đít lôi như xé xác em Def mà không lên được.
Về sau chúng em mất nguyên 1 buổi sáng cứu con này và đến hết 2 ngày thi mới hết áy náy vì phá đường đua của anh Sơn.
Nhà chúng em kinh doanh cơ giới, khoan cẩu nên quen cứu hộ bằng máy xúc. Buồn ngủ gặp chiếu manh lúc ấy có con máy xúc mini gần đấy mà chú lái máy đi chơi tận Hà nội. Chú chã của em thì chìa khóa lúc nào cũng thủ trong người nên lên cứu kịp. Đến trưa chú lái máy xúc về “Ơ sao các anh lái máy của em?”. “Bọn anh là ban tổ chức phải cứu đường đua trước, chú đi đâu”. Chú này sau đó lên loay hoay thêm 1 tí làm mấy lít.
Con Defender bị lật lúc biểu diễn lùi lên dốc là con 7 chỗ khác.
Con XGMA hôm ấy chỉ cứu chủ yếu bài cuối cùng do đường thi khủng quá. Hôm trước thì kéo 1 em 116 với chở nhà báo VTV.
Anh Sơn có phân công kéo 1 xe tải truyền hình lưu động VTC từ đường nhựa vào bãi thi nhưng mấy bác truyền hình nhìn bãi khiếp quá bảo thiết bị trên xe anh mấy tỷ không nên vào rủi ro.
Sang năm anh Sơn, bác Lơ, bác Vulcan có tổ chức thi ở đâu cần cứu hộ cứ ới bọn em. Bắc, Trung, Nam em đều có điều kiện tham gia được và rất vinh dự làm nhà tài trợ.
sorry các bác , vì câu hỏi của em mà làm các bác hiểu nhầm , offroader không có nhiều các bác gặp nhau giải hòa đi, dễ ẹc mà, ra đường là gặp mặt , nặng nhẹ làm gì.Cuadedanh nói:
em lại bàn về chuyên môn tý, xe chỉ lật khi trọng tâm xe rơi ra ngoài 4 bánh.
xe lật nghiên do trong tâm rơi ra 2 bên, xe lật ngửa nếu trọng tâm rơi ra trước và sau.
trong hình này thì xe chưa lật vì 2 lý do , trọng tâm vẫn nằm trong 4 bánh, và có bùn đỡ.
để tời xe lên được trong trường hợp này thì phải tời xe sang bên phụ để lấy lại trọng tâm , nếu tời sang bên tài xe sẽ lật nhưng nếu tời sang bên phụ thì ra lại là tời xuống mương à , nhưng nhiều khi phải xuống rồi mới lên được.
nếu dùng tời cơ thì để cầu ở vị trí N thì tời sẽ tự kéo xe lên , nếu để ở vị trí khác bánh xe sẽ đào và càng đào càng lún ,các bác phản biện nhé.
