Ban đêm bác lo tập trung lái xe hay vừa chạy ngắm trần xe bác? Muốn lên ăn gà sớm hả? Bác nên mua rolls royce để ngắm trần cho đẹp nhá !
Đọc hết các cmt mà thấy ít ý kiến về động cơ quá, các bác cứ như thầy bói xem voi. Đã vậy toàn xem cái râu ria đâu đâu à.
Cốt lõi xe phải là động cơ, hộp số và khung gầm/hệ thống treo chứ. Còn ko cốt lõi thì quan tâm tới: ko gian, ghế ngồi, máy lạnh.
Mazda thì đang khá nổi tiếng với động cơ skyactive khi mà hãng cố gắng cải thiện những yếu tố cơ bản, chứ ko ỷ vào turbo. Yếu tố đó là: tăng tỉ số nén để tăng công suất, cải thiện quá trình phun đốt để cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Nên mình đang quan tâm xem độ bền ổn định nó như thế nào nữa thôi, đặc biệt tại VN.
Riêng về dẫn động 2 cầu, nhiều bác bảo ít dùng vì cứ nghĩ chỉ dùng khi đường xấu hoặc off-road. Nghĩ thế thì thiển cận vì VN không những nhiều đường xấu lại có mùa mưa nữa, đường trơn trợt thì hai cầu rất cần. Ấy là chưa nói đến leo dốc hầm này nọ nữa.
Còn nói đến độ rộng thân xe, các bác lại nghĩ 1-2cm thì có bao nhiêu, thế nhưng nó lại quyết định là "rộng hơn, thoải mái hơn".
Cụ thể ví dụ thế này, 3 người ngồi hàng ghế 2 vừa khít và hơi chạm nhau rồi, thì chỉ cần 1-2cm nữa thôi thì khác ngay. Hoặc như độ cao trần hơi sát đầu, chỉ cần 1-2cm cao thêm nữa cũng sẽ thoáng hơn nhiều.
Xin chia sẻ một chút để các bác lựa chọn được xe tốt cho gia đình mình.
Giờ mình mới hỏi bác chủ mùi nội thất trong xe thế nào? Chứ mình biết cx5 rất nặng mùi và dễ gây say xe lắm.
Cốt lõi xe phải là động cơ, hộp số và khung gầm/hệ thống treo chứ. Còn ko cốt lõi thì quan tâm tới: ko gian, ghế ngồi, máy lạnh.
Mazda thì đang khá nổi tiếng với động cơ skyactive khi mà hãng cố gắng cải thiện những yếu tố cơ bản, chứ ko ỷ vào turbo. Yếu tố đó là: tăng tỉ số nén để tăng công suất, cải thiện quá trình phun đốt để cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Nên mình đang quan tâm xem độ bền ổn định nó như thế nào nữa thôi, đặc biệt tại VN.
Riêng về dẫn động 2 cầu, nhiều bác bảo ít dùng vì cứ nghĩ chỉ dùng khi đường xấu hoặc off-road. Nghĩ thế thì thiển cận vì VN không những nhiều đường xấu lại có mùa mưa nữa, đường trơn trợt thì hai cầu rất cần. Ấy là chưa nói đến leo dốc hầm này nọ nữa.
Còn nói đến độ rộng thân xe, các bác lại nghĩ 1-2cm thì có bao nhiêu, thế nhưng nó lại quyết định là "rộng hơn, thoải mái hơn".
Cụ thể ví dụ thế này, 3 người ngồi hàng ghế 2 vừa khít và hơi chạm nhau rồi, thì chỉ cần 1-2cm nữa thôi thì khác ngay. Hoặc như độ cao trần hơi sát đầu, chỉ cần 1-2cm cao thêm nữa cũng sẽ thoáng hơn nhiều.
Xin chia sẻ một chút để các bác lựa chọn được xe tốt cho gia đình mình.
Giờ mình mới hỏi bác chủ mùi nội thất trong xe thế nào? Chứ mình biết cx5 rất nặng mùi và dễ gây say xe lắm.
Có lần mình nói Mazda CX9 đời trước 2015 sd máy Ford V6, nhiều bác bảo mình nói ngược eh.
CX8 ko có cửa sổ trời nên đậu ngoài nắng lâu trong xe vẫn ko quá nóng. Tôi ngạc nhiên điểm này vì chục năm rồi đều đi xe có cửa sổ trời nên cảm nhận đc sự khác biệt. CX8 có cảm biến báo thắt dây đai an toàn cho tất cả các ghế trên xe, đây là 1 tính năng an toàn cao mà hiếm xe ở VN có nhưng ít ai để ý! Hao xăng khiếp đảm! Chạy trong thành phố báo 17l/100km. Chắc tại máy nhỏ kéo xác nặng. Ghế ngồi êm mịn nhất trong toàn bộ đám xe Nhật Hàn luôn cho nhanh! 
Mục 6, bác hack thế nào chỉ em với, chứ mỗi lần thay đổi địa điểm em lại phải rút dây cắm rồi mới vào map đc, mất công quá.
Mấy cái hack này ở ngoài nhiều lắm, bác cứ lên mấy group mazda hỏi. Mình thì chưa hack nên thấy hơi bất tiện.
