RE: Vài tấm ảnh cũ về N360
Ủa tưởng bác này đã gả em nó đi từ lâu rồi chứ,vậy là vẫn còn hở bác?
Ủa tưởng bác này đã gả em nó đi từ lâu rồi chứ,vậy là vẫn còn hở bác?
RE: Vài tấm ảnh cũ về N360
Em cũng xác nhận N360 của Bác nghiaoto đã bán rồi, em có ghé qua xem xe nhưng hôm ấy chưa quyết nên mấy hôm sau ghé lại cháu nó đã bị kẻ khác rinh mất.
Xe bác nghia cũng còn ngon lắm, bác ấy mua hai con dồn lại một mà.
Nhà bác ấy ở Bình thạnh gần cầu Bùi Đình Tuý.
Em cũng xác nhận N360 của Bác nghiaoto đã bán rồi, em có ghé qua xem xe nhưng hôm ấy chưa quyết nên mấy hôm sau ghé lại cháu nó đã bị kẻ khác rinh mất.
Xe bác nghia cũng còn ngon lắm, bác ấy mua hai con dồn lại một mà.
Nhà bác ấy ở Bình thạnh gần cầu Bùi Đình Tuý.
RE: Vài tấm ảnh cũ về N360
Thật Ngạc nhiên vì có người quan tâm đến xe mình, thật ra đi đường trường 70-75 có thể đến 90km/h.Ở nhà còn một chiếc tốt hơn và gắn máy lạnh. Còn giá xe thì "nhà giàu cũng khóc", phải thích lắm mới dám sử dụng, và tìm được những sư phụ trong làng thợ mới dám mua.
Thật Ngạc nhiên vì có người quan tâm đến xe mình, thật ra đi đường trường 70-75 có thể đến 90km/h.Ở nhà còn một chiếc tốt hơn và gắn máy lạnh. Còn giá xe thì "nhà giàu cũng khóc", phải thích lắm mới dám sử dụng, và tìm được những sư phụ trong làng thợ mới dám mua.
Trích đoạn: HuyTQ
Giới hạn tốc độ 40km/h. Sao bèo thế?!
Nghe bác Thiết nói nó chạy cũng khá lắm mà.
RE: Vài tấm ảnh cũ về N360
Ối zời ới, lại thêm 1 topic đội mồ sống lại, xe này mà kéo A/C nổi sao bác. Con N 360 tã tơi vẫn đang nằm viện ỡ garage xóm em, em thấy bác thợ làm cẫn thận, tỉ mỉ lắm, cả tháng hơn rồi vẫn chưa xong vỏ ngòai, chỗ nào làm xong em thấy sơn màu xanh. Em đang theo dõi sát, khi nào em nó trông tươm tất tí em sẽ chụp hình. Em thấy trên mạng có đời N 360 năm 1970, max speed được 120, còn đời 1967, max là 115. Đời 1970 dàn đèn pha có vẻ đời mới hơn.
Ối zời ới, lại thêm 1 topic đội mồ sống lại, xe này mà kéo A/C nổi sao bác. Con N 360 tã tơi vẫn đang nằm viện ỡ garage xóm em, em thấy bác thợ làm cẫn thận, tỉ mỉ lắm, cả tháng hơn rồi vẫn chưa xong vỏ ngòai, chỗ nào làm xong em thấy sơn màu xanh. Em đang theo dõi sát, khi nào em nó trông tươm tất tí em sẽ chụp hình. Em thấy trên mạng có đời N 360 năm 1970, max speed được 120, còn đời 1967, max là 115. Đời 1970 dàn đèn pha có vẻ đời mới hơn.
Last edited by a moderator:
RE: Vài tấm ảnh cũ về N360
Cái N360 này lội nước khá tốt. Mặc dù bánh nhỏ,nhưng bugi,bôbin,vít lửa nằm cao,lại không có delco. Có lần mình ra HN gặp mưa,chạy gần chỗ KS Kim liên,gần hồ mà sao nước ngập dữ quá, taxi,xe máy chết lủ khủ. Mình tắt quạt gió rồi sùng sục xông lên,cảm giác bập bềnh như ngồi thuyền...vậy mà chạy thoát. Hôm sau vẫn chạy tiếp hành trình đi Quảng ninh...
Cái N360 này lội nước khá tốt. Mặc dù bánh nhỏ,nhưng bugi,bôbin,vít lửa nằm cao,lại không có delco. Có lần mình ra HN gặp mưa,chạy gần chỗ KS Kim liên,gần hồ mà sao nước ngập dữ quá, taxi,xe máy chết lủ khủ. Mình tắt quạt gió rồi sùng sục xông lên,cảm giác bập bềnh như ngồi thuyền...vậy mà chạy thoát. Hôm sau vẫn chạy tiếp hành trình đi Quảng ninh...
RE: Vài tấm ảnh cũ về N360
Chiều qua gặp một em N630 chạy qua đường Nguyễn Bỉnh Khiêm.Xe làm lại rất hoàn chỉnh,sơn màu ghi vàng đậm đẹp quá trời!Mình cũng ngắm theo mãi cho đến khi em nó khuất dạng,mà thấy nước đề pa cũng ngọt và mạnh ra phết,xe lớn không bằng vì kềnh càng quá.Lại thầm ước gì ...!
@Bác Thiết: cho em ngoài lề tý,xe em bị buộc phải lội nước sâu 2 lần rồi ,nhưng chưa thấy hiện tượng gì xấu cho sức khoẻ của em nó mà chỉ mới bị tịt cả 2 cái còi thôi bác ạ.Không biết có phải do ngập nước không?Còn cái quạt gió mà bác nói ở trên là khi đi qua vùng ngập nước phải tắt đi.Vậy xe Asia có phải làm như thế không?Nếu có thì tắt ở đâu bác,hay là phải độ thêm cho nó công tắc riêng?Thanks bác!
Chiều qua gặp một em N630 chạy qua đường Nguyễn Bỉnh Khiêm.Xe làm lại rất hoàn chỉnh,sơn màu ghi vàng đậm đẹp quá trời!Mình cũng ngắm theo mãi cho đến khi em nó khuất dạng,mà thấy nước đề pa cũng ngọt và mạnh ra phết,xe lớn không bằng vì kềnh càng quá.Lại thầm ước gì ...!
@Bác Thiết: cho em ngoài lề tý,xe em bị buộc phải lội nước sâu 2 lần rồi ,nhưng chưa thấy hiện tượng gì xấu cho sức khoẻ của em nó mà chỉ mới bị tịt cả 2 cái còi thôi bác ạ.Không biết có phải do ngập nước không?Còn cái quạt gió mà bác nói ở trên là khi đi qua vùng ngập nước phải tắt đi.Vậy xe Asia có phải làm như thế không?Nếu có thì tắt ở đâu bác,hay là phải độ thêm cho nó công tắc riêng?Thanks bác!
RE: Vài tấm ảnh cũ về N360
@ Bác Hcivic: Nguyên thủy quạt két nước của Asia có 1 công tắc nhiệt để tự động bật khi nước nóng (nguội thì nó tắt). Thứ này cũng dễ hư nên nhiều xe bị thợ đấu trực tiếp, Khi bật khóa điện (nấc chạy) là quạt quay luôn.Nhược điểm của việc đấu trực tiếp là hao công suất, máy lâu nóng khi mới chạy,và hơi khó đề. Mình đưa 1 công tắc quạt lên táp lô phụ cho dễ điều khiển quạt theo ý,nhất là khi mới khởi động hoặc phải lội nước. (cũng có nhược điểm nếu bác tài hay quên,kim báo nhiệt độ nước sẽ tăng). Hình Táplô phụ xe mình: Quạt két nước, Bù ga máy nguội (cần chạy ngay), Khóa cửa sau, Tecminal 12V, Đèn sương mù...(nhìn lem luốc quá!):
@ Bác Hcivic: Nguyên thủy quạt két nước của Asia có 1 công tắc nhiệt để tự động bật khi nước nóng (nguội thì nó tắt). Thứ này cũng dễ hư nên nhiều xe bị thợ đấu trực tiếp, Khi bật khóa điện (nấc chạy) là quạt quay luôn.Nhược điểm của việc đấu trực tiếp là hao công suất, máy lâu nóng khi mới chạy,và hơi khó đề. Mình đưa 1 công tắc quạt lên táp lô phụ cho dễ điều khiển quạt theo ý,nhất là khi mới khởi động hoặc phải lội nước. (cũng có nhược điểm nếu bác tài hay quên,kim báo nhiệt độ nước sẽ tăng). Hình Táplô phụ xe mình: Quạt két nước, Bù ga máy nguội (cần chạy ngay), Khóa cửa sau, Tecminal 12V, Đèn sương mù...(nhìn lem luốc quá!):
RE: Vài tấm ảnh cũ về N360
Vụ này cũng hay
Hôm trước người Bạn E lấy Bắc Kinh lội suối gần ngập nắp ca-bo luôn - Máy, Điện thì không sao nhưng kẹt là ổng quên không tháo dây Cu-roa cánh quạt ra nên nước bẻ cong cánh quạt đập vô két nước thủng mất 2 tép
. Chắc E cũng phải học tập Bác Thiết - chế công tắc rời, đổi quạt két nước cho Gaz69 quá
Trích đoạn: Mr.Thiet
@ Bác Hcivic: Nguyên thủy quạt két nước của Asia có 1 công tắc nhiệt để tự động bật khi nước nóng (nguội thì nó tắt). Thứ này cũng dễ hư nên nhiều xe bị thợ đấu trực tiếp, Khi bật khóa điện (nấc chạy) là quạt quay luôn.Nhược điểm của việc đấu trực tiếp là hao công suất, máy lâu nóng khi mới chạy,và hơi khó đề. Mình đưa 1 công tắc quạt lên táp lô phụ cho dễ điều khiển quạt theo ý,nhất là khi mới khởi động hoặc phải lội nước. (cũng có nhược điểm nếu bác tài hay quên,kim báo nhiệt độ nước sẽ tăng). Hình Táplô phụ xe mình: Quạt két nước, Bù ga máy nguội (cần chạy ngay), Khóa cửa sau, Tecminal 12V, Đèn sương mù...(nhìn lem luốc quá!):
Vụ này cũng hay
RE: Vài tấm ảnh cũ về N360
Gửi pác Thiết cái ASIA chộp được ngoài đường trần phú nè, biển số 79 luôn.
Tiếp theo là 1 em N360 đang nằm ở gara ngã tư Nguyễn thiện thuật và Ng thị minh khai - Nha Trang. Em này đang được làm máy lại. Báo cáo là em có lân la hỏi mua nhưng chủ xe không bán ạ.
Gửi pác Thiết cái ASIA chộp được ngoài đường trần phú nè, biển số 79 luôn.
Tiếp theo là 1 em N360 đang nằm ở gara ngã tư Nguyễn thiện thuật và Ng thị minh khai - Nha Trang. Em này đang được làm máy lại. Báo cáo là em có lân la hỏi mua nhưng chủ xe không bán ạ.
