Em thấy Két gia lai cũng nằm như thế tuy nhiên có xa hơn chút A Giáp! Phải đi như thế nào Anh Giáp. Em chưa có cái chuẩn của nó! Ống đó vào dẫn ga vào dàn lạnh nhưng thấy phía xa xa hay rịn mồ hôi mà ta!
Chỉnh sửa cuối:
Ah, nhớ ra rùi, trước bị sai cái bát sắt gắn máy lạnh và đã được bác tele trả rin rùi, bác kiểm tra lại cái nắp trên lốc lạnh xem có đúng chưa thui. Accord 90-93 thiết kế ống ga lạnh lạnh bên trước đầu xe, gần với pô lửa, zin có lớp cách nhiệt như zì nè
Cái ống mà a.Huy bắt vô cái pát đỡ chính là ống hồi ga lạnh về lại máy nén đó, chính vì thế nên a mới thấy có mồ hôi rịn ra từ ống nhôm. Ống ra của máy nén chính là ống băt từ lốc nén qua dàn nóng phía trc của két nc để tản nhiệt khi áp suất cao, rồi sau đó đc đưa vào dàn lạnh để làm mát không khi trong cabin, và đc tuần hoàn trở lại theo qui trình trên..Theo sự hiểu của e là như vậy..Mong các bác chỉ giáo.
Như vậy khi hồi ga lạnh qua cái ống nầy bị sưởi lên nhiệt độ cao dẫn đến không còn ga lạnh nửa mà là ga nóng. Vì Vậy nó làm lốc lạnh làm việc nhiều hơn phải ko Tỵ!
Đúng rồi A Giáp phải có cái lớp cách nhiệt và chịu nhiệt như thế mới Ok! Em thấy con Két cũng ko có lớp cách nhiệt. Chỉ có cao su ko!
ĐĐ ko có lớp cách nhiệt và cái ống cao su bọc ngoài nó gần cái pô lửa quá trời! Em sẽ kéo nó xa xa chút! Như hình jin phía trên!
Còn cái ống cuộn cong trên máy phát là ống gì vậy A Giáp?
Sau 1 hồi uốn nắn, né xa cái lò pô lửa, kết quả là còn cách cái lò pô lửa 6cm, lất dây rút cho nó dính luôn với cái quạt. Mấy cái cách nhiệt của Em do sức nóng của pô lửa nó queo hết luôn! Vậy chắc Okay rồi A Giáp và Tỵ nhỉ! Nguyên rin nó cũng vậy mừ!
Sau 1 hồi uốn nắn, né xa cái lò pô lửa, kết quả là còn cách cái lò pô lửa 6cm, lất dây rút cho nó dính luôn với cái quạt. Mấy cái cách nhiệt của Em do sức nóng của pô lửa nó queo hết luôn! Vậy chắc Okay rồi A Giáp và Tỵ nhỉ! Nguyên rin nó cũng vậy mừ!
So với xanh đỏ tím vàng lòe loẹt của cọt kẹt, cha nậu này chế giản dị hơn nhiều.
