DANH SÁCH CÁC BỆNH CẦN PHÁP SƯ CHỬA CHO KHỎI.
1>. Phục hồi dàn sưởi (Bị điếc từ lâu-vẫn còn van và ống)
2>. Phục hồi Cruise control (Bị điếc từ lâu)
3>. Kiểm tra lại hộp số
(Vào số de và số 2 hay bị không ăn số và cứng- Kiểm tra con heo con côn)
4>. Phục hồi hệ thông dây điện về nguyên bản. (Dưới volang dây điện chạy tùm lum cầu chì từa lưa-Cửa lúc bấm được lúc không)
5>. Chế bobin ngoài cho denco - Đã có nắp
6>. Mặt máy bị chảy nhớt có thể do ron mặt máy. (Vị trí bộ Denco)
7>. Kiểm tra tất cả các loại áp suất (Nhớt –xăng- dầu- hơi). Kiểm tra bơm xăng.
8>. Kiểm tra các loại điện trở (Dây phin-béc phun-bugi).
9>. Xem cửa xe bên phụ Thanh Inox không thẳng, đóng mở cửa còn kêu kít kít.
10>. Phục hồi lại nguyên bản hệ thống điện khi dẫm côn mới đề được. (Cái nầy đã bị tèo do chủ củ tháo ra)
11>. Vệ sinh tất cả- Béc phun, các loại ống, bầu… nếu cần phải thay theo ý Pháp Sư Tấn.
12>. Dạo này chạy hay cà dựt và hay tắt máy… không thường xuyên vòng tua không ổn định (Nhất là khi vào số lùi mà bật máy lạnh).
13>. Để kiếm cái bơm nước rửa kính nhờ PS Thay luôn- bơm nước chỉ bơm được 2 nút đầu 2 nút sau chảy yếu- Nếu phục hồi được cái bơm thì tốt quá.
14>. Kiểm tra cái đầu CD Sony ,ko cấp điện cho đầu đĩa 10 dĩa phía sau. (Kể từ hôm chập mạch cháy cầu chì tổng 80A-do chủ quan)
15>. Kiểm tra tiếng “lộc cộc” khi tăng tốc số 2 số 3- Nghi là phát ra từ thước lái (Có ý kiến cho rằng thay bi chữ thập và căn chỉnh lại? Em nhờ PS làm cho hết)
16>.Hàn giúp cái bầu catalytist Em đã nhờ Lâm mua - chỉnh lại ống pô không để quá xà nhìn từ phía sau.
17>. PS chế giúp kiếng gập điện, tắt máy là tự gập.
18>. Vệ sinh đồng hồ ODO, kiểm tra sưởi kiếng sau.
19>. Thay ống nước- Nếu ống củ có dấu hiệu mục gỉ sắt (Có mang theo ống)
Em phọt cái list sẽ trao đổi với PS T2 đến. Các Bác cho thêm ý kiến.
và tinh thần để như thế này hả a
. 
