Nhưng nếu xe chạy tốc độ cao ví dụ vòng tua 3k, thì ecu sẽ mở có van tiết lưu để gaz lạnh đi tắt, ko qua dàn nóng lạnh, sẽ ko gây tình trạng quá áp? Khi này lốc lạnh cũng sẽ quay tour 3k nhưng hầu như ko bơm gaz.khi quay đều thì bạc đạn ít chịu lực
mặt hít đóng ngắt mới tạo lực lớn lên bạc đạn (ma sát nghỉ luôn lớn hơn ma sát lăn)
Cái này đúng ko a?