Người tiêu dùng mà, nhiều khi một sp bán chạy lại chả có cái gì hay cả 
Giống kiểu hỏi tại sao Ngọc Trinh nổi tiếng?
Toyota là một hãng rất tốt, chỉ có cái chăn dắt dân Vịt nhiều quá, kêu mỗi cái đấy thôi. Hi vọng xu hướng năm nay sẽ tiếp diễn để Toyota nói riêng và các hãng Nhật nói chung giảm giá bán về đúng với giá trị thật của xe, như thế thị trường sẽ phát triễn đúng hướng và đỡ lệch lạc hơn.
Giống kiểu hỏi tại sao Ngọc Trinh nổi tiếng?
Toyota là một hãng rất tốt, chỉ có cái chăn dắt dân Vịt nhiều quá, kêu mỗi cái đấy thôi. Hi vọng xu hướng năm nay sẽ tiếp diễn để Toyota nói riêng và các hãng Nhật nói chung giảm giá bán về đúng với giá trị thật của xe, như thế thị trường sẽ phát triễn đúng hướng và đỡ lệch lạc hơn.
Đây là một tin tốt nếu thành sự thực. Xe ráp trong nước sẽ chết yểu nếu không được lợi thế gì về thuế so với xe nhập khẩu.
triệu like!!
Xe nào phù hợp nhất với nhu cầu của mình thì xúc thôi.
Bạn định chi bao nhiêu tiền để mua xe
Bạn ưu tiên xe lành tính, động cơ bền bỉ
Hay bạn ưu tiên sự an toàn, đầm chắc
Hay bạn chọn nhiều đồ chơi
Mỗi ưu tiên sẽ quyết định bạn chọn xe gì
Với người tiền mua xe có được từ đồng lương, tôi tin sự bền bỉ, lành tính của xe sẽ được nhiều người ưu tiên.
Cá nhân tôi thấy chạy xe từ tốn, cẩn thận còn quan trọng hơn xe có 2 hay 7 túi khí.
Chúc mọi người sẽ có vợ 2 như ý.
Bạn định chi bao nhiêu tiền để mua xe
Bạn ưu tiên xe lành tính, động cơ bền bỉ
Hay bạn ưu tiên sự an toàn, đầm chắc
Hay bạn chọn nhiều đồ chơi
Mỗi ưu tiên sẽ quyết định bạn chọn xe gì
Với người tiền mua xe có được từ đồng lương, tôi tin sự bền bỉ, lành tính của xe sẽ được nhiều người ưu tiên.
Cá nhân tôi thấy chạy xe từ tốn, cẩn thận còn quan trọng hơn xe có 2 hay 7 túi khí.
Chúc mọi người sẽ có vợ 2 như ý.
Tầm giá đó Innova, Fortuner dầu, Pajero Sport đời cũ, và Mu-X.
Bác cứ đọc kỹ thông tin từng xe, lái thử và cảm nhận, hãy ưu tiên tiêu chuẩn an toàn hơn giá bán lại và ngoại thất đẹp vì tính mạng cả gia đình lớn của bác trên đó. Còn bền và phụ tùng đầy đủ thì như nhau, PS và Mu-X phụ tùng nhập Thái nhanh và giá hợp lý chứ đừng nghe là chỉ phụ tùng Toyota mới nhiều.
Nhảm vì có quá nhiều trào phúng như vậy... E ko hiểu và cũng chẳng cần hiểu, còn nhột thì có j phải nhột.Sự thật nó vậy
Câu chuyện này cũ mà mới, mới mà cũ.
Khổ lắm nói mãi.
Có một thực tế là:
- Thương hiệu Toy ăn sâu vào tập quán tiêu dùng Việt
- Toy có bề dầy về kinh nghiệm tại TT Việt, hiểu và chiều theo thị hiếu này. Tạo những sản phẩm mang tính đặc thù cho thị trường này và có lợi thế hơn hẳn so với đối thủ, cộng thêm hệ thống hậu mãi tốt do Toy hiểu đó là điểm mạnh để lôi kéo khách hàng.
- Vn là nước developing nên nhu cầu, hiểu biết của người Td số đông còn hạn chế
- Sự quản lý kém, chính sách bảo hộ, tận thu thuế của NN phần nào tạo ra tính không giống ai của TT ô tô Việt
Cho nên, em hiểu nông cạn là sản phẩm Toy nói chung và FT nói riêng có được thành công như vậy do từ đặc thù trên.
Tuy nhiên, thị trường sẽ thay đổi ( đặc biệt như năm nay, giá cạnh tranh khốc liệt, tham vọng chiếm lĩnh thị trường của một số ông lớn như TH, TC) do các yếu tố quyết định đến TT đã thay đổi lớn: Nhà sx, nhu cầu và thói quen của NTD, thị trường Khu vực, chính sách toàn cầu của các hãng, etc và cái Vị thế độc tôn của anh Toy chắc sẽ bị ảnh hưởng lớn, thậm chí sẽ tụt hậu nếu không thay đổi về chất lượng, tiêu chuẩn an toàn, dịch vụ, giá sp.
Và như vậy, cộng thêm lộ trình giảm thuế từ 2018, người mua sẽ có hi vọng mua được sản phẩm tốt hơn, giá hợp lý hơn. Âu đó cũng là việc phải đến sẽ đến!
Cách làm của ngành Oto Việt nam, bảo hộ để phát triển ngành CN oto và ngành CN phụ trợ...thất bại và càng ...tầm bậy.
Khổ lắm nói mãi.
Có một thực tế là:
- Thương hiệu Toy ăn sâu vào tập quán tiêu dùng Việt
- Toy có bề dầy về kinh nghiệm tại TT Việt, hiểu và chiều theo thị hiếu này. Tạo những sản phẩm mang tính đặc thù cho thị trường này và có lợi thế hơn hẳn so với đối thủ, cộng thêm hệ thống hậu mãi tốt do Toy hiểu đó là điểm mạnh để lôi kéo khách hàng.
- Vn là nước developing nên nhu cầu, hiểu biết của người Td số đông còn hạn chế
- Sự quản lý kém, chính sách bảo hộ, tận thu thuế của NN phần nào tạo ra tính không giống ai của TT ô tô Việt
Cho nên, em hiểu nông cạn là sản phẩm Toy nói chung và FT nói riêng có được thành công như vậy do từ đặc thù trên.
Tuy nhiên, thị trường sẽ thay đổi ( đặc biệt như năm nay, giá cạnh tranh khốc liệt, tham vọng chiếm lĩnh thị trường của một số ông lớn như TH, TC) do các yếu tố quyết định đến TT đã thay đổi lớn: Nhà sx, nhu cầu và thói quen của NTD, thị trường Khu vực, chính sách toàn cầu của các hãng, etc và cái Vị thế độc tôn của anh Toy chắc sẽ bị ảnh hưởng lớn, thậm chí sẽ tụt hậu nếu không thay đổi về chất lượng, tiêu chuẩn an toàn, dịch vụ, giá sp.
Và như vậy, cộng thêm lộ trình giảm thuế từ 2018, người mua sẽ có hi vọng mua được sản phẩm tốt hơn, giá hợp lý hơn. Âu đó cũng là việc phải đến sẽ đến!
Cách làm của ngành Oto Việt nam, bảo hộ để phát triển ngành CN oto và ngành CN phụ trợ...thất bại và càng ...tầm bậy.
Chỉnh sửa cuối:
Không muốn bình loạn cái chủ đề này nữa, nhưng bác nói quá đúng nên phải like cho bác.
mềnh bổ sung thêm một tiêu chí mua xe oto khá quan trọng nữa là ngồi trong xe ở các hàng ghế có thoải mái không? Có ngộp không? Có khuất tầm nhìn gây khó chịu không? Mua xe là đem lại tiện nghi! Chứ không phải cứ oto vào ngồi là thoải mái! Thì đúng là có tiền mà không biết xài!
Trời ơi ! Vậy mà cũng quote cáicomment của người ta , ái ngại cho trình của cụ quá !!!
Muốn nói chuyện về kinh doanh như FBNC , mình thấy không ai bị ngọng cả. Bạn vui lòng chỉnh sửa. Chứ Z ốp là gì ạ ?Bởi ko hiểu nên em mới hỏi , hihi .
Em thấy nhiều bác nói như bác lắm, e là người hay phản biện nên nghĩ như vầy :
- Từ ngày FT và cả Innova ra đời đến nay bán rất nhiều so với đối thủ (gấp nhiều lần) và nếu đúng như các bác nói chủ yếu bán cho taxi, cho thuê dịch vụ , cho doanh nghiệp vâng vânng và vâng vâng... (Đến 90%) . Nếu như vậy thì thị trường này rất lớn , và là thị trường chủ yếu ở Việt Nam.
- Thế mà với thị trường lớn như thế các hãng đối thủ lại không quan tâm (vì như các bác nói là xe khác bán ít do ko bán cho tập khách hành này) , các hãng không thèm nghiên cứu đưa ra sản phẩm phù hợp để dần dần chiếm lĩnh thị trường này và còn suy nghĩ là xe mình tốt là an toàn hơn nhưng phân khúc thị trường này không hiểu nên không mua mặc kệ nó bán làm gì?!
- Nếu đúng như các bác nói các hãng xe khác đưa sp tốt hơn an toàn hơn, giá hợp lý hơn cho chủ yếu là khách hàng cá nhân và không muốn bán sp mình cho 90% khách hàng của FT, Inova dù chấp nhận doanh số lẹt đẹt .
Và như nói trên lãnh đạo các hãng đó có suy nghĩ như vậy thì e nói đúng là lãnh đạo zốp , zốp quá . Mà nếu lãnh đạo của các hãng đó zốp thì làm sao có thể sản xuất được sản phẩm tốt nhỉ , do đó mà em rất théc méc nghĩ hoài không hiểu được !!
Và cuối cùng nếu đúng là còn 10% khách hàng còn lại là cá nhân là người mua sử dụng thật sự thì với tháng 5 này con số cũng gần 150 gấp vài lần một số đối thủ nên lại là một vô lý chờ các bác giải thích xem
