Hạng D
25/9/14
2.765
2.951
113
33
Chừng nào Toyota đem loạt Crossover của nó về VN nhỉo_Oo_Oo_O
 
Hạng D
4/2/08
4.595
6.469
113
TPHCM
kkk. giá HRV honda set giá cao để bán được nhiều CRV đây mà.

nhiều mà xe về không kịp, ép mua phụ kiện có khi lại là con dao 2 lưỡi, mất doanh số HR-V và mất luôn cả CR-V do chờ lâu quá người ta mua xe khác
 
  • Like
Reactions: DKmarket
Hạng B2
5/1/15
483
425
63
40
Sao giá hạt dẻ vậy nhỉ? Tập hợp a e lập cty, mua lô cho ngon.
Mà sao Tuc lại đắt hơn San vậy bác?
cái này nó bán từ công ty sx sang cty kinh doanh của huyndai thành công cùng 1 tập đoàn mà.
 
Hạng D
27/6/13
2.441
1.206
113
Gà Việt Nam ngày càng nhiều, Honda cùng Toy nắm tay nhau mở rộng chuồng gà:

-Gà bu vào xếp hàng
-Gà đặt cọc
-Gà nằm chờ
-Gà nào chờ lâu hổng nổi thì đặt thêm phí nằm chờ
=> Anh giao ngay cho chú

p/s : công thức anh Honda gắn option nhiều + nhân 4 giá thương hiệu
công thức anh Toy hạn chế tối thiểu option + nhân 2 giá thương hiệu

Tội nghiệp các chú gà cuồng JAV
Bổ xung thêm một gạch đầu dòng nữa là
- Sau khi gà nằm ra, nó bắt đầu vặt lông gà vặt lông gà
 
Hạng C
25/5/11
977
637
93
View attachment 1723190
Honda Việt Nam đã cho ra mắt thị trường mẫu crossover đô thị HR-V được nhập khẩu từ Thái Lan để tham gia phân khúc xe đô thị gầm cao với Hyundai Kona, Ford EcoSport, Suzuki Vitara và Toyota CH-R. HR-V có 2 phiên bản L (cao cấp) và G (tiêu chuẩn). Giá bán cụ thể cho phiên bản tiêu chuẩn G là 786 triệu, bản L (màu cơ bản) là 866 triệu và bản L màu đặc biệt là 871 triệu.[pagebreak][/pagebreak]

View attachment 1723155

Tổng quan thiết kế ngoại hình của HR-V chủ yếu tập trung vào sự trung tính hơn là thể thao hay cá tính như Kona. Điều này giống với EcoSport khi Honda nhắm tới đối tượng khách hàng ở nhiều nhóm tuổi hơn.

View attachment 1723159

Khuôn mặt của HR-V là sự kết hợp của bộ cản theo đường nét Solid Wing quen thuộc và cụm đèn pha-sương mù full LED. Đây là điểm cộng đầu tiên của HR-V.

View attachment 1723162

Thân xe có sự xuất hiện của bộ mâm 17 inch có hoa văn phay 5 cánh đơn rất gọn và khoẻ khoắn. Tay nắm cửa trước được mạ crom (bản L), bản G tiêu chuẩn có màu trùng thân xe. Tay nắm cửa sau đặt trên cột C cho cảm giác thẩm mỹ tốt, nhìn xe “nuột” hơn cũng như tránh xước sơn chén cửa tốt hơn.

View attachment 1723160

Đuôi xe có cụm đèn hậu cũng là bóng LED, có camera lùi 3 góc chiếu, cảm biến lùi chỉ xuất hiện trên bản L.

View attachment 1723167

Không gian nội thất của HR-V không quá bắt mắt dù vô lăng và ghế được bọc da (bản L). Nội thất chỉ là 1 màu đen: dù sạch hơn nhưng cũng dễ thấy bụi hơn. Phần cửa gió điều hoà bên ghế phụ không thật đẹp mắt, nó thô, đơn điệu giống những mẫu xe Cá mập ngày xưa. Mặc dù hiệu quả làm mát là tốt nhưng Honda nên thiết kế lại chi tiết này.

View attachment 1723169

Hàng ghế sau khá rộng rãi, phiên bản L có bệ tì tay chính giữa, không có cửa gió điều hoà phía sau.

View attachment 1723174

Cốp xe khá rộng, 437L lớn nhất trong phân khúc. Kết hợp với việc gập hàng ghế sau có thể chở được rất nhiều đồ.

Video cận cảnh Honda HR-V:
Các điểm nổi bật của Honda HR-V mới
*(L) là những trang bị chỉ có trên phiên bản cao cấp L

Động cơ
  • Động cơ 1.8 L SOHC i-VTEC (140hp, 172Nm)
Hộp số
  • Hộp số vô cấp (CVT)
Khung gầm
  • Hệ thống treo trước MacPherson
  • Hệ thống treo sau thanh xoắn hình chữ H
  • Giảm chấn tùy chỉnh biên độ giao động
Thiết kế ngoại thất
  • Đèn pha, đèn hậu full LED
  • Đèn sương mù LED (L)
  • Mâm 17 inch
  • Tay nắm cửa mạ crom (L)
Nội thất
  • Cửa sổ trời toàn cảnh Panorama (L)
  • Ghế, vô lăng bọc da (L)
  • Điều hoà 2 vòng độc lập (L)
  • Nội thất cảm ứng thông minh
  • Phanh tay điện tử
  • Giữ phanh tự động
  • Cửa gió điều hòa phủ rộng
  • Lẫy chuyển số
  • Ga tự động (cruise control)
  • Hệ thống âm thanh giải trí với màn hình cảm ứng 6.8”
  • Ghế magic seat với nhiều lựa chọn chứa hàng khác nhau (có thể đặt được 1 chiếc xe đạp trong xe)
Trang bị an toàn
  • Thân xe sử dụng kỹ thuật tương thích tiên tiến (ACE™)
  • Hệ thống túi khí trước
  • Hệ thống túi khí bên (L)
  • Hệ thống túi khí rèm (L)
  • Dây đai an toàn ELR 3 điểm trang bị bộ căng đai tự động và giới hạn lực căng
  • Hệ thống phanh chống bó cứng bánh xe (ABS) với Phân bổ lực phanh điện tử (EBD)
  • Hệ thống cân bằng điện tử (VSA®)
  • Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA)
  • Hệ thống cảnh báo dừng khẩn cấp (ESS)
  • ISOFIX
  • Camera lùi
  • Cảm biến lùi (L)
  • Cảm biến gạt mưa tự động (L)
Theo đánh giá của em thì giá bán của HR-V là cao so với các đối thủ cùng phân khúc như Hyundai Kona, Ford EcoSport. Trang bị động cơ và mức độ tiện nghi có thể là ngang nhau nhưng ở thị trường Việt Nam thì giá tốt sẽ quyết định cơ hội bán hàng của Honda. Mặc dù em rất ấn tượng với hệ thống đèn pha full LED, ghế magic seat với nhiều biến thể chứa hàng, thiết kế ổn và phù hợp với nhiều lứa tuổi. Nhưng thời gian sẽ trả lời liệu với giá bán khi lăn bánh ngót nghét 1 tỷ đồng, HR-V có thành công tại thị trường Việt Nam hay không.

Các bác thấy sao ạ?

Thêm các hình ảnh chi tiết Honda HR-V 2018:

View attachment 1723154 View attachment 1723155 View attachment 1723156 View attachment 1723157 View attachment 1723159 View attachment 1723160 View attachment 1723161 View attachment 1723162 View attachment 1723163 View attachment 1723164 View attachment 1723165 View attachment 1723166 View attachment 1723167 View attachment 1723168 View attachment 1723169 View attachment 1723170 View attachment 1723171 View attachment 1723172 View attachment 1723173 View attachment 1723174View attachment 1723192 View attachment 1723193 View attachment 1723194
Xe nhập khẩu, ddeopj, giá hợp lý, doanh số sẽ dẫn đầu phân khúc, lấy hết khách của Kona và Eco:eek::p:confused:
 
Hạng C
25/5/11
977
637
93
tầm giá đó lên hẳn CX5 hoặc Tucson ngon hơn nhiều. đọc cái giá xem xỉu :))))
Không hẳn đâu bác, 1 số chị em cần 1 chiếc xe nhỏ để rễ xoay sở trong phố VN chật hẹp và đông thì họ lại kg thích xe to ợ.
Nói chung vẫn có 1 số đối tượng khách hàng, nhưng không nhiều ợ.