Về dàn lạnh thì các kỹ sư thiết kế đã tính toán công suất dàn lạnh phù hợp với số người và khối tích của xe rồi, tuy nhiên chỉ có việc bố trí cửa gió cho 1 hàng trên thì khả năng làm lạnh cho các hàng ghế dưới là lâu thôi, nhất là khi đi đủ người và vào mùa nóng thì mới thấy sự hơn hẳn khi có 2 hoặc 3 hàng cửa gió.
Con Outlander này chỉ có mỗi 1 điểm yếu là chỉ có 1 hàng cửa gió phía trước cho xứ nóng như Việt Nam, dù có tiền thì ở Việt Nam con Out này cũng không nâng cấp lên được dàn lạnh ( không giống như Captiva là có thể gắn thêm dàn lạnh thứ 2 )
Orlando 7 chỗ giá thấp hơn Outlander này, so với Outlander làm gì ?
Bác muốn so sánh thì đợi Nissan X-Trail sắp ra mắt, nghe nói tháng 9 này và giá cũng xem xem con Out này
Em xin chia sẻ với bác 1 chút về cách âm và cảm giác lái sau khi có dịp thử hết nấc chiếc Outlander trong trường đua Happy Land. Hết nấc ở đây là chạy đến trượt bánh, thiếu lái understeer, bào offroad sa hình các kiểu, hay chính xác là thử tới điểm giới hạn 1 chiếc xe chịu đc cả on-road và off-road.
Thứ 1, cách âm với môi trường bên ngoài của Outlander em thấy khá ổn, theo đánh giá cá nhân em thì cách âm gầm của Outlander 2016 đc 7/10. Cách âm gầm có cải thiện so với chiếc Outlander đời trước em có dịp chạy qua năm ngoái. Cải thiện 1 chút thôi nha bác chứ cách âm gầm của mấy con crossover khung liền khối ko bao giờ đc xuất sắc như mấy con SUV như Pajero Sport khung rời body on frame. Dàn gầm của Outlander 2016 cũng giống như đa số những xe phổ thông Nhật khác, ko thực sự ấn tượng về khoảng đầm chắc.
Nếu chọn xe 7 chỗ mà bác thích cảm giác lái thì lựa chọn của bác là Crossover như Outlander chứ ko phải là SUV như Pajero Sport. Vì Pajero Sport khung gầm rời như xe bán tải, xe tải nên khi vào cua độ nghiêng thân xe nó nhiều lắm, tạo cảm giác ko an toàn, ko tự tin khi vào cua như Outlander. Nói đơn giản dễ hiểu thì cũng góc cua đó bác chạy Crossover như Outlander thì dám chạy 100 km/h, nhưng gặp SUV như Pajero Sport thì chỉ dám bào 80 km/h thôi là xe đã muốn mất độ bám đường rồi.
Do khung gầm liền khối nên phản ứng thân xe của Outlander cũng ok hơn, cũng một 7 một 10 với sedan. Tức là bác muốn đặt xe đâu là nó sẽ theo đó liền. Chứ còn mấy xe khung gầm rời thì bác cảm giác thân xe phản ứng chậm hơn chút, không đc lanh.
Nói thêm 1 chút là nếu 7 chỗ thì em thích ngồi Crossover hơn do trọng tâm người ngồi bên trong thấp hơn SUV nên đi đèo cua nhiều thì người ngồi ko có cảm giác bồng bềnh dễ dẫn đến say xe.
Xét về tiêu chí không gian cho người ngồi thì Outlander và Everest là same same nhau vì đều là hạng xe 7 chỗ cỡ trung. Em ngồi qua hàng ghế thứ 2 và 3 của cả 2 con rồi thì cũng chả khác nhau mấy, hàng thứ 3 của 2 con này cũng không thuộc diện quá tệ vì ng lớn cỡ trung cũng ngồi đc.
Sự khác biệt ở đây là 1 con là Crossover, 1 con là SUV. Thế nên bác thích cảm giác lái thì chọn Crossover là Outlander, còn bác thích cao ráo, êm ái, thoải mái thì Ford Everest.
Vì sao thì bác tham khảo phần cmt em ở trên, em có phân tích cho bác NGHĨA BÌNH về vụ này.
Bác xem lại chiều rộng, dài và dài cơ sở của ever và out xem nó khác nhau cở nào mà nói không khác nhiều...
Em có thằng em ở nhà máy Mít Xù nó nói tháng 07 vừa rồi bên nó đẩy đi cũng hơn 80 chiếc rồi đó Bác
