Anti cố tìm lý do để chê mà, xanh sm chỉ gánh thời gian đầu mới ra.
Vf3 thì toàn bộ chủ yếu là biển trắng
Vf5 thì biển vàng cá nhân ( chạy grab, be, xanh platform) còn nhiều hơn xanh sm
Vf6 cũng nhiều lên mà ko có chiếc màu xanh sm nào.
2025 VF mà doanh số lên 150.000- 200.000 xe thì anti cũng câm, hết biết nói gì
Cụ không cần lo vụ này ! Em nhớ là công suất của nhà máy Cát Hải giai đoạn đầu đã là 250k chiếc mỗi năm cơ mà
Em là em lo xe VF giá rẻ tràn ngập đường thì đâu đâu cũng tắc như Hà Nội với Tp HCM bây giờ
Cụ không cần lo vụ này ! Em nhớ là công suất của nhà máy Cát Hải giai đoạn đầu đã là 250k chiếc mỗi năm cơ mà
Uh, sợ tắc đường cả ĐNÁ. Chứ không chỉ VN!
Mình cũng không thích xe vf, không rõ có anti không (đang đi xe máy điện vf). nhưng có 1 cái mình nghĩ đến, là chiến lược thay xe xăng bằng xe điện. vf bán ra rất nhiều nhưng mà thực tế thì số lượng xe xăng vẫn không giảm mấy, vậy có thực sự vf đã làm được chuyện thay thế hay là đang thúc đẩy ds, và tăng lượng xe cá nhân cũng như số xe dv chạy thường xuyên ngoài đường (chỉ có tài). Và ngoài việc ô nhiễm khí thải còn có những cái sẽ tăng lên khi càng có nhiều xe tải trọng lớn, là ô nhiễm bụi từ vỏ xe, tiếng ồn từ còi, kẹt xe khi hạ tầng chưa theo kịp…
Vậy nếu số lượng xe tăng lên toàn là xe xăng, có phải mình hứng thêm 87.000 cái bô xã thẳng khí thải vào mặt mỗi khi ra đường
Xe điện càng nhiều thì ra đường ít hít khói hơn. Còn nói điện phát cũng gây ô nhiểm thì nó dễ kiểm soát hơn nhiều
Tầm godfather như anh ấy cần gì Oai, anh ấy bị Ép, bị anh Bải vịt quay giơ cây gậy và củ cà rốt. Cắn ớt nhưng vẫn phải làm, chuyện dài tập...
Nếu tới năm 2026 mà hệ thống vẫn như này thì a ấy vẫn sống khỏe... vật đổi sao dời thì ta lại ko có chỗ bảo hành xe... rứa thôi!
Xe điện thì cứ số 1, 2 TG, Xe hybrid thì cứ Toi mà mua, ko sai được đâu!
Chỉnh sửa cuối:
