Em có giải thích trong bài viết rồi đó, sau một thời gian dài cấm thì người dân buộc phải sống gần nơi làm việc do đi xe máy. Dẫn đến nội thành HCM và Hà Nội kẹt kinh khủng. Các bác ấy cũng chịu không nổi nữa, nên với sức ép từ các hiệp định đã "lỡ ký" và kinh nghiệm xương máu thời gian dài vừa qua chẳng phát triển được gì cho ô tô, nên giờ mới bỏ bớt các chính sách ngu xuẩn để còn được thế giới coi là "công dân bình thường của thế giới".
1- Anh V làm cái gì ra cái đấy - chấp nhận được
Theo truyền thống anh Vượng không chơi hàng bình dân: Toàn thương hiệu sang chảnh Vincom, Vinpearl, Vinhome... Cụ đưa Morning và Vios có vẻ không ổn lắm..
Chỗ này em lúc đầu cũng thấy không "bình thường", nhưng sau đó em thấy là họ đã chơi chiêu bài là mua công nghệ hoặc làm gì đó để có thể sử dụng ngay hệ thống đang có trên thế giới để sản xuất liền. Chứ bắt đầu từ đầu thì thường là phải làm tay chân cho các hãng lớn rồi mới phát triển lên được.Em chỉ tâm tư duy nhất là 24 tháng thôi mà có 1 chiếc xe hơi hoàn chỉnh rồi à ?
Vậy chắc tầm 100 tháng trước chẳng phải đã có kế hoạch và các cuộc thử nghiệm đánh giá + vận hành thử ?
Còn chỉ 24 tháng mà có xe hơi thành phẩm luôn thì em lại thấy như máy lọc nước và hàng điện tử trên thị trường VN hiện nay, cứ vác tiền sang nước bạn mà thuê gia công rồi về kéo lụa in nhãn mác vào thôi
Xe hơi nó cao cấp hơn thì chắc lại là CKD, nhưng sau chữ CKD thì ko rõ là BAIAC hay ZOTYE hay Lifang dùng tiêu chuẩn riêng của VIN xe hơi ?
Dù sao thì 24 tháng cũng nhanh đến, và việc VN sx dc 1 chiếc xe hơi có thương hiệu đầu tiền rất đáng mong chờ, thật sự rất mong chờ
