Thì bác cứ đợi VN được trợ giúp bao nhiêu về biến đổi khí hậu thì biết thôi ... chứ mà chơi đồ máy đốt trong máy hút khí tự nhiên thì ...hỏi không có ai giúp đâu
Do đó VF chọn lựa bỏ máy đốt trong sau khi 2 năm vừa ra là có lý do ..chính đáng nếu theo chủ đề (COP26 và G7 biến đổi khí hậu) đúng theo quy trình và tiến bộ của thế giới ..... đừng bài xích nhá các bác
Xe xăng có 20 năm nửa để chấm dứt sx, sau khi chấm dứt, còn sống thêm 15 năm nửa.
Đấy là em nói bon G7, còn các nước nghèo thì quá trình này dài hơn.
Cho nên việc Vin bỏ xe xăng, sau khi nhập khẩu 1 đống máy cnc gia công cơ khí, cho thấy việc bán xe xăng ko có triển vọng về kinh tế.
Lý do rất đơn giản, họ phải đi mua mọi thứ để ráp vào, rồi cạnh tranh với những cty đã khấu hao hết dây chuyền sx, làm sao mà có lời?
Chuyển qua xe điện, câu chuyện vẫn như cũ thôi. Nhưng Vin sẽ có lý do để bào chữa vì xe điện vẫn chưa phổ biến. Ipo vẫn hốt được ít trước mắt.
Khả quan hơn, nếu như Vin nghĩ họ là Tesla cua VN, họ đi sớm, có khách hàng trung thành. Có hạ tầng sạc pin.
Họ sẽ sống được khi chia miếng bánh với cty khác.
Nhưng việc phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nước ngoài là 1 rủi ro, nó vẫn y chang xe xăng, đó là lợi nhuận có đủ để tồn tại ko? Giữa 1 bên mua về ráp và 1 bên tự sx và bán.
m.xedoisong.vn
vnexpress.net
