Ổn định thì cứ BS thôi bác.
Ổn định thì cứ BS thôi bác.
Còn Kumho thì thành vỏ mềm (chạy êm, có thể mỏng hơn...) vì vậy khi chạy kumho phải thường xuyên chú ý đến áp suất vỏ: không mềm quá, k bơm căng quá (duy trì từ 2-2,2kg/cm2). Cũng phải thường xuyên kiểm tra tình trạng vỏ, nhất là trước và sau mỗi chuyến đi. Sau khi đi đường xấu về thì phải kiểm tra liền cho chắc ăn.
Em đang chạy 30-40km/h thì bùm, cũng may buổi tối đường bên Q Tân Phú cũng vắng nên ko xảy ra sự cố gì, chỉ báo hại em loay hoay gắn bánh sơ cua vào từ 10h30 tối, đến gần 12h khuya mới xongBị bùm khi đã chạy bao nhiêu km vậy bác, bị bùm trên đường nhựa hay đường xấu ạ? Để em biết đường mà tránh. Bác nói làm em hơi ê răng....
Nên bây giờ em tìm loại nào tốt nhất xài cho nó an toàn, em cũng tính rùi xài chưa chắc hết đời vỏ e đã đổi xe nên tìm loại nào êm chút và ăn chắc mặc bền đi cho sướng
Em đang ngắm nghía Kumho mà nghe bác nói vậy cũng nản quá nhỉ.Em đang chạy 30-40km/h thì bùm, cũng may buổi tối đường bên Q Tân Phú cũng vắng nên ko xảy ra sự cố gì, chỉ báo hại em loay hoay gắn bánh sơ cua vào từ 10h30 tối, đến gần 12h khuya mới xong
lốp xe e mới thay chạy được khoảng 6 tháng, tầm 10,000km thôi ạ
Em cũng đang xài 4 vỏ Kumho, chạy rất đã nhưng có điều tới đó ko được ngắm mấy em chân dài nên hơi tiếc
Trời, bể bánh thì vỏ nào chả có, mấy bác đi cán mấy chông trên đường bể là phải, em đi Kumho hơn 20k có sao đâu. Đi xa có, gần có, cao tốc có, đường đá có, chẳng thấy vấn đề gì.
Thường xuyên thì cũng 1 tuần đến 10 ngày 1 lần thôi bác. Đâu phải ngày nào cũng kiểm tra đâu.
Bác cũng giống em, sáng đi bao giờ em cũng đề máy cho nổ khoảng 5-10ph mới đi, thời gian chờ mình kiểm tra xung quanh xe và lấy chổi lông gà lau bụi rồi mới đi.Thường xuyên thì cũng 1 tuần đến 10 ngày 1 lần thôi bác. Đâu phải ngày nào cũng kiểm tra đâu.
Em có thói quen. Sáng ra nổ máy trong lúc đợi vòng tua xuống thấp thì làm 1 vòng kiểm tra quanh xe. Chứ sáng ra mới nổ máy cũng k nên chạy liền.
