Khi phanh tạo la năng lượng từ má phanh và đĩa phanh, công nghệ tái tạo năng lượng là sử dụng cái năng lượng này, tuy nhiên, theo em nhớ không lầm chỉ khoảng 10-20% thôi, không được hết.
Ống chụp bô thì đơn giản bác, cái bô xấu ở chỗ chỉ làm bé và nằm đúng 1 bên, mất đi sự đồng nhất trong thiết kế, con này bô đôi 2 bên như ở nước ngoài thì rất đẹp
Em ko bít Passat thế nào, con Tiguan đời cũ của em ống po nhìn cũng yếu yếu thế, em chụp cái nắp chrome vào nhìn long lanh lun í ạ. Hàng Tập xịn bao la giá hạt dẻ
Tính năng này tựa như trên i-Eloop của Mazda 6 2.5 nên tham khảo qua đó sẽ dể hiểu hơn, đúng như bạn này nói chỉ cải thiện được 1 phần năng lượng và phần năng lượng sẽ đi "nuôi" các hệ thống bên trong xe.
Công nghệ này vốn xuất thân từ xe đua f1. Tuy nhiên xe F1 khi phanh nó tạo ra năng lượng vô cùng lớn, khi tái tạo lại tạo ra nguồn năng lượng khá đáng kể để tay đua sử dụng. Tuy nhiên xe chạy ngoài đường thì không tái tạo lại được bao nhiêu, để quảng cáo là chính.
Không phải lấy nhiệt, nó hoạt động như 1 cái dynamo để sạc lại bình khi xe đang chạy trớn hoặc đang thắng giảm tốc.
