Không phải đâu bác, có người chỉ định là phải viết như thế nào đó.
Em xin bổ sung thêm về luật quy định cách điều khiển xe khi gặp đoàn xe ưu tiên - đám đông hoặc đoàn xe/người => trong cuốn lý thuyết 400 câu có ghi rõ cách di chuyển như thế nào => nếu đooàn mô to đi theo điều này thì sẽ không có cớ sự
Theo em thì theo kinh nghiệm của tài xế của em lái xe tải chạy 46/40 tông thằng xỉn ngay làn xe oto vẫn bị phạt + bồi thường gần 100 chai cho nạn nhân thì kèo này anh chủ moto bị nặng à muốn chạy chọt thoát cũng khó vì đã lên báo.
Chơi PKL cũng chấp nhận như chơi nhạc Rock, có người ghiền và cũng có người chửi! Thường thì những ai dấn thân cho những đam mê này đeeuf có cá tính mạnh, dám làm, dám chịu! Vì vậy, theo em nghĩ vụ này xảy ra va chạm giữa những người cùng đam mê cả, sau khi phân tích đúng sai sẽ có những thoả thuận đền bù hợp tình hợp lý và cuối cùng họ sẽ bảo vệ cho nhau làm sao để nhẹ nhàng nhất trước pháp luật.! Không biết là người ngoại đạo nhưng em đoán diễn biến tiếp theo của câu chuyện là như vậy có đungs không nữa?!
vài điểm còn thiếu:
- chạy ngược chiều ( ko còn bị lỗi vượt phải)
- xin vượt với xe chốt đoàn ( chỉ có lũ ngu mới vịnh cớ này để vượt. người chạy trước làm khỉ gì biết tụi mày xin vượt), và vượt xe nào thì phải ra tín hiệu với xe đó, ko có chuyện xin 1 chiếc rồi vượt cả chục chiếc.
cập nhật link để thấy tụi này rất hèn. mẹ nó chứ chỉ chạy khoảng 60-70
http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-s...4-5-xe-tong-vao-nhau-bay-loan-xa-3152438.html
Xem kĩ lại video thìvụ này ko dễ dàng kết tội thằng đi PKL cán lên người đâu
3,4 thằng kia chạy vù vù qua mặt thằng có cam thì tốc độ khỏi bàn cãi, dựa vào clip có thể dễ dàng nhìn, đo đếm tính toán speed của nó , nhưng mấy thằng này ko va chạm, còn thằng trực tiếp va chạm thì xuất hiện từ sau cam, chưa đủ để kết luận nó lấn tuyến + quá tốc độ , định tội nó quá tốc độ hay lấn tuyến phải có bằng chứng ko phải chỉ dựa vào mắt, cho dù có đi chậm thì khi có người đổ sập ra trước mắt cũng khó mà phản xạ kịp, nhanh hay chậm cũng chỉ là thiệt hại nhiều hay ít.
người cũng đã mất, vụ này cư xử với nhau cho đẹp, có tình có lí hơn ra đem nhau ra tòa được mất với nhau.
3,4 thằng kia chạy vù vù qua mặt thằng có cam thì tốc độ khỏi bàn cãi, dựa vào clip có thể dễ dàng nhìn, đo đếm tính toán speed của nó , nhưng mấy thằng này ko va chạm, còn thằng trực tiếp va chạm thì xuất hiện từ sau cam, chưa đủ để kết luận nó lấn tuyến + quá tốc độ , định tội nó quá tốc độ hay lấn tuyến phải có bằng chứng ko phải chỉ dựa vào mắt, cho dù có đi chậm thì khi có người đổ sập ra trước mắt cũng khó mà phản xạ kịp, nhanh hay chậm cũng chỉ là thiệt hại nhiều hay ít.
người cũng đã mất, vụ này cư xử với nhau cho đẹp, có tình có lí hơn ra đem nhau ra tòa được mất với nhau.
đã có người chết thì cái màu đen của bác phải được thực hiện trước, "lai" bác = 2 tay
- việc xác định tốc độ xe từ lúc xuất hiện đến lúc va chạm dựa theo tốc độ camera là được, không phải khó / hoặc không làm được.
- việc xác định tốc độ xe từ lúc xuất hiện đến lúc va chạm dựa theo tốc độ camera là được, không phải khó / hoặc không làm được.
Trời ạ, pác đọc pài em pác hiểu sao thế. Em cũng đi các giải đua mà pác. Em đang giải thích lí do tại sao đoàn moto hộ tống phải dừng lại mà...
