RE: Xăng A92 hay A95 đây
[/quote]
Cứ đầy bình xăng khoảng 450k, bác cho một cây đèn cầy dài cỡ 10cm vô cho em, sau khi đập nó ra và bỏ cái bấc bên trong đi
[/quote]
Cái vụ này bác hieuqua lấy thông tin ở đâu ra thế. Em chưa từng nghe thấy bao giờ cả. Mấy ae biết về xăng dầu lên tiếng đi cái. Chỉ có động cơ diesel thì nhiên liệu mới có một chút tác dụng bôi trơn. Động cơ xăng thì phải do dầu nhờn. Khi chế tạo nhiên liệu, nhà sản xuất cũng đã tính hết rồi.
[/quote]
Cứ đầy bình xăng khoảng 450k, bác cho một cây đèn cầy dài cỡ 10cm vô cho em, sau khi đập nó ra và bỏ cái bấc bên trong đi
[/quote]
Cái vụ này bác hieuqua lấy thông tin ở đâu ra thế. Em chưa từng nghe thấy bao giờ cả. Mấy ae biết về xăng dầu lên tiếng đi cái. Chỉ có động cơ diesel thì nhiên liệu mới có một chút tác dụng bôi trơn. Động cơ xăng thì phải do dầu nhờn. Khi chế tạo nhiên liệu, nhà sản xuất cũng đã tính hết rồi.
RE: Xăng A92 hay A95 đây
Không vấn đề gì đâu nếu trong Instruction Manual của xe ghi rõ là dùng xăng có RON min 92. Đừng dùng xăng thấp hơn qui định là được. Dùng xăng 98 cũng được, chỉ có điều lãng phí không cần thiết. Xe của VAMA hầu hết xài được xăng min 92 vì trước khi làm xe họ đã khảo sát nhiên liệu rồi. Xe nhập thì phải cẩn thận.
Không vấn đề gì đâu nếu trong Instruction Manual của xe ghi rõ là dùng xăng có RON min 92. Đừng dùng xăng thấp hơn qui định là được. Dùng xăng 98 cũng được, chỉ có điều lãng phí không cần thiết. Xe của VAMA hầu hết xài được xăng min 92 vì trước khi làm xe họ đã khảo sát nhiên liệu rồi. Xe nhập thì phải cẩn thận.
RE: Xăng A92 hay A95 đây
Em thì kiến thức ít ỏi chỉ biết đổ xăng A95 vô làm máy chạy êm và có cảm giác bốc k hao xăng nưã.Nhưng ở dưới quê em lại k có loại xăng này
Em thì kiến thức ít ỏi chỉ biết đổ xăng A95 vô làm máy chạy êm và có cảm giác bốc k hao xăng nưã.Nhưng ở dưới quê em lại k có loại xăng này
RE: Xăng A92 hay A95 đây
chỉ số octan được hiểu theo nghĩa là chỉ số chống kích nổ(làm nổ chậm),con số 92,95 hay 98 là để chỉ 1 g(hay mg gì đó,wen ròi)/1lít xăng của 1 hợp chất của chì(nguyên nhân chuyển sang xăng không chì là đây),chỉ số octan càng cao thì xăng càng nổ chậm,nguyên nhân là càng ngày tỉ số nén của máy càng cao(nhằm tăng nhiệt độ hỗn hợp xăng+khí,tăng hiệu quả quá trình cháy),vì vậy nếu xăng có chỉ số octan nhỏ thì sẽ nổ sớm(khi pittong chưa tới điểm chết trên),còn việc xe dùng xăng 92 mà đổ 95 thì chẳng ảnh hường gì đến máy,chỉ hại túi tiền vì động cơ xăng nổ hoàn toàn do bugi đánh lửa,còn xe yêu cầu xăng chỉ số octan cao mà đổ xăng thấp thì tất nhiên se hại máy òi
có gì không đúng mong các bác bổ sung!
em xin mạn phép nêu 1 số ý kiến:nhiều bác không biết nên nói không đúng làm 1 số anh em hiểu lầm.
chỉ số octan được hiểu theo nghĩa là chỉ số chống kích nổ(làm nổ chậm),con số 92,95 hay 98 là để chỉ 1 g(hay mg gì đó,wen ròi)/1lít xăng của 1 hợp chất của chì(nguyên nhân chuyển sang xăng không chì là đây),chỉ số octan càng cao thì xăng càng nổ chậm,nguyên nhân là càng ngày tỉ số nén của máy càng cao(nhằm tăng nhiệt độ hỗn hợp xăng+khí,tăng hiệu quả quá trình cháy),vì vậy nếu xăng có chỉ số octan nhỏ thì sẽ nổ sớm(khi pittong chưa tới điểm chết trên),còn việc xe dùng xăng 92 mà đổ 95 thì chẳng ảnh hường gì đến máy,chỉ hại túi tiền vì động cơ xăng nổ hoàn toàn do bugi đánh lửa,còn xe yêu cầu xăng chỉ số octan cao mà đổ xăng thấp thì tất nhiên se hại máy òi
có gì không đúng mong các bác bổ sung!
RE: Xăng A92 hay A95 đây
em xin thêm 1 ý kiến nữa:ngoài động cơ diezel,động cơ tàu thủy dùng dầu FO thì em không biết,chứ nếu nói động cơ xăng mà dùng xăng có thêm chất bôi trơn theo em là rất vô lý,nếu có thì chắc chỉ có chất chống ăn mòn hóa học(dầu nhờn chống ăn mòn cơ học) bởi vì chất bôi trơn(trừ than chì)đều có nguồn góc là HC bậc cao,và với nhiệt độ cháy của động cơ xăng thì không thể đốt cháy hoàn toàn(giống như trường hợp máy cũ xecmang hở-->dầu tràn vào thải khó đen xì đó)
em xin thêm 1 ý kiến nữa:ngoài động cơ diezel,động cơ tàu thủy dùng dầu FO thì em không biết,chứ nếu nói động cơ xăng mà dùng xăng có thêm chất bôi trơn theo em là rất vô lý,nếu có thì chắc chỉ có chất chống ăn mòn hóa học(dầu nhờn chống ăn mòn cơ học) bởi vì chất bôi trơn(trừ than chì)đều có nguồn góc là HC bậc cao,và với nhiệt độ cháy của động cơ xăng thì không thể đốt cháy hoàn toàn(giống như trường hợp máy cũ xecmang hở-->dầu tràn vào thải khó đen xì đó)
RE: Xăng A92 hay A95 đây
Hoàn toàn tán thành với ý kiến của bác thaonguyenvn, bác chắc là người am hiểu về hoá hữu cơ lắm !
Dân ta hay quan niệm, đắt tiền hơn là "tốt" hơn, thay đổi quan niệm này thật khó. Đã rất nhiều lần em giải thích bản chất sự khác biệt của 92, 95, nhưng sau 1 thời gian, lại thấy rất nhiều bác tiếp tục kiểu suy luận
Chỉ biết nói là "bó tay" !
P.S : bác nào rảnh thử đi tham khảo giá bán lẻ của mấy tuýp nước cất trong ngành y tế, theo em biết có khi nó đắt hơn nhiều 1 số dịch truyền thông thường ( Gluco...) thì phải. Điều đó đâu có nghĩa là truyền.... nước cất "tốt" hơn truyền nước biển đâu các bác !
Hoàn toàn tán thành với ý kiến của bác thaonguyenvn, bác chắc là người am hiểu về hoá hữu cơ lắm !
Dân ta hay quan niệm, đắt tiền hơn là "tốt" hơn, thay đổi quan niệm này thật khó. Đã rất nhiều lần em giải thích bản chất sự khác biệt của 92, 95, nhưng sau 1 thời gian, lại thấy rất nhiều bác tiếp tục kiểu suy luận
.
Chỉ biết nói là "bó tay" !
P.S : bác nào rảnh thử đi tham khảo giá bán lẻ của mấy tuýp nước cất trong ngành y tế, theo em biết có khi nó đắt hơn nhiều 1 số dịch truyền thông thường ( Gluco...) thì phải. Điều đó đâu có nghĩa là truyền.... nước cất "tốt" hơn truyền nước biển đâu các bác !
RE: Xăng A92 hay A95 đây
Bác sai rồi, Mogas 90/92/95 mà người ta hay gọi tắt là "xăng 90/92/95" .v.v... chính là chỉ số chống kích nổ của xăng chứ không phải hàm lượng chì trong xăng đâu ạ. Trong xăng luôn luôn tồn tại một hàm lượng chì, thế nên gọi là xăng không chì chỉ là khái niệm tương đối. Tiêu chuẩn Việt Nam về xăng không chì TCVN 6776:2005 thì hàm lượng chì tối đa trong 1 lít xăng ở điều kiện tiêu chuẩn là 0.013 gram. Testing theo tiêu chuẩn ASTM ạ.
Bác sai rồi, Mogas 90/92/95 mà người ta hay gọi tắt là "xăng 90/92/95" .v.v... chính là chỉ số chống kích nổ của xăng chứ không phải hàm lượng chì trong xăng đâu ạ. Trong xăng luôn luôn tồn tại một hàm lượng chì, thế nên gọi là xăng không chì chỉ là khái niệm tương đối. Tiêu chuẩn Việt Nam về xăng không chì TCVN 6776:2005 thì hàm lượng chì tối đa trong 1 lít xăng ở điều kiện tiêu chuẩn là 0.013 gram. Testing theo tiêu chuẩn ASTM ạ.
