Xe bán chạy nhất Nhật Bản 2019 không phải Civic hay Camry mà là mẫu xe xa lạ Honda N-Box

[Thanh Van]

Camry, Accord, Civic... đều là những mẫu xe bán chạy trên toàn thế giới. Tuy nhiên, tại quê nhà Nhật Bản, những mẫu xe này không hề được ưa chuộng. Ngôi vị xe bán chạy nhất Nhật Bản thuộc về một chiếc Kei Car mang tên Honda N-Box.

Nhật Bản là một trong những quốc gia mạnh trong ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, dù có thể tạo ra những mẫu xe thể thao, những chiếc siêu xe hay những chiếc MPV khổng lồ xa xỉ... nhưng tại thị trường nội địa, những hãng xe Nhật lại chỉ trung thành với những chiếc Kei car vì mẫu xe khác không có "đất sống".

Theo đó, những chiếc xe bán chạy nhất tại Nhật lại là những chiếc Kei car nhỏ bé, vuông vức. Trong năm 2019, chiếc xe bán chạy nhất Nhật không phải là Corolla hay Civic, mà là Honda N-Box với doanh số 253.000 chiếc.

Honda N-Box ra mắt lần đầu ở Nhật từ năm 2011. Đến năm 2017 thì N-Box ra mắt thế hệ thứ 2. Kể từ khi ra mắt, N-Box đã chính thức trở thành mẫu xe thành công nhất của Honda tại thị trường nội địa. Bởi từ 2011 đến nay, nó đều đứng top 1 mẫu xe bán chạy nhất.

Tính tổng doanh số từ năm 2011 đến 2019, Honda N-Box đã bán tổng cộng được 1,9 triệu chiếc. Đây là con số đáng ao ước của bất kỳ dòng xe nào, dù tại Nhật hay trên thị trường quốc tế.

Tại Nhật, N-Box hiện có 3 phiên bản là: N-Box, N-Box Slash và N-Box Custom. Giá bán của xe là

• N-Box: 1,411,300 yen ($12,890 - 296 triệu đồng)
• N-Box Slash: 1,447,600 yen ($13,220 - 304 triệu đồng)
• N-Box Custom: 1,996,500 yen ($18,240 - 420 triệu đồng)

Với số tiền chưa đến 500 triệu đồng, những chiếc N-Box này đều được sở hữu hệ dẫn động 4 bánh 4WD.

Nhờ sự thành công của N-Box, Honda còn ra mắt và bán nhiều dòng Kei car khác như N-One, N-WGN và S660 (động cơ đặt giữa).

Kei car là những mẫu xe nhỏ đặc biệt có thiết kế vuông vức dạng khối hộp để tối đa hóa không gian sử dụng. Đi cùng là động cơ dung tích và công suất nhỏ.

Kei car ra đời vào giai đoạn hậu Chiến tranh Thế giới thứ hai, khi Nhật Bản là nước nghèo với cơ sở vật chất bị tàn phá nặng nề. Xe có kích thước nhỏ, có giá thành rẻ và thực dụng.

"Kei car" xuất hiện từ năm 1949, ban đầu chỉ ở dạng động cơ 4 thì 150 cc và động cơ 2 thì 100 cc. Năm 1950, các kỹ sư nâng lên 300 cc và 200 cc, tiếp đến là 360 cc và 240 cc, và cuối cùng thống nhất chỉ dùng động cơ 360 cc (năm 1955). Hay có lúc xe lên mức 550 cc (năm 1976) và 660 cc (năm 1990).

Tuy nhiên, cuối cùng cơ quan chức năng Nhật Bản thống nhất công suất động cơ của loại xe này chỉ giới hạn ở mức 66 mã lực nhằm bảo vệ môi trường. Ngoài ra, Kei car không được dài hơn 3.400 mm và rộng hơn 1,480 mm.

 

[nguyễn hồng đức]

Nước nghèo hay thích sĩ diện.

 

[namvios]

Người Nhật họ thực dụng thiệt mấy con hột quẹt này rộng rãi tiết kiệm nữa. Nếu ở VN có xe này giá mắc hơn chút cũng làm một chiếc để đó cuối tuần chở gia đình nhỏ đi chơi cũng hay hay, nhìn xe cũng được mắt chứ không đến nỗi quá xấu.

 

[minhcuoc11]

Người Nhật họ thực dụng thiệt mấy con hột quẹt này rộng rãi tiết kiệm nữa. Nếu ở VN có xe này giá mắc hơn chút cũng làm một chiếc để đó cuối tuần chở gia đình nhỏ đi chơi cũng hay hay, nhìn xe cũng được mắt chứ không đến nỗi quá xấu.

Hồi đó có bán chiếc Kia Ray cũng dạng này ấy, hôm trước em thấy 1 chiếc công nhận rojng rãi

 

[namvios]

Hồi đó có bán chiếc Kia Ray cũng dạng này ấy, hôm trước em thấy 1 chiếc công nhận rojng rãi

Em cũng có xem chiếc Ray nhưng giá cao lắm ấy được cái nhập nội địa Hàn nguyên con xe nhìn đáng iu phết. Hehe

 

[khanhnguyenst]

Honda Việt Nam mà bán chiếc này 300-400tr là giành ngôi vương

 

[badmonkey]

Người Nhật họ thực dụng thiệt mấy con hột quẹt này rộng rãi tiết kiệm nữa. Nếu ở VN có xe này giá mắc hơn chút cũng làm một chiếc để đó cuối tuần chở gia đình nhỏ đi chơi cũng hay hay, nhìn xe cũng được mắt chứ không đến nỗi quá xấu.

Em ở Tokyo 1 tháng, hơn 10 năm trước, đã thấy người dân dùng các dòng xe này rất nhiều. Ngoài việc chính phủ ưu đãi cho người mua, bản thân chiếc xe vô cùng thực dụng và tiện dụng.

PS, nhưng nếu bán ở VN, với cái giá cắt cổ, trên $15.000/chiếc, thì ma nó mua.

 

[thinhtran123110]

VN mà phân phối chiếc này giá loanh quanh 400-500 thì mấy con hạng A khác nghỉ nói chuyện luôn.

 

[badmonkey]

VN mà phân phối chiếc này giá loanh quanh 400-500 thì mấy con hạng A khác nghỉ nói chuyện luôn.

Khi nào có cơ hội, chui vào mấy chiếc này, bác sẽ hiểu vì sao tầm giá trên 300tr, ẽm sẽ "tèo" dù chưa kịp bán ra ở VN.

 

[DKmarket]

Hiện chính sách thuế của ta chưa đánh vào môi trường. Xe xả khí thải CO2 càng cao thì càng bị đánh thuế. Xe xả càng ít thì có khi còn được tặng lại tiền (vd như Singapore đang làm).
Nếu điều này xảy ra thì dòng xe siêu tiết kiệm nhiên liệu như trên (động cơ chỉ 600cc) sẽ về được VN với mức giá xì cút. Bản tự động có thể tầm 300 triệu với thương hiệu Honda, kiểu dáng cũng khá trẻ trung cho các bạn trẻ. Người có xe rồi cũng có thể sắm thêm 1 chiếc để đi chợ, chuyên trị đường nhỏ kẹt xe