RE: Xe chạy bằng không khí
Cơ bản chiếc
MiniCat hay
CitiCat chỉ cần nguồn năng lượng sản sinh từ động cơ khí nén CAT (
Compressed Air Technology). Động cơ 4 xy-lanh, 800 cc 25 hp, có khả năng đẩy chiếc xe có tải trọng 750 kg lên đến 110 km/h. Với áp suất khí nén 4400 psi, nó có thể chạy liên tục một đoạn đường dài 200 km.
Hiện nay đã xuất hiện các kiểu: Family Wagon, Pickup, Taxi và Minivan
Thông số kỹ thuật
Muốn đi xa hơn, phải sử dụng hệ thống năng lượng kép, vừa khí nén, vừa xăng. Nếu chạy dưới 50 km/h trong khu đô thị, động cơ chỉ dùng khí nén. Trên đường trường, động cơ chuyển sang dùng xăng đồng thời kéo luôn máy nén để nạp đầy bình.
Chỉ cần
vài phút để nạp khí đầy bình tại các cây xăng có
trang bị hệ thống nén khí của MDI.
Tại nhà, muốn nạp đầy bình, chỉ cần
cắm điện chạy máy nén lắp sẵn trên trên xe trong vòng 4 tiếng đồng hồ.
Bình chứa khí nén
Loại bình này chứa được 90 m3 khí nén dưới áp suất 300 bar (4400 psi). Loại bình rất an toàn vì sử dụng cùng công nghệ sản xuất bình chứa khí đốt thiên nhiên.
Trong trường hợp tai nạn nghiêm trọng và bình khí bị vỡ, nó sẽ không nổ tan tành nhờ được làm bằng sợi carbon mà chỉ nứt bể, khí nén thoát nhanh ra ngoài gây tiếng nổ lớn nhưng vô hại (giống như bể bánh xe). MDI đạt thỏa thuận với Airbus Industries gia công sản xuất loại bình đặc biệt này.
Tiết kiệm năng lượng tối đa
Khi xe dừng lâu tại đèn đỏ, ngã 4, đường tàu hỏa v.v... động cơ tự động tắt một cách tạm thời. Một cơ chế thủy lực khác thu hồi 13% năng lượng sử dụng.
Thân xe
Làm bằng sợi thủy tinh và foam cách nhiệt như hầu hết các loại xe trên thị trường hiện nay. Để thay thế sợi thủy tinh, MDI đang nghiên cứu sử dụng sợi chiết xuất từ cây
hemp (tên gọi khác của
cannabis hay cần sa)
Lọc gió
Động cơ CAT hoạt động với cả khí nén trong bình và gió tự nhiên hòa trộn với nhau. Bộ lọc gió bằng carbon đảm bảo giữ lại bụi bặm, tạp chất, hơi nước, v.v...
Đây mới là cuộc cách mạng thực sự của ngành xe hơi, vì nó lọc sạch không khí thay vì thải ra thứ khí độc và ô nhiễm môi trường như hiện nay. Nhiệt độ khí thải trong khoảng giữa -15º và 0º không ảnh hưởng đến sức khỏe. Nói cách khác khí thải ra còn sạch hơn cả không khí hút vào !
Khung gầm
Làm bằng hợp kim nhôm ứng dụng công nghệ hàng không, các chi tiết kết nối với nhau bằng thanh ty và chất kế dính, vừa nhẹ vừa chắc chắn. Tương tự như lắp ráp máy bay, thời gian gia công khung xe được rút ngắn tối đa vì không cần hàn điện.
Hệ thống điện
Guy Nègre, cha đẻ của MDI Air Car, đã đăng ký cho một phát minh quan trọng về kỹ thuật chạy dây hệ thống điện trong xe. Nhờ hệ thống phát sóng, mỗi một bộ phận đều nhận được tín hiệu qua một mạch vi xử lý. Do đó, thay vì phải chạy dây nào là cho đèn trước, đèn táp-lô, đèn bên trong, v.v..., nay chỉ cần 1 sợi cáp điện duy nhất cho cả xe kết nối tất cả với nhau !
Ưu điểm lớn nhất là dễ lắp đặt và sửa chữa đồng thời sẽ tiết kiệm được khoảng 22 kg dây điện dư thừa. Chưa kể toàn bộ hệ thống sẽ biến thành báo động chống trộm ngay khi rút chìa khoá ra.
MDI (Moteur Developpement International) đặt trụ sở tại Luxembourg và nhà máy sản xuất thử tại miền Nam nước Pháp, where 60 people are employed, hiện sở hữu nhiều patent đăng ký tại hơn 120 quốc gia.
Người sáng lập MDI là kỹ sư
Guy Nègre, nhà phát minh động cơ khí nén CAT, chẳng xa lạ gì với thế giới xe hơi. Thập niên 80 ông tham gia chế tạo động cơ máy bay thương mại. Sau đó ông chuyển qua nghiên cứu xe đua F1 và cộng tác với IFP (French Petroleum Institute) trong kế hoạch phát triển động cơ kiểu W 12 xy-lanh trang bị hệ thống nạp hòa khí quay tròn cho xe đua chuyên nghiệp.
Ngày 5-2-2007 MDI ký kết với Tata Motors đồng ý chuyển nhượng công nghệ và cho phép độc quyền khai thác các ứng dụng động cơ CAT tại Ấn độ. Qua đó Tata sẽ sản xuất và cung cấp trên thị trường nội địa các dòng xe trang bị động cơ CAT tiết kiệm năng lượng và giảm thiểu ô nhiểm.
Nguồn: theaircar.com, mdi.lu, greencar.com
