RE: Xe em bị sao? Các bác giúp em với!
Các jiclơ em mới vệ sinh sạch sẽ, hôm nọ súc BXC xong vẫn chạy ngon, tự nhiên lại bị như vậy, em đã tháo BXC ra vệ sinh lại 1 lần nữa nhưng vẫn kg khả quan, em cũng đã ktra ống thông hơi vào bình xăng rồi, thế mới khổ em chứ, hay là cái xe này nó định tạo công ăn việc làm cho em kg biết
Các jiclơ em mới vệ sinh sạch sẽ, hôm nọ súc BXC xong vẫn chạy ngon, tự nhiên lại bị như vậy, em đã tháo BXC ra vệ sinh lại 1 lần nữa nhưng vẫn kg khả quan, em cũng đã ktra ống thông hơi vào bình xăng rồi, thế mới khổ em chứ, hay là cái xe này nó định tạo công ăn việc làm cho em kg biết
RE: Xe em bị sao? Các bác giúp em với!
Khi tháo CHK bác xem lượng xăng trong BXC đủ không? Thường thì phải chừng 1/2 khi có phao. Một số CHK có mắt xăng thì thấy ngay,số khác bịt bùng thì phải tháo ra mới thấy.Kiểm tra coi cái kim phao có kẹt không.Nếu xăng ở BXC có đủ thì khỏi lo cái bơm. Bầu lọc xăng thường vẫn có khoảng trống,nhưng nếu quá ít xăng trong đó ( bầu lọc bằng nhựa thấy được), bác rút ống chỗ vào BXC, bơm vài phát cho đầy bầu lọc rồi cắm lại. Mình nghĩ ,trong quá trình tháo CHK,bác đã có 1 sai sót nào đó,cũng có thể vật bẩn chui vào 1 đừơng ống nào đó (trong CHK có nhiều đường ngầm) Bác nên mua 1 bình xịt chuyên cho súc CHK xịt vào các lỗ cho thông suốt. Hy vọng trị dứt điểm,chứ tháo CHK ra mà làm 5 ngày chưa xong thì lâu quá ..[&o]..!
À...Mà bác có nói sau khi súc xong đã chạy ngon...Thời gian được bao lâu? Coi chừng vấn đề lại chuyển sang hướng khác.!!!
Khi tháo CHK bác xem lượng xăng trong BXC đủ không? Thường thì phải chừng 1/2 khi có phao. Một số CHK có mắt xăng thì thấy ngay,số khác bịt bùng thì phải tháo ra mới thấy.Kiểm tra coi cái kim phao có kẹt không.Nếu xăng ở BXC có đủ thì khỏi lo cái bơm. Bầu lọc xăng thường vẫn có khoảng trống,nhưng nếu quá ít xăng trong đó ( bầu lọc bằng nhựa thấy được), bác rút ống chỗ vào BXC, bơm vài phát cho đầy bầu lọc rồi cắm lại. Mình nghĩ ,trong quá trình tháo CHK,bác đã có 1 sai sót nào đó,cũng có thể vật bẩn chui vào 1 đừơng ống nào đó (trong CHK có nhiều đường ngầm) Bác nên mua 1 bình xịt chuyên cho súc CHK xịt vào các lỗ cho thông suốt. Hy vọng trị dứt điểm,chứ tháo CHK ra mà làm 5 ngày chưa xong thì lâu quá ..[&o]..!
À...Mà bác có nói sau khi súc xong đã chạy ngon...Thời gian được bao lâu? Coi chừng vấn đề lại chuyển sang hướng khác.!!!
Last edited by a moderator:
RE: Xe em bị sao? Các bác giúp em với!
Xe bác đã chạy ngon lành cả tháng thì đâu phải tại súc bình xăng con mà nên chuyện...bác thử làm theo các góp ý trên xem sao. Hãy bắt đầu từ việc nhìn vào họng hút xem thử khi đạp ga,bướm ga có mở ra không. Rút ống xăng sau lọc thả vào chai,đề thử xem xăng bơm mạnh không...Đúng là chỉ chỏ trên net còn lâu mới bằng nhìn tận mắt,rờ tận tay được..!
Xe bác đã chạy ngon lành cả tháng thì đâu phải tại súc bình xăng con mà nên chuyện...bác thử làm theo các góp ý trên xem sao. Hãy bắt đầu từ việc nhìn vào họng hút xem thử khi đạp ga,bướm ga có mở ra không. Rút ống xăng sau lọc thả vào chai,đề thử xem xăng bơm mạnh không...Đúng là chỉ chỏ trên net còn lâu mới bằng nhìn tận mắt,rờ tận tay được..!
RE: Xe em bị sao? Các bác giúp em với!
Bác Thiet qua phòng bên http://www.otosaigon.com/Forum/tm.aspx?m=642430 khám cho xe em với, em đợi bác sĩ mãi mà không được nên sốt ruột quá, em mong tin bác
Em đọc hiện tượng xe bác lovecar75, thấy nói bật AC thì chết máy. Em thấy người ta chỉnh gì đó gọi là "bù ga" khi nổ máy 750rpm, bật AC thì tua máy lên khoảng 1200rpm. Em nói nếu có không đúng thì các bác bỏ qua nhé, em cũng đang trong thời kỳ nghiên cứu thôi
Bác Thiet qua phòng bên http://www.otosaigon.com/Forum/tm.aspx?m=642430 khám cho xe em với, em đợi bác sĩ mãi mà không được nên sốt ruột quá, em mong tin bác
Em đọc hiện tượng xe bác lovecar75, thấy nói bật AC thì chết máy. Em thấy người ta chỉnh gì đó gọi là "bù ga" khi nổ máy 750rpm, bật AC thì tua máy lên khoảng 1200rpm. Em nói nếu có không đúng thì các bác bỏ qua nhé, em cũng đang trong thời kỳ nghiên cứu thôi
Last edited by a moderator:
