Hehe, e hỏi để chỉ mấy đứa bạn (mấy thèng này lúc xưa cướp bạn gái của e)Hỏi để ghé làm hả bác
Chiều qua tức quá đi mà về sớm ở ra coi:
- Mở các jack điện ra coi có đọng nước không ==> không có
- Các dây cao áp: haizzz... 3 trên 4 đầu (hay đuôi dây ta??): rút ra thì thấy đều bị ẩm/đọng nước... em đồ rằng đây là nguyên nhân... lau lau chùi chùi ...
@Nghiatvt & vuducduydg: theo em là không phải lỗi họ đâu. Rửa xe máy thì cũng đâu tránh được việc rửa máy => rửa xong thì xịt bugi cho khô thôi mà. Còn thằng này thì họ ko biết xịt chỗ nào thoai...
Xe hơi khác xe máy nhé bác
Cảm biến, ECU mà bị hỏng thì có khi bác tồn tiền thay bằng cả chiếc xe máy đó
Cảm biến, ECU mà bị hỏng thì có khi bác tồn tiền thay bằng cả chiếc xe máy đó
Theo hướng dẫn chuẩn thì rửa máy ko nên dùng bất cứ vòi gì có áp lực bác ah, các vị trí kết nối liên quan đến điện đóm cảm biến nên được bọc kín, vì vậy tren này có nhiều bác tự rửa ở nhà tuy sạch nhưng ko được bóng bóng nhưng hiện tượng bị lỗi sau khi rửa gần như ko có
Rửa khoang máy xe ford nó cần:
- Trình: Hiểu kỹ về chi tiết khoang máy xe và kỹ thuật rửa
- Cẩn thận và trách nhiệm: Thao tác rất chậm, tỉ mĩ, rửa mất cả ngày.
Nên chỗ nào làm đại và làm cho nhanh để làm xe khác là dính liền. Nên xe bác bị thế thì bên rửa yếu or trách nhiệm kém thành ra thế, xe bác bị lỗi thế vậy do bác ah!
Xe e rửa xong, chạy nóng máy nó bốc khói (hơi nước) ở cái dàn giải nhiệt phía đầu xe, chạy về mà lầm bầm sao mấy ông này ko xịt cho nó khô cái dàn nhôm chứa nước làm mát này đi. Nhưng khi hiểu rõ vì sao họ ko xịt là vì xịt áp lực khô cái dàn này nó có nguy cơ thủng, móp méo đám tản nhiệt xì hết nước làm mát là xong phim!
Rửa xong còn lấy ra Xa Lộ quất hết gas mấy vòng cho nó khô ráo khoang máy để ko còn tí nước nào đọng lại!
E nghe nói sau này bán đổi xe khác thì có giá hơn mấy xe bóng bóng, kinh nghiệm e đi qua vài đời xe là như vậy
