Vậy việc chế tạo xe đua là hoàn toàn vô bổ, chỉ là chi phí marketing lòe thiên hạ thôi. Xe ăn nhau xe thương mại thì bọn Hèn đã tiến bộ một quảng dài thật dài
Đúng rồi anh.
Mà 1 năm em đi có 12-15k km, đợi đến 300k chắc cái xác xe em nó banh nát rồi nên e cũng ko care lắm nó cần bền như vậy
.
Đâu có vô bổ, trường đua là nơi nó đem công nghệ tiên tiến ra thử thách, nếu pass thì áp dụng vô thương mại sẽ an tâm hơn.Vậy việc chế tạo xe đua là hoàn toàn vô bổ, chỉ là chi phí marketing lòe thiên hạ thôi. Xe ăn nhau xe thương mại thì bọn Hèn đã tiến bộ một quảng dài thật dài
Loại thường thôi, đúc nguyên khối, nhưng thời đó tụi Nhật chịu làm mấy món thừa công suất. Giờ lo chạy theo thị hiếu, thực dụng.
Nghe âm thanh con supra 2k hp sướng ko. Từ động cơ 20 tuổi.
Chắc hồi xưa thôi, giờ thì hoài cũng đâu có gì mới đâu anh. Giờ là thời của xe tự lái , AI, thông minh. Chả ai cố gắng chế tạo con xe phổ thông để chạy 200- 300km/h ngoài đường anh ạ
Tụi nó vẫn làm đầy mà anh, nhưng phân khúc khách hàng đặc biệt thì làm số lượng ít thôi. Nói vậy chứ cái hiệu ứng của một Nhà vô địch nó cao lắm ah, Hyundai mà thử vô địch đc vài mùa xem, người tiêu dùng nhìn nó khác ngay. Giờ tuy có được vài thành tích nhưng vẫn lẹt đẹt, nhưng cái quan trọng là nó chứng minh nó làm được, chứ ko phải đi mua cái có sẵn về chơi.
Nhận định của em hiếm khi saiVậy nghe anh còn ko có lúa giống để bán
Anh cứ tin em đi, không sao đâu .Nếu anh là ông chủ Hyundai, trong hoàn cảnh: đíu biết gì về xe đua, thậm chí công nghệ động cơ xe thông thường cũng đíu rành mấy, tuyền đi mua và hợp tác
. Thì anh nghĩ đội ngũ nhân viên của mình có thể đẻ ra được cái máy xe đua 500 mã lực?
Đó là anh đúng trong trường hợp nó tham gia vô cái có ngay con động cơ ngon như vậy.Nhận định của em hiếm khi sai
Nếu anh là ông chủ Hyundai, trong hoàn cảnh: đíu biết gì về xe đua, thậm chí công nghệ động cơ xe thông thường cũng đíu rành mấy, tuyền đi mua và hợp tác
Đây gần 20 năm, giờ mới bắt đầu có đc thứ hạng, mà nhỡn hạng 4th
. Anh lại định kiến, ko ghi nhận sự cố gắng của nó rồi.
