Xe Jeep 4x4 WD, lọai A2.

[sushi3t]

RE: Xe Jeep 4x4 WD, lọai A2.

Trích đoạn: lovecarsaigon

Em sở hữu em A2 (chắc là vậy vì không biết có thiệt 100% không,người bán bảo vậy) rất ít đi. Hiện nay két nước bị thủng( đã hàn rồi nhưng không hết) em định thay mới nhưng không biết loại nào thì tốt.
Các bác giúp , em nên thay loại két zin của Jeep hay là nên thay của loại khác? nếu loại khác thì nên thay loại nào? chi phí khoản bao nhiu.Theo thiển nghĩ của em két nước đời mới chắc phải tốt hơn của Jeep 1969(ghi trên xe em) phải không nhưng se gặp vấn đề về kích thước!!!!!!

Cám ơn các bác

Két nước gin của Jeep bây giờ làm gì còn bác, Jeep lùn là chuyên gia bị lủng két nước, hàn rồi vẫn dễ bị lại (cái mặt nạ của nó thưa quá rất dễ bị đá văn hay cây đâm vào khi offroad làm thủng két nước), chỉ có thay két nước khác thôi bác ạ, thay két nước của toy được đó kích thước tương tự nhau, bác cứ đem ra mấy chỗ chuyên trị jeep là có đồ thay cho bác hết

 

[Kamelot]

RE: Xe Jeep 4x4 WD, lọai A2.

Trích đoạn: sushi3t

Giữa A1 và A2 (nếu A1 còn gin) thì khác nhau ở đèn sương mù nằm 2 bên nắp capo phía trước A1 thì bằng luôn còn A2 thì khoét lõm xuống; tương tự sau đít xe A1 có nắp mở lên xuống thùng xe còn A2 thì nó khoét xuống không có nắp đậy, đây là phân biệt bên ngoài. Còn bên trong thì bác phải nhìn số máy sẽ biết.

Hiện nay A1 gin còn rất ít vì đa số đã độ lại thành A2, nhưng vẫn rẽ hơn A2, bác cứ thấy con nào mà bán cỡ 20 - 30 triệu thì thường là A1 lên đời.

Bác Sushi3t ơi, bác nói vậy cũng còn khó hiểu quá, xem số máy thế nào là A1, A2?

 

[em_thich_xe]

RE: Xe Jeep 4x4 WD, lọai A2.

Em thấy có chiếc này không độ gì cả mà vẫn ngầu, kính mong các bác cùng thưởng thức.

Và em nhân đây cũng mong các bác chỉ cho chỗ mua 1 chiếc chạy còn được, và giá cũng phải chăng vài chục triệu đỗ lại thì em sẽ đập ống heo cưới nó về để chạy ở đừơng làng quê em.

Bởi vì chỉ có em này mới trị được đường làng em thôi.

Đa tạ các bác

 

[em_thich_xe]

RE: Xe Jeep 4x4 WD, lọai A2.

Để em đóng góp hình ảnh các xe Jeep 2008, trên ảnh có ghi Model kèm giá bán: giá cơ bản và giá đầy đủ options ở web site Mỹ (về VN nhân lên cho 2,8 thì ra giá sau thuế) ... Giá này là giá bán lẻ, giá bán sỉ thông thường rẻ hơn 5 ngàn.

Sau hơn 30 năm, dáng phong trần của Jeep vẫn không thay đổi gì mấy (nhìn các tấm hình cũ). Thiết kế sao mà hay thế không biết nữa ...[8D][8|]

 

[Kamelot]

RE: Xe Jeep 4x4 WD, lọai A2.

Tóm lại thì mình vẫn khoái cái Jeep hồi chiến tranh VN, không phải chỉ vì nó ngầu, đặc biệt không gióng xe khác mà quan trọng là nó còn liên quan đến lịch sử nữa.
Tiếc rằng vẫn chưa có bác nào hướng dẫn cho mình những cách quan tọng để phân biệt A1 với A2.

 

[Luuhong]

RE: Xe Jeep 4x4 WD, lọai A2.

Em có hình maman của em ngồi trên xe jeep lúc còn nhỏ nè, đen trắng... jeep này là jeep cao

 

[sushi3t]

RE: Xe Jeep 4x4 WD, lọai A2.

Trích đoạn: Kamelot

Tóm lại thì mình vẫn khoái cái Jeep hồi chiến tranh VN, không phải chỉ vì nó ngầu, đặc biệt không gióng xe khác mà quan trọng là nó còn liên quan đến lịch sử nữa.
Tiếc rằng vẫn chưa có bác nào hướng dẫn cho mình những cách quan tọng để phân biệt A1 với A2.

BÁc quay lại mấy trang đầu có hướng dẫn rõ luôn đó, chịu khó đọc lại hết đi bác ạ.

 

[Kamelot]

RE: Xe Jeep 4x4 WD, lọai A2.

Trích đoạn: sushi3t

Trích đoạn: Kamelot

Tóm lại thì mình vẫn khoái cái Jeep hồi chiến tranh VN, không phải chỉ vì nó ngầu, đặc biệt không gióng xe khác mà quan trọng là nó còn liên quan đến lịch sử nữa.
Tiếc rằng vẫn chưa có bác nào hướng dẫn cho mình những cách quan tọng để phân biệt A1 với A2.

BÁc quay lại mấy trang đầu có hướng dẫn rõ luôn đó, chịu khó đọc lại hết đi bác ạ.

Đợi bác mãi bác sushi ơi
Em đọc hết rồi đó chứ, nhưng những phần đầu chỉ nêu những thứ bên ngoài đơn giản mà người ta có thể nâng cấp lại hết. Còn những cái khó mà nâng cấp được ( như cách đọc số máy...) của bác thì em mong mãi bác chẳng chịu tiết lộ thêm gì cả...

 

[jeepbmt]

RE: Xe Jeep 4x4 WD, lọai A2.

híc, A1 với A2 để làm gì hả bạn. Thực ra đối với xe zin thì nhìn là phân biệt được liền, qua cái đèn si- nhan, dàn gầm sau... Nhưng nói chung xe nào cũng có cấu tạo căn bản như nhau,offroad đều được. Riêng mình thấy nếu đời A2 bánh sau xòe ra, thì A1 ngược lại, còn dàn đồng thì thời nay người ta làm lại cho giống hệt nhau rồi. Đi A2 thì ngầu hơn, nhưng nều xe chở trên 2 người thì đi A1 rất đẹp, vì bánh xe đứng thẳng lên, và rất oai phong, còn A2 dễ xòa lắm!

 

[Ural 375D]

RE: Xe Jeep 4x4 WD, lọai A2.

Mấy hôm nay lu bu quá không vào trả lời các Bác được về việc phân biệt A1 và A2 . Phân biệt xe lên đời
Về bề ngoài
- Đèn xi nhan A2 được móc vào tai vè trước vè sai , còn đèn A1 thì nhỏ bắt ở ngoài . Vụ này thợ đồng làm 30 giây
- Kính chắn gió A1 có đường nối chính giữa , còn A2 là kính liền . Vụ này mua kính A2 thay được ngay
- Tay lái A2 to , 3 chấu tay lái khác hẳn A1 rất mảnh mai . Vụ này mua đồ A2 thay được ngay
- Mâm và ốc tắc kê không bắt lẫn được , của A2 to hơn
- Dàn gầm A1 nhìn kỹ 4 thanh chữ "A" mảnh mai , nếu không đủ tải (chỉ có 1 người lái) thì bao giờ nó cũng chụm vào trong Vụ này mua đồ A2 KHÔNG thay được , vì bát bắt cục xim lốc phía trong không thể thay được (xim lốc là cái ắc ngoài bằng sắt phía trong là cao su đúc , đường kính khoảng 2cm dài 5cm)
Về máy:
- Bộ chia điện A1 và A2 khác nhau . Vụ này mua đồ A2 KHÔNG thay được - do bánh răng gắn trên trục cam không độ đựơc
- Bộ chế hoà khí A2 phức tạp hơn A1 .Vụ này mua đồ A2 thay được
- Bơm xăng A1 phần phía dưới có thêm phần bơm hơi vì một số xe gạt mưa bằng hơi .Vụ này mua đồ A2 thay được .Xe A2 zin chỉ có bơm điện đặt trong thùng nhiện liệu
- Buly dây curoa A2 thì 2 rãnh còn A1 thường thì chỉ có 1 sợi - 1 rãnh .Vụ này mua đồ A2 thay được
- máy phát điện A2 là tiêu chuẩn (có thể gắn cho xe reo) có tiết chế . Còn A1 thì phải sửa dụng tiết chế bắt rời
Còn rất nhiều điểm khác biệt nhau nữa , nhưng hy vọng để phân biệt giữa A1 và A2 thì các Bác có một số thông tin để nhận định tình hình