Hihi! Cũng là em chạy xe dầu hơi nhiều,từ thời bao cấp không có phụ tùng thay ngay như bây giờ nên cũng có chút hiểu biết thôi.Chúc bác công việc thuận lợi!!!
Trường hợp của bác em dự không phải do bơm cao áp mà do củ đề bị mòn chổi than đến giới hạn nên giảm tiếp xúc với cổ góp,khi nóng lên điện trở tăng nhiều nên dòng vào rô-to kém quay không đủ lực,nếu bác cố đề thì sẽ bị cháy luôn cổ góp và phải thay đề mới đấy.
Bác mở củ đề ra thay chổi than mới và làm sạch cổ góp lại,có thể phải tiện lại cổ góp vì bị khuyết lõm rồi.Chúc bác sớm chữa được bệnh cho vợ 2 nhá!
xe này luk trước đã bị như vậy rồi.nó bỏ 6tháng o đi xe.mơi đem ra sua lai bác ơi.e mở kiểm tra củ đề thi thấy nó đã thay rôto+than mới r.e đang kím củ đề khat bỏ vào thử xem.níu nhớt o tot co làm bó xecmăng o bác.hơi nóng máy là đề tháy nặng tua máy giảm.e ngi ngờ củ đề thui.các bác giúp e.mass e câu thim r
Nếu tiền sử xe chưa bị bó máy do thiếu nhớt,nước mà củ đề đã qua s/c rồi thì bác xem mấy cái bạc đồng của củ đề có thay mới chưa vì đóng lại bằng bạc thau chất lượng kém có hệ số dãn nở cao thì bạc đồng sẽ bị bó khi nóng.Đóng lại bằng bạc dầu tuy giá thành cao hơn nhưng không bị tình trạng trên.
Bác có thể thử được: khi nóng đề quay yếu thì bác lấy sô nước đổ từ từ vào củ đề cho nguội rồi đề lại xem có mạnh hơn không nhé.
Bác có thể thử được: khi nóng đề quay yếu thì bác lấy sô nước đổ từ từ vào củ đề cho nguội rồi đề lại xem có mạnh hơn không nhé.
Bác xem lại tiền sử của xe trước đây đi,em nghi xe đã bị vố nào đó và đã bung máy làm lại rồi nhưng không chuẩn.
