Em nhầm, chính xác là 3v8. Nó bị cái bênh hết sức khó chịu là khi đi chậm đều mà chớm nhẹ ga là nó giật nhẹ, nhưng khi ga lên thì nó ù rồi lại ì vì nó có 1.5. Nói chung là đi rât ức chế và nó khiến người lái hay bị giật mình.
Em nhầm, chính xác là 3v8. Nó bị cái bênh hết sức khó chịu là khi đi chậm đều mà chớm nhẹ ga là nó giật nhẹ, nhưng khi ga lên thì nó ù rồi lại ì vì nó có 1.5. Nói chung là đi rât ức chế và nó khiến người lái hay bị giật mình.
bác thử kiểm tra thêm bố ly hợp coi. ngoài dây đai thì mấy cú giật cũng có thể đến từ em này. lúc đầu mình cũng nghĩ bố ly hợp bị trước, xong ktra vẫn ổn thì mới quay qua bệnh khác. nói chung có cái xe cổ để thị phạm thì cũng vẫn hay ho các bác ạ.
Tùy người chạy, thốc ga thì ngoài dây đai, cao su chân máy cũng mau tới tuổi hơn do để máy vặn xoắn cộng hưởng!
Ga êm ái thì tuổi thọ lâu hơn! Nhưng chạy nó tức!
Vd con Civic kiểu thể thao mà ko đạp đời ko nể!
rõ ràng, kaka... không phải thể hiện gì, nhưng trên đường mà đôi khi, thậm chí là thường xuyên có những trường hợp buộc phải thốc ga
mình chỉ trừ khi vượt mới thốc chứ còn đi bình thường đạp thốc cũng chẳng để làm gì. nó cũng giống một phút rùng mình sung sướng mà ko xài bao; hệ lụy lâu dài và tốn kém haha
Hôm nay cập nhật tiếp cho anh em tiến trình xử lý em nó cho các bác. Sau một thời gian khoanh vùng thì xác định được hoặc cảm biến tốc độ trên hộp điều khiển chết hoặc cả cái hộp đã đi tong. Đây cũng là một bệnh khá phổ biến không chỉ dòng xe này mà mấy anh xe Đức cũng đều hay bị.
Solution: thay thế từng bước cái cảm biến trước. Nếu không ổn, thay cả hộp. Cũng may xe vừa tầm nên phụ tùng cũng không quá mặn ạ.
Solution: thay thế từng bước cái cảm biến trước. Nếu không ổn, thay cả hộp. Cũng may xe vừa tầm nên phụ tùng cũng không quá mặn ạ.
Hệ thống hộp số tự động trong xe của bạn là một trong những hệ thống thủy lực ở xe hơi. Để duy trì hệ thống, bạn phải kiểm tra dầu hộp số định kỳ để đảm bảo dầu còn đầy và vẫn có chất lượng tốt để truyền động có thể vận hành bình thường.
- Hộ số tự động rò rỉ, giật, không trơn tru - D không đi, R không lùi, sang số chậm?
Trước khi mang xe đến các trung tâm bảo dưỡng vận hành lại các bánh răng, Hãy thử hộp dầu bảo dưỡng số tự động CRC K & W Trans-X. từ Mỹ
#TransX giúp:
Phục hồi, sửa chữa rò rỉ bên trong hộp số.
Làm sạch bánh răng hệ thống.
Phủ lớp bôi trơn lên bề mặt các bánh răng
Vấn đề với các hộp số tự động này có thể do bụi bẩn, cặn dầu tích tụ trong hệ thống bánh răng. Có thể sử dụng sản phẩm để giải quyết các vấn đề đó. Hoặc sử dụng để bảo trì, bảo dưỡng thiết bị lâu dài. An toàn với tất cả các loại dầu hộp số tự động ATF.
Cải thiện tình trạng:
– Sang số nặng, kẹt số.
– Nhảy số không phù hợp.
– Giật cục, xe kém bốc.
– Cháy dầu do ma sát má côn.
Quảng cáo không đúng đúng nơi, đúng lúc, xe chủ topic hộp số CVT có vấn đề thì lại nhắm mắt nhào vô qc sản phẩm không dùng cho vô cấp CVT, lãng xẹt.Hệ thống hộp số tự động trong xe của bạn là một trong những hệ thống thủy lực ở xe hơi. Để duy trì hệ thống, bạn phải kiểm tra dầu hộp số định kỳ để đảm bảo dầu còn đầy và vẫn có chất lượng tốt để truyền động có thể vận hành bình thường.
Lh zalo : 0974872166
- Hộ số tự động rò rỉ, giật, không trơn tru - D không đi, R không lùi, sang số chậm?
Trước khi mang xe đến các trung tâm bảo dưỡng vận hành lại các bánh răng, Hãy thử hộp dầu bảo dưỡng số tự động CRC K & W Trans-X. từ MỹView attachment 2812571
#TransX giúp:
Vấn đề với các hộp số tự động này có thể do bụi bẩn, cặn dầu tích tụ trong hệ thống bánh răng. Có thể sử dụng sản phẩm để giải quyết các vấn đề đó. Hoặc sử dụng để bảo trì, bảo dưỡng thiết bị lâu dài. An toàn với tất cả các loại dầu hộp số tự động ATF.
Cải thiện tình trạng:
– Sang số nặng, kẹt số.
– Nhảy số không phù hợp.
– Giật cục, xe kém bốc.
– Cháy dầu do ma sát má côn.View attachment 2812572
Ý bài nầy là cứ thử , còn được hay không thậm chí phá hộp số thì ..chủ xe ráng chịu ...quá bình thường..vì trong quảng cáo chẵng thấy bảo hành , so sánh hay giá tiền gì ráo cả ...
