con này còn dùng trong quân đội thôi, 1 chiếc xe có thể hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt và không có cái gì để hỏng...
Đồ Liên Xô: Thau, chậu, nồi nhôm, phích, nồi áp suất, bàn là, quạt điện, xe Uoat, Zin, Minske hồi đó là nhất vì Vn thời đó chỉ có hàng Tàu và Liên Xô, Thỉnh thoảng có đồ Balan, Tiệp... Sau này mình xài đồ nội địa Nhật thì đồ Liên xô không còn nhất nữa. Bởi thế, cái Uoat 1 thời thì chỉ có thời đó thôi. Không cải tiến công nghệ thì đem sang VN làm gì, làm sao mà cạnh tranh được với xe Hàn và Nhật...
Công ty em vẫn mua mới chiếc này, chạy đồi núi cây dại nhiều thì không có thằng nào qua nó đâu bác.
Nhiều thằng chạy ngon hơn thằng này nhiều, chẳng qua nó rẻ, chạy vào rừng không tiếc.
Lúc đó chỉ có hàng Tàu với LX và mấy nước Đông Âu thì LX là nhất rồi.
Chứ so với các nước khác chưa biết ah
Bác nói bị ngược, bài viết về giá trị octan của xăng nhiều mà.
Chung quy lại là xăng bây giờ khó kích nổ hơn xăng hồi xưa, ví dụ hồi xưa xài xăng 85 nhưng giờ là 92 hoặc 95. Xăng 92 khó cháy ở nhiệt độ và áp suất cao hơn xăng 85.
Chưa chắc đâu bác ơi, đang chuẩn bị thêm thuế, phí kìa. Nói 2018 giá xe giảm...đang mừng..nhưng giờ thì hết rồiHay lắm bao nhiêu hãng xe cứ về VN hết đi. Cạnh tranh càng khốc liệt thì mình càng có nhiều sự lựa chọn
Con này về VN giá ko dưới 400tr
Coi video giới thiệu trên youtube thì volănh bọc....nhựa cứng. Ghế ngồi thì chỉ bọc nỉ ghế trước và mặt trên ghế sau. Mặt lưng ghế sau thì bọc......vải rẻ tiền. Động cơ 2.2l 118hp cho cái xác gần 2 tấn, hay hỏng vặt.......
Được cái khung gầm chắc chắn theo đánh giá của tụi Nga là gần như "không thể bị phá huỷ"
Coi video giới thiệu trên youtube thì volănh bọc....nhựa cứng. Ghế ngồi thì chỉ bọc nỉ ghế trước và mặt trên ghế sau. Mặt lưng ghế sau thì bọc......vải rẻ tiền. Động cơ 2.2l 118hp cho cái xác gần 2 tấn, hay hỏng vặt.......
Được cái khung gầm chắc chắn theo đánh giá của tụi Nga là gần như "không thể bị phá huỷ"
