có lẽ lúc đi taxi bác ít khi nào hỏi hay nói chuyện với tài xế nên không biết chính xác, em thì thường đi nên cũng trao đổi nhiều bác, chỗ em làm cũng có đấu thầu cho 2 hãng vinasun và mai linh thầu bãi, thường đi vì được mai linh cho phiếu thanh toán tiền taxi khi đi liên hệ các sở ban ngành nên hỏi mấy ông đó, đa số ông nào cũng nói 1 ngày ít nhất phải hơn 1 triệu (bèo nhất), vì chỉ tiêu cty áp 1 ngày phải 1,2 triệu, các ông ấy chạy doanh số giao động từ 1,4-1,6 triệu, chia tỷ lệ 45-55 % (tùy công ty nếu vượt chỉ tiêu thì tỷ lệ chia cho tài xế cao hơn), tài xế chịu xăng, với doanh số đó, sau khi trừ chi phí xăng dầu 1 ông 1 ngày kiếm đc khoảng 500-600k, 15 ngày làm việc thì đc khoảng 7-9 triệu (bình quân), có những tháng cao điểm đc 9-10-11triệu (các dịp lễ tết) . Nếu tài xế 1 tháng 14-15 triệu thì ko có ông tài xế nào bỏ nghề đâu, bác thấy vinasun và mai linh tuyển lái xe ầm ầm không? ko lẽ tháng nào cũng mua mấy trăm chiếc xe để tuyển thêm tài (số lượng xe taxi phát triển thêm ở tp bị khống chế bởi quy hoạch số lượng, chỉ có mua mới thay thế cũ chứ ko phát triển thêm, bác có thể search trên gút gù), chủ yếu là tài cũ nghỉ nên kiếm tài mới thay. Bác ko tin lời em thì mỗi lần đi taxi hỏi tài xế 1 ngày chạy đc khoảng bao nhiêu km còn ko thì hỏi 1 ngày chạy đỗ bao nhiêu xăng rồi chia ra số km là biết.
Em lấy số liệu xe khách để nói cho bác biết là đi 340 km thời gian mất cũng tầm 8 giờ, tức là đường quốc lộ, ko kẹt xe, chạy liên tục thì hết 8 giờ (nghỉ ăn cơm 2 lần hết 40 phút và đổi tài xế 1 lần, có đoạn cao tốc trung lương nên rút ngắn thời gian, và thêm nữa xe futa nó chạy bạt mạng để quay tua xe nên mới đc thời gian đó). Còn taxi di chuyển trong tp 1 ngày 340 km trong 8 giờ là ko khả thi, cái thứ 2 nữa là tài xế chạy còn phải nghỉ, khi có khách mới chạy, hạn chế di chuyển xe không. Em nói trên quan điểm so sánh, và tìm hiểu thực tế nên mới nói vậy, còn bác dựa vào số liệu em nói đi 30 phút đc 15 km rồi tính 300km vị chi 600 phút chỉ có 10 tiếng của taxi (đây là cách tính số học) rồi khăng khăng taxi 1 năm 10 vạn km thì em chịu. Hôm nào bác đi taxi nói chuyện vu vơ với mấy ông đó rồi hãy kết luận lại cũng chưa muộn.
P/s: có 1 điều thú vị là khi em đi mai linh sunny, hỏi mấy ông đó, ông nào cũng khen sunny chạy vọt hơn vios, nhưng lại ăn xăng hơn 1 tý, nôm na là hơn 10% tiền xăng. Nói vui với bác nào có ý định mua sunny kinh doanh uber hay grab taxi
http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-...hi-vay-hang-ty-usd-cuu-ngan-sach-3302004.html
Đọc xong rùi đợi 18 mơ típ đi bác ui, buồn VN mình ghê.
Đọc tham khảo chơi thôi có gì mà lăn tăn bác, Consummer Report không phải trang chuyên về ô tô
Em thấy bảng này dành cho thị trường US, VN thì không thể tính vào đây được.
Có 1 điều em thắc mắc là rõ ràng những bảng thống kê hay đánh giá kiểu này không dành cho thị trường VN mà sao nhiều anh cứ mang vào đây để làm gì nhỉ? Có mục đích nào khác chăng?
Có 1 điều em thắc mắc là rõ ràng những bảng thống kê hay đánh giá kiểu này không dành cho thị trường VN mà sao nhiều anh cứ mang vào đây để làm gì nhỉ? Có mục đích nào khác chăng?
để mấy anh í vào chém nhau í mà, nhưng thật ra cả Toy vẫn vậy, chỉ có Toy lắp ráp tại nhật và xe Hàn lắp ráp tại Hàn thôi, vì khung gầm cách âm khi lắp ráp là chung, nói nôm là là lắp ráp cơ khí, còn mấy cái óp sừng, an toàn, khí thải thì tùy nhu cầu mà đặt
