xin hỏi xe bác là số tự động hay số sàn ạh,theo e biết thì xe này thì đa số là số tự động ,dẫn động cầu trước.mouseking nói:
- nếu động cơ bình thường thì xe nổ galăngti thì phải êm rồi + xe bác mới thay cao su chân máy nữa.
- xe bác chạy mới rung ?! hay để xe tại chỗ đạp xe lên cũng rung theo
+ Xe bác chạy mới rung :
- Nếu là xe số sàn : thì mới tính tới ly hợp,láp dọc,bạc đạn chữ thập của láp dọc,..
- Nếu xe số tự động + dẫn động cầu trước : xe đời 2003 ,không biết bác đã thay nhớt hợp số tự động chưa,kiểm tra thêm 2 láp ngang 2 bên bánh xe trước,xem độ rơ của khớp cầu nối giữa mỗi láp,...
-----> theo như bác nói,chắc xe bác là xe số sàn rồi.Láp dọc rất quan trọng,nếu nó bị cong vênh do xe chạy lâu năm,nó sẽ bị dao động khi xe chạy,xe chạy càng nhanh độ rung càng tăng --> bác phải đi cân bằng động lại. Bạc đạn chữ thập cũng vậy,nếu nó bị bể bạc đạn hay độ rơ nặng,thì xe cũng ko ổn định khi xe chạy.
+ xe đứng yên cũng rung khi tăng ga :
- thì bác loại trừ hết các bệnh trên,chỉ tập trung vô động cơ
- xe của bác bao nhiêu cao su chân máy : sao bác không thay hết đi,để đảm bảo các thông số dao động,chống rung giống nhau,đảm bảo độ đồng đều. Xe là một vật mà do tính thông minh ,nhu cầu của con người sáng chế ra,nên các chi tiết trên xe cũng có độ mỏi,tuổi thọ giống con người vậy,nên nếu bác có thay chi tiết nào trên xe bác phải đảm bảo độ đồng đều,nếu không nó sẽ phá dữ lắm,giống như một chi tiết sắp hết tuổi thọ và một chi tiết còn quá trẻ,tuổi trẻ sẽ gánh tuổi già ----> nên tuổi trẻ gánh không nổi sẽ chết theo tuổi già
- check thử xem kim phun,phun có đồng đều không,nếu không đều thì động cơ cũng bị rung giật dữ lắm
- bác đã kiểm tra bougie rồi,nên e bỏ qua
- nói chung bác phải kiểm tra kỹ,và kiên trì với e nó,e nó mới mau hết bệnh được. Xe của bác mà khỏe rồi thì trâu vật cũng không chết
-- chúc bác chủ mau tìm ra bệnh,để anh em còn học hỏi thêm kinh nghiệm
,e chỉ sửa xe chuyên về dòng Mes Sprinter,nhưng xe ô tô thì không có mấy bệnh đâu bác,nguyên lý nó cũng y chang nhau,chỉ có khác cấu tạo.
