Ủ bác không biết gì à, bản thân tên xe đã nhấn mạnh yếu tố đó rồi mà : for tuner => for turn => dành để lật
.Chiếc lacetti không sao là đúng rồi, di chuyển tốc độ thấp, sedan so với fortuner di chuyển tốc độ cao hơn, suv, gầm cao. Nên hậu quả gánh chịu cũng phải hơn lacetti rồi !
So về an toàn so với chiếc Ford kia mà người vẫn bò ra an toàn cũng không công bằng luôn, Fortuner di chuyển tốc độ chỉ khoảng 50-60km/h còn Ford đang 120km/h, tốc độ gấp 2 thì nguy hiểm cấp số mũ => Công nhận Ford quá cứng !
Ford cũng là ckd mà toy cũng ckd nhưng khung gầm của ford theo tiêu chuẩn mỹ nên chắc chắn hơn.còn ko biết toy nhập mỹ tiêu chuẩn có như xe mỹ ko nhỉ!
Cuộc thi Chọi ô tô ở VN, cứ lật là thua!!!
đèo mợ
các anh chém lung tung khó theo dõi quá
gom qua đây hết đi
https://www.otosaigon.com/threads/h...-chon-7-cho-nao-cho-gia-dinh.8664640/page-104
các anh chém lung tung khó theo dõi quá
gom qua đây hết đi
https://www.otosaigon.com/threads/h...-chon-7-cho-nao-cho-gia-dinh.8664640/page-104
2 trận đấu khác bác ơi:
- Bên đó là SantaFe vs Fortuner
- Bên này là Fortuner vs Everest.
...
Dự là mai mốt sẽ có trân playoff giữa Santa vs Everest luôn.
Fortuner sẽ thắng toàn diện và trụ hạng dẫn đầu...
mời các bác chém tiếp...
Dạ... Thật đó bác. Khi giảm xóc êm, xe vào cua tốc độ cao thì sẽ giảm xóc sẽ khiến thân xe nghiêng so với trục bánh xe, xe dễ bị mất trọng tâm dễ lật.
Khi giảm xóc cứng, thì khi vào cua thân xe đưỡ giữ chặt vào trục bánh xe nên trọng tâm ở nguyên đó. Khó lật.
Bởi vậy xe BMW chẳng hạn, chế độ lái sport sẽ thay đổi cả độ êm của xe. Giảm độ êm, xe xóc hơn nhưng vào cua khó lật hơn. Còn chế độ comfort thì êm hơn nhưng không bẻ cua tốc độ cao được.
