Tin Tức Xe Trung Quốc BAIC X55 có giá 528 triệu đồng, rẻ hơn Tucson gần 300 triệu đồng

[Jan Saker]

Anh em để ý mấy bài về trung quốc rất nhiều nick tập lái vào cmt =))

 

[Vũ Đức Dương]

mấy anh OS em còn lạ gì vào comment khen hết lời nhưng lúc đi mua kiểu gì tầm này cũng ra vác em vios về cho mà xem

 

[Suxipo]

Dạo này lắm xe khựa bẩn bựa đổ bộ quá nhỉ. Lại còn lòi ra đám Tập Lái vào khen ngon hơn cả xe Đức, Nhật, Hàn với giá 1/2 mới kinh.

 

[KerryFord]

Con này nó phân phối bán 40 quốc gia rồi. Khu vực Nam Mỹ, indo, Myanma, Nga... Nó ko thèm phân phối ở VN mà đại lý tự nhập về thôi

Cho xin cái nguồn nó bán ở 40 quốc gia nào.

Còn đây là doanh số của nó ở thị trường tỷ dân.

Beijing X5 - Wikipedia

en.m.wikipedia.org

 

[Vichio]

Xe honda TQ thời đó nó chưa tới 10tr, 1 chiếc. Một anh nông dân làm khoảng nửa năm là mua được. Xe cũ cũng đầy rẫy. Còn ô tô nó là một món tài sản lớn, không đáng để "liều" vậy đâu bác.
Ví dụ như con xe này, bỏ ra tầm hơn 600tr để lăn bánh một con xe chưa mấy tên tuổi (ở VN), hệ sinh thái cũng chả thấy tăm hơi đâu, đi 5 năm chưa biết có bán được nổi nửa giá không ... những lý do đó làm cho số lượng người muốn mua xe TQ kg nhiều. Trừ khi là ai cũng có ô tô rồi, mua thêm chiếc nữa đi cho .. vui thì đc bác ạ.
Giờ xe TQ muốn phổ biến ở VN thì phải "nhờ" vào một anh hào nào đó từ nước bạn vung tiền ra chơi lớn cơ. Nhập mấy mẫu sedan, hatchback hạng A/B về bán giá tầm 350tr đổ lại, option đầy đủ thì doanh số nó khác ngay. Nhưng đó là bơm vốn để dành thị phần, nên chỉ có những nhà sản xuất của nước bạn mới làm được. Chứ thương lái trong nước thì chắc họ cũng chả dại gì mà phải cực vậy ...

Đa phần đồng ý với bác. Có điều về phương diện kinh tế bác chưa tính.

• con này 610 củ, sau 5 năm bán cỡ 300 củ, tức là mất 300 củ như bác nói
• con HRV 920 củ, lăn bánh gần 1,1 tỏi. Sau 5 năm bán giỏi lắm đc 700 củ, tức là mất 400 củ.

So về % thì thấy Honda mất ít hơn, nhưng so về tiền lại khác

 

[quangnguyen19]

Đa phần đồng ý với bác. Có điều về phương diện kinh tế bác chưa tính.

• con này 610 củ, sau 5 năm bán cỡ 300 củ, tức là mất 300 củ như bác nói
• con HRV 920 củ, lăn bánh gần 1,1 tỏi. Sau 5 năm bán giỏi lắm đc 700 củ, tức là mất 400 củ.

So về % thì thấy Honda mất ít hơn, nhưng so về tiền lại khác

không phản đối, cũng không sure là con BAIC này đi 5 năm ở VN xong bán đc giá bác nói và có người mua. Nhưng như trên em đã nói, mất giá chỉ là một phần lý do thôi.

 

[tolovitxp]

Hiên nay, xe trung quôc rât khó bán ở vnam

• Thứ nhất, ko có thưong hiệu, phụ tùng ko biết ra sao, giá trị bán lại rất thấp...
• Thứ 2, đa phần mặt hàng giá trị lớn, xem

như là tài sản của đại đa số mọi người thì thương hiệu china luôn bị loại ngay từ đầu

Nếu bác nghĩ xe TQ khó bán ở VN thì bác rất nhầm.

Z8 về lô nào hết lô đó, bây giờ ko còn nhập. Z8L phải đặt mới có hàng, trc đây Z8l đc khuyến mại trc bạ, bây giờ hết khuyến mại người ta vẫn mua.

Lô đầu tiên của V7 cũng đã hết. Xe TQ đánh vào phân khúc nhỏ nên ko sợ bị ế như xe của Thánh.

 

[lennocnha]

Đa phần đồng ý với bác. Có điều về phương diện kinh tế bác chưa tính.

• con này 610 củ, sau 5 năm bán cỡ 300 củ, tức là mất 300 củ như bác nói
• con HRV 920 củ, lăn bánh gần 1,1 tỏi. Sau 5 năm bán giỏi lắm đc 700 củ, tức là mất 400 củ.

So về % thì thấy Honda mất ít hơn, nhưng so về tiền lại khác

Honda cũ 20 tuổi vẫn có người mua. Con tàu kia cho cũng ko ai lấy chứ mà tính % hay số tiền

 

[lennocnha]

Xe honda TQ thời đó nó chưa tới 10tr, 1 chiếc. Một anh nông dân làm khoảng nửa năm là mua được. Xe cũ cũng đầy rẫy. Còn ô tô nó là một món tài sản lớn, không đáng để "liều" vậy đâu bác.
Ví dụ như con xe này, bỏ ra tầm hơn 600tr để lăn bánh một con xe chưa mấy tên tuổi (ở VN), hệ sinh thái cũng chả thấy tăm hơi đâu, đi 5 năm chưa biết có bán được nổi nửa giá không ... những lý do đó làm cho số lượng người muốn mua xe TQ kg nhiều. Trừ khi là ai cũng có ô tô rồi, mua thêm chiếc nữa đi cho .. vui thì đc bác ạ.
Giờ xe TQ muốn phổ biến ở VN thì phải "nhờ" vào một anh hào nào đó từ nước bạn vung tiền ra chơi lớn cơ. Nhập mấy mẫu sedan, hatchback hạng A/B về bán giá tầm 350tr đổ lại, option đầy đủ thì doanh số nó khác ngay. Nhưng đó là bơm vốn để dành thị phần, nên chỉ có những nhà sản xuất của nước bạn mới làm được. Chứ thương lái trong nước thì chắc họ cũng chả dại gì mà phải cực vậy ...

Phân tích như bác thấy hợp lý - mà sao vẫn có thương lái liều mạng buôn xe tàu ta?

 

[quangnguyen19]

Phân tích như bác thấy hợp lý - mà sao vẫn có thương lái liều mạng buôn xe tàu ta?

đường tiểu ngạch thôi mà bác ... đâu cần xây dựng thương hiệu hay chính sách chăm sóc khách hàng lâu dài gì