Xe MT em tập lái không đạp ga, cứ thế sang số từ từ, từ số 1 đến số 6. Đi số 6 không đạp ga tốc độ 40 km/g .Leo dốc thềm cao xuống hầm, lúc lên số 1, không mớm ga, số 1 tự động lên ga hè...
Hèn chi ở VN xe .... tăng vẩn hư sau 50K ... bây giờ em hiểu gùi
Xe em thì khác, số 1 lăn bánh, số 2 chừng 20, qua số 3 là 40, đến số 4 là 50. mà sao lạ thật để số 5 mà chạy đến 70 trở đi ?? có bác nào rành trả lời dùm nha , mà đôi khi cùng một số 5 mà đến 180 lận ta ?
Dạ em đi thế mà 8,5 vạn km rùi bác. Hihi...vấn đề là không ép số, ép số là xe khực khực không cắt côn, về số là tắt máy hè. Ép số xe mau hư..Hèn chi ở VN xe .... tăng vẩn hư sau 50K ... bây giờ em hiểu gùi
Xe em thì khác, số 1 lăn bánh, số 2 chừng 20, qua số 3 là 40, đến số 4 là 50. mà sao lạ thật để số 5 mà chạy đến 70 trở đi ?? có bác nào rành trả lời dùm nha , mà đôi khi cùng một số 5 mà đến 180 lận ta ?
Còn đi trong phố thì thường 1,2,3, 4.....mớn ga mạnh xíu...0....thả trớn bon bon hè.
Có mấy bạn hỏi mình đi MT so với AT thì sao. MT lúc mới lái chỉ sợ Khởi Hành Ngang Dốc thui.
Theo kinh nghiệm xe Cont. Cont. nặng mà dừng giữa dốc là nằm luôn. Lúc kẹt xe lên dốc ...là cứ 1,2 từ từ giữ khoảng đủ xa với xe trước, để ít phải dừng. Dừng nhiều, hay rà côn thường xuyên là mau thay côn mới.
Phía sau kèn, đèn in ỏi kệ tía nó. Vì có nhào lên, bám đuôi phía trước cũng phải dừng. Mấy anh Fortuner, Cam, 16C ....hay đôn đít mình lém.
Chờ cho đủ trống, thế là tăng tốc vèo vèo có mấy giây hè.
Cho mí ảnh hửi khói, mình lên tới đỉnh cầu, mà mí ảnh còn dưới chân cầu í....bám theo không kịp....
