Vậy anh trả lời dùm cái máy 1.6 và 2.0 của Kia hiện tại, hoặc máy 1.5 của Vios, máy 2.0 của Camry được thiết kế và phát triển bao nhiêu năm rồi?
khi đưa ra báo chí các hình ảnh này, mục đích của VinFast là để kiểm tra phản ứng của Dư luận.
cách này khá giống với quan điểm của anh Vượng thể hiện trong lần nói chuyện tại một cuộc gặp có anh CEO Viettel (có clip trên Youtube).
em không biết chất lượng nội thất xe thực tế ra sao,
nhưng em dự đoán sẽ khá hơn những gì thấy được trong hình chụp của topic này.
nhưng em dự đoán sẽ khá hơn những gì thấy được trong hình chụp của topic này.
Chả hiểu các cụ lấy quyền gì chửi người khác. Họ nhận xét, khen - chê là quyền bình luận của họ. Khi nào họ chửi bạn thì là chuyện khác
Tucson hay hãng nào lắp ráp thì cũng có phần trả lương người Việt cả, em đồng ý. Cơ mà hãng mẹ nó nằm ở đâu đó nên lợi nhuận nó cũng ở đâu đó thôi, không ở đây. Chưa kể nó không có động lực phát triển kiểu trụ sở chính quê nhà, sống hay là chết. Không thích/ hợp chiến lược (gì đó) thì nó đóng cửa chuyển chỗ khác.
2,5 tỷ là em nói em và các bác, chúng ta chưa từng cầm / quyết định số tiền lớn đến mức như thế. Em 1 triệu $ cũng chưa được cầm. Nên nói mie cho nhanh là chưa có đủ tầm để đánh giá. Còn nói khách khí là với 2,5 tỷ $ sẽ có sản phẩm tương đương với đầu tư như thế, không thể kém hơn.
Mua thì tùy thích, tiền trong túi mình, chẳng ai bắt mình mua cả. Nhưng giá cao là thật hay giả chưa có đủ cơ sở nói, vì:
- Giá này nhưng trang bị chất lượng như thế nào? tương xứng hay không giờ chưa ai được thử nghiệm;
- Giá này là niêm yết, danh nghĩa, hay giá thực trả, hay bia kèm lạc ntn? cái đó giờ này vẫn chưa rõ. Nếu sách nào đó nói đây là ví dụ minh họa chiến lược maketting, là giá danh nghĩa để làm thị trường thì dễ hiểu và thông cảm hơn nhỉ. Thay Vinfast bằng hãng khác chẳng hạn thì có bị phản ứng như một số bác trên này không?
Tóm lại ý em là: Hãng Việt sẽ tốt hơn cho dân Việt nếu nó thành công, nếu mình chưa / không thích thì đợi xem thực tế hãy quyết định, chưa cần phải gay gắt làm gì. Thế thôi.
2,5 tỷ là em nói em và các bác, chúng ta chưa từng cầm / quyết định số tiền lớn đến mức như thế. Em 1 triệu $ cũng chưa được cầm. Nên nói mie cho nhanh là chưa có đủ tầm để đánh giá. Còn nói khách khí là với 2,5 tỷ $ sẽ có sản phẩm tương đương với đầu tư như thế, không thể kém hơn.
Mua thì tùy thích, tiền trong túi mình, chẳng ai bắt mình mua cả. Nhưng giá cao là thật hay giả chưa có đủ cơ sở nói, vì:
- Giá này nhưng trang bị chất lượng như thế nào? tương xứng hay không giờ chưa ai được thử nghiệm;
- Giá này là niêm yết, danh nghĩa, hay giá thực trả, hay bia kèm lạc ntn? cái đó giờ này vẫn chưa rõ. Nếu sách nào đó nói đây là ví dụ minh họa chiến lược maketting, là giá danh nghĩa để làm thị trường thì dễ hiểu và thông cảm hơn nhỉ. Thay Vinfast bằng hãng khác chẳng hạn thì có bị phản ứng như một số bác trên này không?
Tóm lại ý em là: Hãng Việt sẽ tốt hơn cho dân Việt nếu nó thành công, nếu mình chưa / không thích thì đợi xem thực tế hãy quyết định, chưa cần phải gay gắt làm gì. Thế thôi.
Vậy theo ý bác, nhờ anh nào đứng ra bảo lãnh giúp: Sau này xe thực của Vin ra, khách nhận xe mà chất lượng không bằng hoặc không như mong muốn, Vin có trả lại cọc kèm theo tiền lãi ngân hàng khách đã đưa trước đây không.
Nếu trước đây, Vin cứ làm theo các công ty khác, có xe thực tế ra, khách cứ tha hồ sờ mó, chạy thử, ngồi lên ngồi xuống gì đó rồi ưng ý khách móc túi ra đặt cọc. thì chả ai phải nói gì hết cả.
