Dòng xe hạng B kiểu này thường dành cho đối tượng có ngân sách hạn hẹp, mua về với mục đích phục vụ gia đình là chính, chủ yếu là chạy lòng vòng thành phố, thỉnh thoảng mới đi du lịch xa. Ngoài ra, mục tiêu mua xe của khách hàng ở phân khúc này là để sử dụng lâu dài, chứ không phải chỉ chạy vài ba năm rồi bán. Cho nên yêu cầu đặt ra đầu tiên là xe phải rộng rãi, ghế tựa thoải mái, dễ bảo trì bảo dưỡng, chi phí vận hành rẻ, ít hư vặt, đi êm ít ồn. Mấy cái khác như máy khoẻ, nhiều option, .... chỉ là điều kiện để cân nhắc thêm nhưng không quan trọng bằng nhóm các điều kiện đầu tiên. Còn mấy option về an toàn thì ngoại trừ số lượng tụi khí là cái đáng để cân nhắc, còn các option khác như chống trượt, cân bằng điện tử này nọ thì gần như không đáng kể nếu chỉ chạy thành phố là chính.
Như vậy, không khó hiểu khi Vios lại bán được nhiều như thế. Theo số liệu thì xe Vios taxi chỉ chiếm 10%, và bản thấp nhất Vios J thì số lượng bán ra ít nhất, trong khi bản trung trung Vios E thì bán nhiều nhất . Như vậy thấy rõ là người dân nhắm đến Vios cũng cố gắng tối ưu hoá option và giá tiền. Người ta ít mua bản J vì quá tệ cho một chiếc xe gia đình, bản J và bản E chênh nhau không nhiều nên người dân cũng cố gắng mua E, trong khi giữa E và G thì lại chênh quá nhiều nên số lượng mua G phải ít hơn E.
Các hãng khác muốn cạnh tranh với TOY, chưa bàn đến những thứ như dịch vụ bảo dưỡng, niềm tin vào độ bền bỉ, phụ tùng thay thế ... thì đã thua TOY ở những thứ rất cần thiết cho một chiếc xe gia đình như rộng rãi, thoải mái, êm, dễ sử dụng. KIA rondo xếp hàng thứ hai đơn giản vì những tiêu chí cho xe gia đình đều được thoả mãn, bảo dưỡng tốt và rẻ, giá lại rẻ hơn TOY cả trăm triệu, tính ra chỉ thua TOY ở khoảng niềm tin vào độ bền bỉ.
Cho nên, nếu giá bằng Vios mà có nhiều chức năng hơn đi nữa thì cũng khó cạnh tranh được với Vios. Thêm càng nhiều option, giá càng cao (dù vẫn rẻ hơn Vios) thì chỉ càng "chết", vì khách hàng ở phân khúc này cần những thứ khác chứ không phải option, và họ cũng không đặt tiêu chí "lái sướng" lên hàng đầu. Đây là lý do tại sao Fiesta ế nhất.
Như vậy, không khó hiểu khi Vios lại bán được nhiều như thế. Theo số liệu thì xe Vios taxi chỉ chiếm 10%, và bản thấp nhất Vios J thì số lượng bán ra ít nhất, trong khi bản trung trung Vios E thì bán nhiều nhất . Như vậy thấy rõ là người dân nhắm đến Vios cũng cố gắng tối ưu hoá option và giá tiền. Người ta ít mua bản J vì quá tệ cho một chiếc xe gia đình, bản J và bản E chênh nhau không nhiều nên người dân cũng cố gắng mua E, trong khi giữa E và G thì lại chênh quá nhiều nên số lượng mua G phải ít hơn E.
Các hãng khác muốn cạnh tranh với TOY, chưa bàn đến những thứ như dịch vụ bảo dưỡng, niềm tin vào độ bền bỉ, phụ tùng thay thế ... thì đã thua TOY ở những thứ rất cần thiết cho một chiếc xe gia đình như rộng rãi, thoải mái, êm, dễ sử dụng. KIA rondo xếp hàng thứ hai đơn giản vì những tiêu chí cho xe gia đình đều được thoả mãn, bảo dưỡng tốt và rẻ, giá lại rẻ hơn TOY cả trăm triệu, tính ra chỉ thua TOY ở khoảng niềm tin vào độ bền bỉ.
Cho nên, nếu giá bằng Vios mà có nhiều chức năng hơn đi nữa thì cũng khó cạnh tranh được với Vios. Thêm càng nhiều option, giá càng cao (dù vẫn rẻ hơn Vios) thì chỉ càng "chết", vì khách hàng ở phân khúc này cần những thứ khác chứ không phải option, và họ cũng không đặt tiêu chí "lái sướng" lên hàng đầu. Đây là lý do tại sao Fiesta ế nhất.
đẹp thôi thì ... chưa đủ bác ơi.
VIOS là thánh của các thánh rồi bác. Ko chỉ phân khúc B mà là bá đạo trên ... từng hạt gạo lun
Mặc dù thị phần của Vios đã bị hẹp lại so với những năm trước do sự xuất hiện của các đối thủ cùng phân khúc như City, sau này là Rio và mới nhất là Mazda 2, nhưng doanh số vẫn còn cao chót vót.
- tháng 8: 1062
- tháng 7: 1281
- tháng 6: 982
- tháng 5: 865
- tháng 4: 1009
- tháng 3: 1181
- tháng 2: 966
- tháng 1: 1106
Rio doanh số khá tốt (đều đều tầm 300 chiếc mỗi tháng ) nhưng mác xe Hàn (mặc dù là nhập Hàn nguyên chiếc) nên vẫn đứng trước định kiến của nhiều người. Khách mua Rio chủ yếu là trí thức trẻ tầm 25 - 35 tuổi, sẵn sàng bỏ qua logo xe trong sự lựa chọn của mình
.City là một đối thủ mạnh nhưng giờ đã tuột xuống vị trí thứ 3 trong phân khúc B, sau Rio. Tuy nhiên tháng 9 này bản nâng cấp của City xuất hiện, nếu giá cả tốt thì chắc sẽ lại vươn lên mạnh mẽ vì dù gì Honda vẫn là một thương hiệu xe khá mạnh, ngang ngửa Toyota.
Cá nhân em kỳ vọng vào Mazda 2. Xe Nhật, nhập Thái, option đầy đủ. Ngoại trừ nội thất hơi hẹp thì còn lại động cơ, mẫu mã đều tương đối OK. Hy vọng Mazda 2 sẽ tấn công mạnh vào thị phần của Vios như những gì Mazda 3 đã làm được trước Altis, cũng như là Mazda 6 khi so găng với Camry ...
Các hãng cố gắng cạnh tranh càng khốc liệt để người tiêu dùng Việt Nam được cải thiện cuộc sống một tí. Chứ vất vả, cực khổ mưu sinh, kiếm được tiền mua xe mà bị chèn ép quá!đẹp thôi thì ... chưa đủ bác ơi.
VIOS là thánh của các thánh rồi bác. Ko chỉ phân khúc B mà là bá đạo trên ... từng hạt gạo lun
Mặc dù thị phần của Vios đã bị hẹp lại so với những năm trước do sự xuất hiện của các đối thủ cùng phân khúc như City, sau này là Rio và mới nhất là Mazda 2, nhưng doanh số vẫn còn cao chót vót.
- tháng 8: 1062
- tháng 7: 1281
- tháng 6: 982
- tháng 5: 865
- tháng 4: 1009
- tháng 3: 1181
- tháng 2: 966
- tháng 1: 1106
Rio doanh số khá tốt (đều đều tầm 300 chiếc mỗi tháng ) nhưng mác xe Hàn (mặc dù là nhập Hàn nguyên chiếc) nên vẫn đứng trước định kiến của nhiều người. Khách mua Rio chủ yếu là trí thức trẻ tầm 25 - 35 tuổi, sẵn sàng bỏ qua logo xe trong sự lựa chọn của mình
City là một đối thủ mạnh nhưng giờ đã tuột xuống vị trí thứ 3 trong phân khúc B, sau Rio. Tuy nhiên tháng 9 này bản nâng cấp của City xuất hiện, nếu giá cả tốt thì chắc sẽ lại vươn lên mạnh mẽ vì dù gì Honda vẫn là một thương hiệu xe khá mạnh, ngang ngửa Toyota.
Cá nhân em kỳ vọng vào Mazda 2. Xe Nhật, nhập Thái, option đầy đủ. Ngoại trừ nội thất hơi hẹp thì còn lại động cơ, mẫu mã đều tương đối OK. Hy vọng Mazda 2 sẽ tấn công mạnh vào thị phần của Vios như những gì Mazda 3 đã làm được trước Altis, cũng như là Mazda 6 khi so găng với Camry ...
hyungdai dấu doanh số mà bác , nhưng grant i10 chắc bán được nhiều nhất chủ yếu phía bắc mua nhiều
