Em nghỉ chạy Grab không nên mua Attrage. Vì đồ phụ tùng khá đắt vì số lượng xe ít.
Dĩ nhiên, nếu người ta chỉ mua chạy cho đã, rồi quay ODO, bán tháo cho nạn nhân tiếp theo.
Dĩ nhiên, nếu người ta chỉ mua chạy cho đã, rồi quay ODO, bán tháo cho nạn nhân tiếp theo.
Thấy chạy cũng khá nhiều ngoài đường mà...Việc phụ tùng, linh kiện của Mit đắt thì khỏi bàn rồi, tuy nhiên nghe bảo xe lành, bền bỉ lắm màEm nghỉ chạy Grab không nên mua Attrage. Vì đồ phụ tùng khá đắt vì số lượng xe ít.
Dĩ nhiên, nếu người ta chỉ mua chạy cho đã, rồi quay ODO, bán tháo cho nạn nhân tiếp theo.
Bác qua đại lý em xem xe lái thử nhé, Mit Phương Nguyênbác nào có xe AT cho em lái thử với, em hậu tạ cafe ạ, 2020 càng tốt
Nhiều bác bảo con này tiết kiệm xăng thì hợp lý thôi, máy 78 mã lực còn yếu con xe hạng A như Fadil (98 mã) thì bảo sao không ăn xăng ít hơn, chưa kể tôn vỏ mỏng nên xác xe nhẹ. Đánh đổi an toàn và cảm giác lái để tiết kiệm vài đồng tiền xăng liệu có đáng không.
Lên hội em thấy có vài bác chuyên phụ tùng Mit thái giá cũng rẽ gấp đôi hãng đó a Khỉ, những giá đã rẽ gấp đôi vẫn đắt hơn nhưng hãng khác, hàng Mit mà đợi hư đễ thay chắc cũng khá lâu hoặc chủ xe cày quá mừ, trên hội có vài ông nhớt số cvt chạy 120k chưa thay thấy có gì đâu chứ mà nhớt cvt của city cỡ đó quên thay thử là mệt à nghenEm nghỉ chạy Grab không nên mua Attrage. Vì đồ phụ tùng khá đắt vì số lượng xe ít.
Dĩ nhiên, nếu người ta chỉ mua chạy cho đã, rồi quay ODO, bán tháo cho nạn nhân tiếp theo.
.
Đồ nào hư phải thay, em không nói. Nhưng nhiều món phải thay định kì.
Em không chơi hàng ngoài. Rẽ hơn chút nhưng không đáng. Không phải em không tin người bán, mà em không tin vào khả năng kiểm tra hàng chất lượng hay không của em.
Em chạy Mirage hơn 6 năm nay, thấm thía vài điều. Xe mới 2-3 năm đầu sướng lắm. Sau đó, bán thì lỗ, mà giữ cũng hơi mệt rồi.
Nói về nhớt số CVT, khi mua xe Mit cũ, em sẽ xin cái Hóa Đơn làm trong hãng (rồi tự đi kiểm tra sau), nếu không có, em sẽ không mua xe đó.Lên hội em thấy có vài bác chuyên phụ tùng Mit thái giá cũng rẽ gấp đôi hãng đó a Khỉ, những giá đã rẽ gấp đôi vẫn đắt hơn nhưng hãng khác, hàng Mit mà đợi hư đễ thay chắc cũng khá lâu hoặc chủ xe cày quá mừ, trên hội có vài ông nhớt số cvt chạy 120k chưa thay thấy có gì đâu chứ mà nhớt cvt của city cỡ đó quên thay thử là mệt à nghen
Hơm cách ny xã hội ở nhà ko biết mần gì rãnh quá tháo nội thất taplo xe ra vệ sinh này nọ mới đễ ý con này dàn điện bên trong toàn hàng made in nhật bổn cũng khá nhìu, khoang máy có mấy cái denso nhật với mấy đồ lặt vặt của Thái dúi.Nói về nhớt số CVT, khi mua xe Mit cũ, em sẽ xin cái Hóa Đơn làm trong hãng (rồi tự đi kiểm tra sau), nếu không có, em sẽ không mua xe đó.
Hỏi sao phụ tùng ko đắc được a
Phụ tùng toàn hàng nhật bổn.
Đó là những chiếc đời trước anh. Khi giá Attrage còn cao hơn hẳn các xe hạng A. Bây giờ giá gần như bằng hoặc rẽ hơn thì chưa chắc.Hơm cách ny xã hội ở nhà ko biết mần gì rãnh quá tháo nội thất taplo xe ra vệ sinh này nọ mới đễ ý con này dàn điện bên trong toàn hàng made in nhật bổn cũng khá nhìu, denso nhật với mấy đồ lặt vặt của Thái dúi.
Hỏi sao phụ tùng ko đắc được a
Phụ tùng toàn hàng nhật bổn.
Phụ tùng đắc thiệt, nhưng khá bền. Nếu dùng gia đình thì phù hợp. Còn chạy dịch vụ thì ... thôi.
