1. Người ta mua xe Toyota Innova vì nó là chiếc xe tốt nhất trong phân khúc. Không có đối thủ cạnh tranh. Ưu điểm: Xe rộng rãi, bền, giá hợp lý, giữ giá.
2. Tấm hình được lấy làm minh họa không có ý nghĩa gì cả. So sánh thì cần phải đưa ra bằng chứng giữa 2 hay nhiều xe cùng phân khúc và bị va đập giống nhau. (Như trong cùng một điều kiện thử nghiệm chẳn hạn). Thử hỏi nếu không phải Innova mà một chiếc MPV bình dân khác bị tai nạn thì nó có giống vậy không?
3. Nhiều bác vô đọc bài hỏi tại sao túi khí Toyota không bung mà không biết rằng cái xe đó nó không có túi khí rèm hay túi khí bên thì lấy gì mà bung. xe trong hình chỉ có 2 túi khí trước. Hiện nay Toyota đưa ra cho khách hàng nhiều lựa chọn. Innova V và G Venturer có 7 túi khí, G thường và E có 3 túi khí. Các hệ thống an toàn điện tử như ABS, EBD, TRC, VSC, HAC có đủ tùy nhu cầu mà khách hàng lựa chọn.
4.Trong kinh doanh có nhiều cách để cạnh tranh nhưng cạnh tranh bằng cách nói xấu đối thủ là không tốt. Chúng tôi biết hiện nay ở Việt Nam có một vài hãng xe khác có đội ngũ Maketing online chuyên đi dìm hàng chúng tôi. Nhưng chúng tôi không không lựa chọn cách làm giống như vậy. Toyota là một thương hiệu đầu tư rất rất ít cho marketing và quảng cáo vì chúng tôi muốn dành nguồn lực đó để phát triển sản phẩm. Chúng tôi hiểu được rằng sự thật thì luôn là sự thật không thể khác đi được. Hơn nữa chúng tôi tin tưởng rằng khách hàng của chúng tôi phần lớn là những người điềm đạm, bận rộn và không thích tranh cãi nhưng có đủ thông minh để đưa ra sự lựa chọn đúng đắn.
2. Tấm hình được lấy làm minh họa không có ý nghĩa gì cả. So sánh thì cần phải đưa ra bằng chứng giữa 2 hay nhiều xe cùng phân khúc và bị va đập giống nhau. (Như trong cùng một điều kiện thử nghiệm chẳn hạn). Thử hỏi nếu không phải Innova mà một chiếc MPV bình dân khác bị tai nạn thì nó có giống vậy không?
3. Nhiều bác vô đọc bài hỏi tại sao túi khí Toyota không bung mà không biết rằng cái xe đó nó không có túi khí rèm hay túi khí bên thì lấy gì mà bung. xe trong hình chỉ có 2 túi khí trước. Hiện nay Toyota đưa ra cho khách hàng nhiều lựa chọn. Innova V và G Venturer có 7 túi khí, G thường và E có 3 túi khí. Các hệ thống an toàn điện tử như ABS, EBD, TRC, VSC, HAC có đủ tùy nhu cầu mà khách hàng lựa chọn.
4.Trong kinh doanh có nhiều cách để cạnh tranh nhưng cạnh tranh bằng cách nói xấu đối thủ là không tốt. Chúng tôi biết hiện nay ở Việt Nam có một vài hãng xe khác có đội ngũ Maketing online chuyên đi dìm hàng chúng tôi. Nhưng chúng tôi không không lựa chọn cách làm giống như vậy. Toyota là một thương hiệu đầu tư rất rất ít cho marketing và quảng cáo vì chúng tôi muốn dành nguồn lực đó để phát triển sản phẩm. Chúng tôi hiểu được rằng sự thật thì luôn là sự thật không thể khác đi được. Hơn nữa chúng tôi tin tưởng rằng khách hàng của chúng tôi phần lớn là những người điềm đạm, bận rộn và không thích tranh cãi nhưng có đủ thông minh để đưa ra sự lựa chọn đúng đắn.
Tỷ lệ sao anh? Con số thống kê cụ thể đâu?
2 loại xe trên họ bán cả chục năm nay với doanh số tầm 2.000 chiếc/tháng, ra đường thấy chạy nhiều như lợn con. Hơn nữa, 2 loại xe trên đa số là chạy Taxi, DV, suốt ngày chạy trên đường.
Như vậy, số lượng 2 loại xe trên bị tai nạn và đương nhiên số người ngồi trên chúng bị thương vong nhiều nhất là điều chả có gì khó hiểu.
Còn các xe cùng phân khúc như anh nói thì có bao nhiêu chiếc? Chạy ngoài đường bao nhiêu giờ/ngày/tháng/năm/10 năm nay?
Anh kêu bạn anh nó đạp vô sườn anh xem cái chân nó đau hay cái sườn anh bị chấn thương?
Anh xem mấy cái Clip Side Crash Test by NHTSA coi bao nhiêu chiếc xe bên Tây không bị móp méo, biến dạng khi bị đâm ngang hông?
Mình không muốn đưa hình ảnh xe hãng khác bị fò tủn tông gây thiệt hại nặng, thậm chí chết người.
Chỉ nêu 1 ví dụ 2 xe cùng hãng, không muốn dìm hàng ai hết, chỉ biết nói rằng: Tông trực diện thì xe nhỏ + nhẹ sẽ bị thiệt hại nặng hơn, và xe lớn không cần phải bung túi khí.
PS: Mình không có xe Fortuner nhoen.
Bữa xe em mang đi bảo dưỡng có dịp ngồi chiếc Kia Sorento New của Grab. chạy thấy nóng,êm cũng có êm.nhưng chán. và thấy nó yếu đuối hơn con xế của mình
Cũng sau đó 2 tháng ra Đà Nẵng,ngồi con xe Kia Rio và K ia Rondo nhưng thấy tiếng vọng bánh vào bên trong,cứ như máy bay rít trên đầu rất khó chịu.
Thời gian sau này có lên 2017 Fortuner bảng máy dầu thấy êm hơn nhiều,và mới nhất ngồi cả bảng V full option thì tuyệt vời. BỎ TIỀN NHIỀU THÌ DC NHIỀU HƠN. và 1 cái gì thúc đẩy em muốn bỏ con 2016 để lên 2017 vì form dáng đẹp.
Có ngồi qua xe của ông chú đi Mazda cx5 thấy cũng dc,ko ấn tượng lắm so với fortuner.
Đến hiện nay thì chỉ có Ford explorer em ngồi thử và lái thử xe của ông anh bên chú rể là thấy sướng khi so với AMG C300
À, em đang sở hữu Fortuner 2016 và Merc C300 nên nhận xét công tâm thôi. Cả explorer và Cx5 cũng dạng người thân nên cũng trải nghiệm 1 thời gian chứ ko phải nói bừa cho vui , hay lái 1,2 lần lên phán bậy đâu ạ
Cũng sau đó 2 tháng ra Đà Nẵng,ngồi con xe Kia Rio và K ia Rondo nhưng thấy tiếng vọng bánh vào bên trong,cứ như máy bay rít trên đầu rất khó chịu.
Thời gian sau này có lên 2017 Fortuner bảng máy dầu thấy êm hơn nhiều,và mới nhất ngồi cả bảng V full option thì tuyệt vời. BỎ TIỀN NHIỀU THÌ DC NHIỀU HƠN. và 1 cái gì thúc đẩy em muốn bỏ con 2016 để lên 2017 vì form dáng đẹp.
Có ngồi qua xe của ông chú đi Mazda cx5 thấy cũng dc,ko ấn tượng lắm so với fortuner.
Đến hiện nay thì chỉ có Ford explorer em ngồi thử và lái thử xe của ông anh bên chú rể là thấy sướng khi so với AMG C300
À, em đang sở hữu Fortuner 2016 và Merc C300 nên nhận xét công tâm thôi. Cả explorer và Cx5 cũng dạng người thân nên cũng trải nghiệm 1 thời gian chứ ko phải nói bừa cho vui , hay lái 1,2 lần lên phán bậy đâu ạ
