Mất trợ lực lái thôi pác. Đã mất thắng rồi còn lo mất trợ thực thắng gì nữa. Pác lại còn lo mất cả abs nữa. Thắng còn mất thì abs bằng niềm tin hả pác. Pác lại còn lo cả bơm nhớt hộp số nữa trời. Kể cả banh xe luôn miễn sao an toàn là tốt lắm rồi. Lúc đó còn tiếc cái hộp số
Em nghi khong nen về N xe ford escape. Nha em no nhu the nay P. R N D 2 1 thi minh nen về 2 hay 1 no se ham lai ty xiu em thu về 1 em thả từ CÁI BÃI XE TREN LẦU AEON. EM THAY NO HÃM ĐƯỢC TÝ XIU. ĐÓ BÁC .
Đọc bài chủ thớt post lên em liên tưởng ngay cái thới em post bên OF là xe đang chạy cao tốc 120km\h đột nhiên Bùm,nổ vỏ thì lúc đó xử lí thế nào . Toàn trả lời chung chung không thôi , có bác nào trả lời giúp em với.
Xe tự động làm gi có chữ L nào ?!?
Mà theo em nếu mà xe AT hư cả 2 thắng thì chắc ko có , trừ khi xe đó xài gần 100 năm , còn ko kiếp trước chủ xe là tội phạm vô cùng nguy hiểm
Số tự động thường là L - 2 - D - N - R - P mà bác.
Về L nhiều khi giật xe luôn vì nó chính là số 1. Thường em nhấn OD, còn nhanh em về 2, còn nhanh nữa em về luôn L. Về L mà không chậm được chắc kéo vô N rồi R cho bể hộp số luôn.
Câu trả lời đúng nhất là bác đọc lại cuốn sổ tay hướng dẫn sử dụng của chính chiếc xe mà bác lái. (mỗi xe có khác nhau một ít nha bác). Mình coi 2 cuốn xe nhà về tình huống khẩn cấp thì cơn bản ntn:Đọc bài chủ thớt post lên em liên tưởng ngay cái thới em post bên OF là xe đang chạy cao tốc 120km\h đột nhiên Bùm,nổ vỏ thì lúc đó xử lí thế nào . Toàn trả lời chung chung không thôi , có bác nào trả lời giúp em với.
1. buông chân ga
2 dùng thắng bằng động cơ để giảm tốc độ xe (dùng thế nào mỗi xe mỗi khác), nhưng cơ bản là chuyển về số thấp nhất (lưu ý chuyển từng số một).
3. dùng thắng tay để dừng hẳn xe (lưu ý kéo thắng tay từ từ, kéo quá nhanh ở tốc độ cao có thể làm hỏng luôn hệ thống thắng tay) .
4. luôn đạp thắng chân hy vọng thắng phục hồi và cảnh báo cho xe phía sau.
quan trọng:
1. không tắt máy: tắt máy sẽ làm hệ thống túi khí không hoạt động (cái này quan trọng nha), hệ thống trợ lực lái, cân bằng xe mất tác dụng, các đèn cảnh báo tắt. đặc biệt nếu chìa khóa về vị trí lock thì khóa luôn vi sai và hệ thống điều khiển bị khóa.
2. không chuyển về N vì làm mất tác dụng thắng bằng hộp số.
3. một số bác kêu chuyển về P, R thì chỉ thấy cảnh báo hư hộp sô, không có cảnh báo về an toàn nên mình nghĩ khi quá nguy hiểm nếu vô được thì vô, hư hộp số nhưng toàn mang.
